Τις πρώτες «εξετάσεις» της θα κληθεί να δώσει μέσα στο επόμενο εικοσαήμερο η νέα πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και μαζί της ολόκληρη η κυβέρνηση. Ως το τέλος του μήνα οφείλει να επικυρώσει την Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου (ΠΝΠ) με την οποία «πάγωσαν» οι αυξήσεις στις τιμές διοδίων στην Αττική οδό. Αν περάσει άπρακτη η προθεσμία που δίνει ο νόμος, θα προχωρήσει η εφαρμογή του μέτρου που προβλέπει αυξήσεις σε δύο δόσεις ώς το τέλος του χρόνου.
Η κοινοπραξία που διαχειρίζεται την Αττική οδό έχει ανακοινώσει ότι θα προσφύγει στη Δικαιοσύνη για να εφαρμοστεί το μέτρο και ότι θα διεκδικήσει αποζημίωση. Με την ΠΝΠ, που υπέγραψε η προηγούμενη κυβέρνηση, η αναστολή προβλέπεται να ισχύσει ώς την ολοκλήρωση της έρευνας στα οικονομικά στοιχεία, με βάση την οποία θα εξαρτηθεί η επιστροφή του αυτοκινητόδρομου στο Δημόσιο πριν από τη λήξη της σύμβασης, τον Σεπτέμβριο του 2024.
Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Αχ. Καραμανλής
Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ορίστηκε ο υπεύθυνος του συγκεκριμένου τομέα στη Ν.Δ. Είναι το τρίτο μέλος της οικογένειας Καραμανλή που ξεκινά την υπουργική του θητεία από τον συγκεκριμένο τομέα και το τέταρτο μέλος στο κορυφαίο γαλάζιο «τζάκι», από το οποίο προέρχονται δύο πρωθυπουργοί.
Η αρχή είχε γίνει πριν από 71 χρόνια, από τον Κωνσταντίνο Καραμανλή, ο οποίος ως υπουργός Μεταφορών συνέδεσε το όνομά του με το ξήλωμα του τραμ σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Δημιούργησε επίσης τον ΟΑΣΘ, τον ιδιωτικό φορέα που παρέχει συγκοινωνιακό έργο στο πολεοδομικό συγκρότημα Θεσσαλονίκης έναντι γενναίων κρατικών ενισχύσεων, τον οποίο κατάργησε πριν από δύο χρόνια ο Χρήστος Σπίρτζης δημιουργώντας στη θέση του δημόσιο φορέα. Το 1992 η οικογένεια Καραμανλή εκπροσωπήθηκε στο υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ από τον Αχιλλέα Καραμανλή, αδελφό του ιδρυτή της Ν.Δ. και Προέδρου της Δημοκρατίας, καθώς και πατέρα του σημερινού υπουργού.
Ο Κώστας Αχ. Καραμανλής, όπως ο ίδιος έχει εξομολογηθεί, δεν ενδιαφερόταν να ασχοληθεί ενεργά με την πολιτική και προτιμούσε τις επιχειρήσεις. Πρώτος εξάδελφος του πρώην πρωθυπουργού Κώστα Καραμανλή, ανέλαβε τη σκυτάλη από τον πατέρα του Αχιλλέα και εκλέχτηκε για πρώτη φορά βουλευτής Σερρών το 2015. Στο πρώτο υπουργικό χαρτοφυλάκιό του έχει ανοιχτές υποθέσεις με συνολικό προϋπολογισμό άνω των 5 δισ. ευρώ, οι σπουδαιότερες από τις οποίες είναι η νέα γραμμή μετρό στην Αθήνα, ο Βόρειος Οδικός Αξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ), ο νέος οδικός άξονας Καλαμάτα-Πύλος και οι εκκρεμότητες στο Πάτρα-Πύργος.
Στο νευραλγικό υπουργείο υπάρχει άλλος ένας γόνος πολιτικής οικογένειας. Πρόκειται για τον υφυπουργό Μεταφορών Γιάννη Κεφαλογιάννη, που εκλέγεται από το 2012 βουλευτής Ρεθύμνου.
