Νέος ΟΣΕ: «χρυσοί» σύμβουλοι σε γκρίζο σιδηροδρομικό τοπίο

Μετά από κυοφορία τουλάχιστον δύο ετών ξεκινά τώρα η «κλειστή» διαδικασία για την πρόσληψη «τεχνικού συμβούλου διοίκησης» (technical manager) στον «νέο ΟΣΕ», ο οποίος θα λάβει συνολικά 32,2 εκατομμύρια ευρώ σε πέντε χρόνια για να μεταφέρει την τεχνογνωσία του από το εξωτερικό.

Τη σχετική απόφαση, που αναρτήθηκε χθες στη Διαύγεια, έλαβε το διοικητικό συμβούλιο του Οργανισμού στη συνεδρίαση της περασμένης Πέμπτης 4/12. Η συζήτηση για την πρόσληψη τεχνικού συμβούλου στον ΟΣΕ είχε ανοίξει επίσημα τον Ιανουάριο του 2024, όταν παρουσιάστηκε στο υπουργικό συμβούλιο το σχέδιο του τότε αρμόδιου υπουργού Χρ. Σταϊκούρα για τη σιδηροδρομική μεταρρύθμιση. Στην πράξη είχε ξεκινήσει νωρίτερα, καθώς μετά το έγκλημα των Τεμπών ο τότε εκτελών χρέη υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Γεραπετρίτης, μιλούσε για την ανάγκη συνεργασίας με σιδηροδρομικούς οργανισμούς της Ευρώπης.

Πλήθος δημοσιευμάτων έκτοτε εμφάνιζαν ως υποψήφιους να αναλάβουν ρόλο technical manager πότε τους γαλλικούς σιδηροδρόμους (SNCF), πότε τους γερμανικούς (Deutsche Bahn), πότε τους ισπανικούς (ADIF) και πότε τους ελβετικούς. Κοινός παρονομαστής στις κατά καιρούς κυβερνητικές διαρροές ήταν ότι ο φορέας που θα αναλάβει αυτόν τον ρόλο θα έχει αρμοδιότητα όχι μόνο σε θέματα στρατηγικής, αλλά και σε αποφάσεις που αφορούν την καθημερινότητα των ελληνικών σιδηροδρόμων, ενώ η «Εφ.Συν.» είχε επισημάνει ότι αυτός που θα επιλεγεί αποκτά και προβάδισμα σε μια μελλοντική ιδιωτικοποίηση του ΟΣΕ.

Ωστόσο η απόφαση του Δ.Σ. του ΟΣΕ, όπως δημοσιεύτηκε συνοπτικά, αποκαλύπτει το κόστος που θα έχουν οι συμβουλές αυτές. Οπως αναφέρεται, η αξία της σύμβασης φτάνει στα 32.234.841,60 ευρώ μαζί με τον ΦΠΑ με έναρξη χρηματοδότησης τον Απρίλιο του 2026 και διάρκεια 60 μήνες. Η αξία μπορεί να διπλασιαστεί και να πλησιάσει τα 65 εκατομμύρια ευρώ, αφού υπάρχει δυνατότητα παράτασης για ακόμη 5 χρόνια.

Ο διαγωνισμός για να προκύψει ο μάνατζερ θα γίνει με «κλειστή διαδικασία», δηλαδή θα κληθούν συγκεκριμένοι υποψήφιοι προκειμένου να γίνουν με αυτούς οι διαπραγματεύσεις που θα οδηγήσουν στην επιλογή του «καλύτερου». Κατά πληροφορίες πάντως, οι διαβουλεύσεις αυτές έχουν ξεκινήσει εδώ και πολύ καιρό, ενώ παράγωγο αυτών των συζητήσεων ήταν τα κατά καιρούς δημοσιεύματα που ανέφεραν ότι επικρατούν Γάλλοι, Γερμανοί, Ισπανοί ή Ελβετοί.

Σύμφωνα με την απόφαση του ΟΣΕ, ο τεχνικός σύμβουλος θα παρέχει «εξειδικευμένες υπηρεσίες για την επίτευξη της επιχειρησιακής ενίσχυσης της ”Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.”, για την επίτευξη της ανάπτυξης διαδικασιών & συστημάτων και τη μεταφορά τεχνογνωσίας προς τη ”Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.” από Διαχειριστή Σιδηροδρομικής Υποδομής ή κρατικό όμιλο που περιλαμβάνει Διαχειριστή Σιδηροδρομικής Υποδομής ή εξειδικευμένη θυγατρική τέτοιου ομίλου».

Υπενθυμίζεται ότι εκτός των ποσών που περιγράφονται παραπάνω το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών τρέχει παράλληλα και ένα πρόγραμμα πρόσληψης συμβούλων για τον εαυτό του και τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων συνολικού κόστους 6 εκατομμυρίων, στα οποία περιλαμβάνονται και 828.000 διαφημιστικής καμπάνιας για τη «σιδηροδρομική μεταρρύθμιση» που δεν είναι ορατή στο βάθος του τούνελ.