efsyn.gr , Χαρά Τζαναβάρα
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, αυτοκινητόδρομοι, τρένα και στο βάθος… περιφερειακά αεροδρόμια βρίσκονται στο μικροσκόπιο των επιχειρηματιών που συνόδευσαν τον Γάλλο πρόεδρο στην επίσκεψή του στην Ελλάδα.

Με βάση τον επίσημο κατάλογο και παρά τις διαρροές που είχαν προηγηθεί, στην Αθήνα βρέθηκαν μόνον πέντε αλλά ιδιαίτερα «ηχηρά» ονόματα του γαλλικού επιχειρηματικού κόσμου, που άλλωστε διατηρεί μακρόχρονες σχέσεις με την Ελλάδα.

Το ενδιαφέρον τους αναμένεται να πιστοποιηθεί μετά τη συνάντηση που οργάνωσε η γαλλική πρεσβεία, στην οποία μεταξύ άλλων είχαν προσκληθεί ο πρόεδρος του ΣΕΒ Θ. Φέσσας, οι επιχειρηματίες Α. Καλιτσάντζης, της «Ελλάκτωρ», Γ. Περιστέρης της ΤΕΡΝΑ, καθώς και εκπρόσωποι της «Intracom» και «Βιοχάλκο».

Στον κατάλογο κυριαρχεί ο ελληνικής καταγωγής Πάρις Μουράτογλου, πρόεδρος της EREN, εταιρείας που δραστηριοποιείται στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και η χρηματιστηριακή της αξία υπολογίζεται σε 2,3 δισ. ευρώ.

Στη χώρα μας έχει από χρόνια αισθητή παρουσία σε αιολικά πάρκα και φωτοβολταϊκά, με εγκατεστημένη ισχύ που ξεπερνά τα 200 MW.

Τη Vinci, τη μεγαλύτερη κατασκευαστική εταιρεία στον κόσμο, εκπροσωπεί ο γενικός διευθυντής της, Πιερ Κοπέι.

Η εταιρεία είναι γνωστή στη χώρα μας, αφού είναι επικεφαλής του ομίλου που κατασκεύασε και έχει την ευθύνη για τη λειτουργία της γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου. Την ίδια θέση κατέχει στην κοινοπραξία του αυτοκινητόδρομου Αθηνών-Πατρών, που παρουσιάζει τις σημαντικότερες καθυστερήσεις.

Ο γαλλικός κολοσσός δραστηριοποιείται τα τελευταία χρόνια και στη λειτουργία αεροδρομίων. Κονταροχτυπήθηκε με τη γερμανική Fraport και την κέρδισε στον διαγωνισμό για την ιδιωτικοποίηση όλων των αεροδρομίων της Πορτογαλίας, που αποτελούν σημαντικό κρίκο στις γραμμές προς τη Λατινική Αμερική.

Η κόντρα μεταφέρθηκε στην Ελλάδα με τα περιφερειακά αεροδρόμια, που οι Γερμανοί «τα ήθελαν σαν τρελοί» και εκτιμάται ότι γι’ αυτό προσέφεραν ανέλπιστα υψηλό τίμημα.

Οι Γάλλοι διατηρούν πάντως τις ελπίδες τους και παραμένουν στον διαγωνισμό, προβλέποντας ότι η Fraport θα δυσκολευτεί να εξασφαλίσει το κατ’ αποκοπήν τίμημα του 1,2 δισ. ευρώ.

Η Alstom βρίσκεται επίσης πολλά χρόνια στη χώρα μας και συναγωνίζεται με τη Siemens στα ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα και κυρίως το τροχαίο υλικό του σιδηρόδρομου. Θα αναμετρηθούν και στον επικείμενο διαγωνισμό για τη Rosco, την εταιρεία του ΟΣΕ που έχει την ευθύνη για τις επισκευαστικές βάσεις του δικτύου.

Στην αποστολή Ολάντ εκπροσωπείται από τον επικεφαλής του διεθνούς τμήματος Φιλίπ Ντελέρ.

Ηγέτης στον τομέα της διαχείρισης υδατικών πόρων σε διεθνή κλίμακα είναι η Suez, που δραστηριοποιείται στη χώρα μας τα τελευταία χρόνια και διαθέτει το 5,2% των μετοχών της ΕΥΑΘ.

Με βάση την απόφαση της Ολομέλειας του ΣτΕ, δεν μπορεί να προχωρήσουν τα προγράμματα ιδιωτικοποίησης σε ΕΥΔΑΠ και ΕΥΑΘ, αλλά η γαλλική εταιρεία φαίνεται πως δεν πτοείται και έτσι στην Αθήνα βρέθηκε ο Ερίκ Γκεμπάλι, διευθυντής ανάπτυξης, έχοντας στραμμένη την προσοχή του στη Θεσσαλονίκη και κυρίως τα νησιά του Αιγαίου.

Γαλλικός είναι ο όμιλος της Bic, που δραστηριοποιείται σε 160 χώρες στον τομέα αντικειμένων που σχετίζονται με την καθημερινότητα.