Σε σημερινή δήλωσή του ο αντιπεριφερειάρχης σχολιάζει όσα είπε ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης κατά την επίσκεψή του στα γραφεία της κινέζικης εταιρείας, υπενθυμίζοντας ότι όταν «σύσσωμες οι τοπικές κοινωνίες διεκδικούσαν να εξαιρεθούν χώροι από τη Σύμβαση Παραχώρησης, με πιο χαρακτηριστική την περιοχή των “Λιπασμάτων”, η Ν.Δ. ήταν εναντίον. Σήμερα δεν λέει τίποτα. Αύριο τι υπόσχεται στους χιλιάδες πολίτες που ζουν και χαίρονται αυτόν το δημόσιο χώρο; Μήπως θα πάρει πίσω τις εξαιρέσεις και θα παραδώσει τους χώρους σε ιδιωτικά συμφέροντα;»
Ο Γιώργος Γαβρίλης επισημαίνει ότι «είναι προφανές πως το λιμάνι του Πειραιά και ο προσανατολισμός του τις επόμενες δεκαετίες θα επηρεάσει την οικονομική και κοινωνική ζωή όλων των δήμων του παράκτιου μετώπου. Επίσης, είναι γνωστό ότι η Cosco δεν ήρθε χθες στον Πειραιά. Επομένως, το πρώτο που οφείλει ο καθένας να κάνει είναι να αποτιμήσει τα αποτελέσματα από την έως σήμερα παρουσία της. Να αναζητήσει αν και σε ποιους τομείς διαχύθηκε η όποια ωφέλεια. Το επόμενο είναι η στάση της αξιωματικής αντιπολίτευσης και του Κυρ. Μητσοτάκη προσωπικά» και συνεχίζει:
«Ο αρχηγός της Ν.Δ. μίλησε για “καλοπληρωμένες θέσεις εργασίας”. Είτε δεν γνωρίζει πόσο “καλοπληρωμένα” είναι τα μεροκάματα, είτε αγνοεί τις συνθήκες εργασίας, είτε αυτό είναι το μοντέλο συνθηκών εργασίας που οραματίζεται και προτείνει στη νέα γενιά».
Ο Κ. Μητσοτάκης αγνοεί τα σχέδια της Cosco και τις συνέπειές τους
Αναφερόμενος στο master plan του ΟΛΠ-Cosco τονίζει ότι η Cosco επιχείρησε, αρχικά, να αποφύγει κάθε διαδικασία διαβούλευσης επιδιώκοντας να δημιουργήσει τετελεσμένα και αναρωτιέται: «Συνιστά, λοιπόν, αυτή η αντίληψη και η πρακτική κάτι που υιοθετεί ιδεολογικά και πολιτικά η Ν.Δ.; Υιοθετεί μια αντίληψη νεο-αποικιοκρατικών συμβάσεων που βασίζονται σε προνόμια, παρεκκλίσεις και εξαιρέσεις από τους γενικούς κανόνες;».
Η Περιφέρεια Αττικής, συμπληρώνει ο Γ. Γαβρίλης, στάθηκε αρνητική στο αίτημα της Cosco για νέο ναυπηγείο, σύμφωνα με τη νομοθεσία. «Όμως, ο κ. Μητσοτάκης δείχνει ν’ αγνοεί ότι ένα ναυπηγείο της Cosco θα οδηγήσει σε ολιγοπωλιακές καταστάσεις, που θα υπονομεύσουν όλα τα άλλα ναυπηγεία της περιοχής. Τέλος, οι άλλες αναφορές του για την κρουαζιέρα, το mall και το logistics δείχνουν ότι αγνοεί τον προσανατολισμό του επιχειρηματικού σχεδίου της Cosco και των συνεπειών του για την παραγωγική, οικονομική ζωή των πόλεων και στο περιβάλλον».
