Αυτόνομα αυτοκίνητα βλέπουν «τυφλές» γωνίες και εμπόδια

Μια νέα τεχνολογία βοηθά τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό να βλέπουν τις αποκαλούμενες «τυφλές γωνίες» αλλά και εμπόδια, σχολιάζει στις σελίδες για την τεχνολογία το BBC.

«Πρόκειται για μια μέθοδο που μοιάζει με τις ακτίνες Χ», τονίζει ο μηχανικός Τζέιμς Λονγκ περιγράφοντας τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί η συγκεκριμένη τεχνολογία για τη βελτίωση της οποίας εργάζεται. Καθισμένος μπροστά σε μια τράπεζα οθονών τηλεόρασης που δείχνει πολυσύχναστους δρόμους του Λονδίνου, εξηγεί πώς ένα δίκτυο από κάμερες στον δρόμο βοηθάει ένα αυτόνομο αυτοκίνητο να πλοηγηθεί απροβλημάτιστα σε συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας.

Ειδικότερα, οι κάμερες χρησιμοποιούνται για να βοηθήσουν το αυτοκίνητο να αναγνωρίσει πιθανούς κινδύνους με μια σειρά αισθητήρες, επιτρέποντάς του να αναγνωρίζει τα όποια προβλήματα και να κινείται άνετα στο μποτιλιάρισμα.

Το σύστημα έχει δοκιμαστεί στους δρόμους του Γούλγουιτς στο νοτιοανατολικό Λονδίνο ως μέρος του έργου ServCity που στοχεύει να βελτιώσει τις αυτόνομες τεχνολογίες για τους πολυσύχναστους δρόμους των μεγαλουπόλεων. Το όλο πρόγραμμα, το οποίο λειτουργεί εδώ και τρία χρόνια, διευθύνεται από μια κοινοπραξία που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων τη Nissan, τη Hitachi Europe, το Εργαστήριο Ερευνας Μεταφορών και το Πανεπιστήμιο του Νότιγχαμ και σύντομα αναμένεται να ολοκληρωθεί.

Το έργο χρησιμοποιεί το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο Leaf της Nissan. Κάθε αυτοκίνητο είναι «στολισμένο» με δεκάδες κάμερες και αισθητήρες, πολλοί από τους οποίους είναι βιδωμένοι σε μια συνηθισμένη σχάρα οροφής, ενώ το πορτ-μπαγκάζ και μέρος της καμπίνας είναι γεμάτα υπολογιστές και ηλεκτρονικά όργανα μετρήσεων. Στον δρόμο, μετά από μια πίστα μεταξύ κυκλικών κόμβων σε επαρχιακή οδό, η πορεία του οχήματος είναι ομαλή και ελεγχόμενη τόσο που αν κάθεσαι στο πίσω κάθισμα, είναι πολύ εύκολο να ξεχάσεις ότι το αυτοκίνητο «οδηγεί» μόνο του.

Η υψηλή αυτή ακρίβεια επιτυγχάνεται από υψηλής τεχνολογίας συστήματα καθοδήγησης που χρησιμοποιούν ακριβή τρισδιάστατη χαρτογράφηση, GPS υψηλής ακρίβειας, ραντάρ και Lidar – μια μέθοδος ανίχνευσης που βασίζεται σε λέιζερ. Μάλιστα τα τελευταία τρία χρόνια τα αυτοκίνητα της ServCity έχουν διανύσει περίπου 1.600 μίλια αυτόνομης οδήγησης, χωρίς να έχει καταγραφεί κάποιο σοβαρό περιστατικό – αν και σε κάθε έξοδο, ένας οδηγός ασφαλείας ήταν έτοιμος να αναλάβει τον έλεγχο εάν αυτό κρινόταν αναγκαίο. Οπως επισημαίνει το βρετανικό δίκτυο, πρόκειται για ένα εντυπωσιακό ρεκόρ καθώς οι δρόμοι του Γούλγουιτς είναι πολυσύχναστοι και απρόβλεπτοι.

«Αυτό που στην πραγματικότητα προσπαθούμε να κάνουμε είναι να επεκτείνουμε τα όρια της αυτόνομης κίνησης», εξηγεί ο Ντέιβιντ Μος, αντιπρόεδρος της Nissan για την έρευνα και την ανάπτυξη στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Ευρώπη. «Επομένως, θέλουμε να είμαστε σε θέση να βελτιώσουμε όχι μόνο την ικανότητα οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο, αλλά και να αντιμετωπίσουμε πολύπλοκα περιβάλλοντα στην πόλη». Το άρθρο σημειώνει ότι οι δοκιμές αυτοκινούμενων οχημάτων δεν είναι κάτι καινούργιο. Υπάρχουν ακόμη και εμπορικές υπηρεσίες που τα χρησιμοποιούν ως ταξί, σε αυστηρά ελεγχόμενη βάση, σε ορισμένες πόλεις στις ΗΠΑ, στην Κίνα και στη Νότια Κορέα.

