Οχι μόνο σαν… από μηχανής θεός, αλλά και με την κυβερνητική στήριξη προκρίνεται η σύμπραξη με την ΤΕΡΝΑ για τη διαχείριση των απορριμμάτων της Πελοποννήσου.
Το πράσινο φως για την άμεση (εντός του Απριλίου) υπογραφή των ΣΔΙΤ δόθηκε σε διϋπουργική σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε το Σάββατο, με τον υπουργό Επικρατείας, Αλ. Φλαμπουράρη, να ανακοινώνει βελτιώσεις που μοιάζουν να αρκούν μόνο για να «χρυσώσουν» το χάπι του αμφιλεγόμενου μοντέλου που βάζει «ταφόπλακα» στην ανακύκλωση και εκτιμάται ότι θα φέρει μεγάλες αυξήσεις δημοτικών τελών.
Το μοντέλο δεν βασίζεται στις αρχές της κυκλικής οικονομίας και της μείωσης των παραγόμενων απορριμμάτων με την εφαρμογή προγραμμάτων ανακύκλωσης, αλλά στα σύμμεικτα απορρίμματα. Με τις αλλαγές που ανακοινώθηκαν από τον υπουργό, πέφτει η εγγυημένη ποσότητα απορριμμάτων από 150.000 σε 100.000 τόνους.
Πρόκειται για ποσότητες που πρέπει να παραδίδονται προς διαχείριση για τα επόμενα 21 χρόνια – λιγότερα από τα 27 της αρχικής σύμβασης.
Το 2015, η συνολική παραγωγή των απορριμμάτων στην Πελοπόννησο έφτασε τους 120.000 τόνους. Το κρίσιμο ερώτημα, λοιπόν, είναι πού υπάρχουν περιθώρια για ανακύκλωση…
Ακόμη, ανακοινώθηκε η κατασκευή επτά Σταθμών Μεταφόρτωσης σε όλη την περιφέρεια (αντί δύο αρχικών) και ανταποδοτική παροχή ρεύματος σε κατοίκους, που θα προέρχεται από δωρεά της εταιρείας, μετά την κατασκευή φωτοβολταϊκών πάρκων.
Ο υπουργός εκτίμησε «σημαντική μείωση στα ανταποδοτικά τέλη», επικαλούμενος και τη μείωση του κόστους μεταφοράς.
Η σύμβαση μεταξύ ΤΕΡΝΑ και Περιφέρειας Πελοποννήσου βάζει στα 91 ευρώ/τόνο (χωρίς ΦΠΑ) τη διαχείριση των απορριμμάτων έως την εγγυημένη ποσότητα και μετά από αυτήν «πέφτει» στα 65 ευρώ, σύμφωνα με τον αντιπολιτευόμενο περιφερειακό σύμβουλο Ν. Πατσαρίνο.
Αυτές οι τιμές έχουν οδηγήσει δημάρχους στην εκτίμηση ότι τα τέλη των δημοτών θα διπλασιαστούν ή ακόμη και θα τριπλασιαστούν, ανά περίπτωση. Οπως και να ‘χει, πρόκειται για τιμές δεσμευτικές για 21 χρόνια.
«Παρά τις όποιες μικρές βελτιώσεις έγιναν, δεν αντισταθμίζεται η σύμβαση και δεν μας βρίσκει σύμφωνους η εφαρμογή των ΣΔΙΤ», σημειώνει στην «Εφ.Συν.» ο Ν. Πατσαρίνος, επικεφαλής της παράταξης «Πελοπόννησος Πρώτα». «Θα επιβαρύνει παρά πολύ τους δημότες για τις επόμενες δεκαετίες και είναι έξω από τις ευρωπαϊκές οδηγίες, αλλά και τις οδηγίες του Εθνικού Σχεδίου Διαχείρισης Απορριμμάτων για τη μείωση των απορριμμάτων.
»Δεν εξασφαλίζεται ο δημόσιος έλεγχος. Δημιουργούνται μεγάλες φαραωνικές μονάδες. Θα μπορούσαν να είναι πιο αποκεντρωμένες και μικρότερες», συμπληρώνει και καταλήγει: «Το πιο σοβαρό είναι ότι δεν υπάρχει η δυνατότητα παρέμβασης για την επιστροφή όποιου οφέλους στους δημότες. Ο,τι υπογραφεί, θα πάει ώς το 2040».
Από την πλευρά της περιφερειακής αρχής, η αρμόδια αντιπεριφερειάρχης Κωνσταντίνα Νικολάκου κάνει λόγο για μια «πολύ θετική εξέλιξη. Είναι το πιο οικονομικό και συμφέρον μοντέλο για τον πολίτη της Πελοποννήσου, σε σχέση με αυτά που σήμερα πληρώνει. Είναι ένα έργο “πράσινο” και περιβαλλοντικό.
»Η μοναδική λύση για ολοκληρωμένη διαχείριση και ανοίγει νέα σελίδα αειφορίας στην Πελοπόννησο» και εστιάζει στο γεγονός ότι «υπάρχει κοινή βούληση από κυβέρνηση, περιφέρεια και ΦοΔΣΑ Πελοποννήσου».
Είναι γνωστή η άσχημη κατάσταση με τη διαχείριση απορριμμάτων στην Πελοπόννησο και οι εικόνες μεγάλων πόλεων «πλημμυρισμένων» στα σκουπίδια. Είναι ακόμη γνωστές οι αντιδράσεις της τοπικής κοινωνίας απέναντι στα ΣΔΙΤ, αλλά και οι παλαιότερες αντιθέσεις κυβερνητικών στελεχών στο συγκεκριμένο μοντέλο.
Πώς, λοιπόν, αποτέλεσε την τελική λύση; Αυτοδιοικητικά στελέχη αποδίδουν την εξέλιξη στην απροθυμία αιρετών να βγουν μπροστά και να στηρίξουν μια εναλλακτική διαχείριση.
«Υπέκυψαν στην εύκολη λύση των ΣΔΙΤ, καθώς πολλές περιοχές έχουν βρεθεί στο “κόκκινο”. Είχαν κατατεθεί εναλλακτικές προτάσεις, αλλά δεν συγκέντρωσαν την απαιτούμενη στήριξη» λένε.
Ο σίγουρα κερδισμένος είναι ο ιδιώτης, που έχει εξασφαλισμένες ποσότητες απορριμμάτων προς διαχείριση. Κάποιοι στην Πελοπόννησο επιμένουν να υπολογίζουν «εισαγωγές» απορριμμάτων εκτός περιφέρειας για τη συμπλήρωση των δεσμευτικών ποσοτήτων.