Αυτό το έργο, ωστόσο, έχει επικεντρωθεί ειδικά στην εύρεση τρόπων για το αυτοκίνητο ώστε να χρησιμοποιεί υποδομές στον δρόμο, όπως κάμερες κυκλοφορίας, για να βελτιώσει την ευαισθητοποίησή του – και να του επιτρέψει να κινείται απροβλημάτιστα. Ειδικότερα, το σύστημα «αντιλαμβάνεται αντικείμενα όπως σταθμευμένα οχήματα και λεωφορεία σε στάσεις λεωφορείων που είναι πέρα από το οπτικό πεδίο».

Ωστόσο, παρ’ όλο που η δοκιμή του ServCity είναι σαφώς εντυπωσιακή, το άρθρο εκτιμά ότι θα περάσουν χρόνια μέχρι να διαδοθεί η χρήση πλήρως αυτο-οδηγούμενων αυτοκινήτων στις πόλεις, λόγω της ανάγκης προετοιμασίας υποδομών και ανάπτυξης τρισδιάστατων χαρτών υψηλής ευκρίνειας σε κάθε περιοχή που πρόκειται να χρησιμοποιηθούν.

Συμμετοχή της Seedblink σε σημαντικό φόρουμ

H Seedblink, η επενδυτική πλατφόρμα που υποστηρίζει ευρωπαϊκές startups, συμμετείχε ενεργά στο πρόσφατο Alternative Finance Forum 2023 που διεξήχθη στη Θεσσαλονίκη. Ο Γιώργος Πλατάνας, διευθυντής της SeedBlink για τη χώρα μας, στέλεχος με πάνω από μία δεκαετία στον τομέα των τεχνολογικών startup, που αναφέρθηκε στην άντληση κεφαλαίων και τις επενδύσεις, ήταν ένας από τους βασικούς ομιλητές στο φόρουμ με θέμα «New Fintech Business Models». Στο διήμερο φόρουμ που διοργανώθηκε υπό την αιγίδα του Ινστιτούτου της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων και του Ομίλου ΕΤΕπ συμμετείχαν περισσότεροι από 30 thought leaders από τους τομείς του fintech και του κοινωνικού κεφαλαίου.

Ενώνονται με οπτικές ίνες της Islalink

Σε λειτουργία τέθηκε εδώ και λίγες ημέρες το νέο υπερσύγχρονο σύστημα μεταφοράς δεδομένων IONIAN που συνδέει την Ελλάδα με την Ιταλία και κατασκευάστηκε από την εταιρεία Islalink.

Το σύστημα IONIAN έχει σχεδιαστεί για να βελτιώσει την απόδοση, την ποιότητα και την ισχύ της διεθνούς συνδεσιμότητας της Ελλάδας και να συμβάλει στο όραμα να καταστεί η χώρα μας ευρωπαϊκός κόμβος δεδομένων.

Το όλο σύστημα αποτελείται από ένα υποβρύχιο καλώδιο που συνδέει την ιταλική πόλη του Κρότωνα με την Πρέβεζα στην Ελλάδα, μήκους 330 χιλιομέτρων, και επεκτείνεται χάρη σε δύο επίγειους δακτυλίους οπτικών ινών που συνδέουν την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη με το Μιλάνο και τη Ρώμη.

Νέα τηλεόραση LG OLED Evo G3

Η LG OLED με αιχμή του δόρατος την καινοτομία της αποτελεί τη Νο 1 τηλεόραση παγκοσμίως για δέκα συνεχόμενα χρόνια. Τώρα με πενταετή εγγύηση πάνελ, η νέα LG OLED Evo G3 βρίσκεται ήδη στην αγορά και εντυπωσιάζει με τις προηγμένες λειτουργίες, την ποιότητα εικόνας και τα νέα χαρακτηριστικά της.

Ειδικότερα, διαθέτει τον ισχυρό επεξεργαστή α9 ΑΙ 4K Gen6 που παρέχει εξαιρετικές βελτιώσεις εικόνας και ήχου και με τεχνολογία AI Super Upscaling, το σύστημα επεξεργασίας AI χρησιμοποιεί τα AI Noise Reduction (μείωση θορύβου με τεχνητή νοημοσύνη) και AI Super Resolution (σούπερ ανάλυση με τεχνητή νοημοσύνη), για την ταξινόμηση των εικόνων και την αφαίρεση του θορύβου με βάση την κατηγορία τους.

Knox Suite της Samsung για την παπική φρουρά

Η ελβετική φρουρά, υπεύθυνη για την προστασία του Πάπα και του Βατικανού, επέλεξε για την ασφάλειά της το Knox Suite, την ισχυρή και προσαρμόσιμη πλατφόρμα διαχείρισης φορητών συσκευών της Samsung Electronics, που προσφέρει ένα ευρύ φάσμα παροχών ασφαλείας. Το Βατικανό αποτελεί μια τοποθεσία που επισκέπτονται 25.000 τουρίστες κατά μέσο όρο την ημέρα, με την ελβετική φρουρά να προστατεύει τους Πάπες στο Βατικανό από το 1506. Ωστόσο εκσυγχρόνισε την τεχνολογία της για να διασφαλίσει την ασφάλεια της Πόλης του Βατικανού. Ετσι, χάρη στην πλατφόρμα τα μέλη της φρουράς λειτουργούν πλέον αποτελεσματικά, αξιοποιώντας την ψηφιακή τεχνολογία, ενώ παραμένουν εν κινήσει, και διασφαλίζουν τις επικοινωνίες και τα Αποστολικά Αρχεία του Βατικανού.