Τα σχέδια για την ανακατασκευή του αμφιλεγόμενου αυτοκινητόδρομου BR-319 έχουν πλέον υπογραφεί από τη Μαρίνα Σίλβα, υπουργό Περιβάλλοντος της Βραζιλίας, και τον Ρενάν Φίλιο, υπουργό Μεταφορών της χώρας. Εκ πρώτης όψεως, η συμφωνία για τον αυτοκινητόδρομο BR-319 φαίνεται να αποτελεί μια λογική στρατηγική, με υποσχέσεις για ορθές περιβαλλοντικές αξιολογήσεις και σαφείς δομές διακυβέρνησης.
Αλλά κάτω από τη ρητορική των πολιτικών κρύβεται μια σκοτεινή, μη αναστρέψιμη αλήθεια: ο BR-319 μπορεί να είναι το τελικό χτύπημα που θα οδηγήσει τον Αμαζόνιο στην κατάρρευση. Ο BR-319 είναι ένα τμήμα δρόμου 885 χιλιομέτρων που διασχίζει μια από τις τελευταίες ανέγγιχτες περιοχές του τροπικού δάσους του Αμαζονίου. Συνδέοντας την πόλη Μανάους με το Πόρτο Βέλιο, διασχίζει παρθένο τροπικό δάσος, γη ιθαγενών και ζωτική βιοποικιλότητα.
Ρεύματα αέρα
Ξεκίνησε να κατασκευάζεται υπό τη στρατιωτική δικτατορία της Βραζιλίας τη δεκαετία του 1970, αλλά εγκαταλείφθηκε το 1988 επειδή ήταν οικονομικά και περιβαλλοντικά μη βιώσιμο έργο. Αλλά σαν φάντασμα από το παρελθόν, ο BR-319 εξακολουθεί να επιστρέφει, αυτή τη φορά με πολύ πιο επικίνδυνες επιπτώσεις. Η κυβέρνηση ισχυρίζεται ότι θα θεσπίσει ένα μοντέλο διαχείρισης για την παρακολούθηση της περιοχής, αλλά ακόμη και η στρατιωτική αστυνομία της Βραζιλίας έχει χαρακτηρίσει οποιοδήποτε τέτοιο σενάριο ανέφικτο και μη ρεαλιστικό.
Δεδομένου του τεράστιου και απαιτητικού εδάφους, κανένας φορέας εποπτείας δεν έχει τους πόρους, την εμβέλεια ή την ικανότητα να περιορίσει το χάος που θα προκαλούσε ο BR-319. Σήμερα, περισσότερα από 6.000 χιλιόμετρα παράνομων παράδρομων διασχίζουν ήδη την περιοχή, που παρέχει άνευ προηγουμένου πρόσβαση σε ανθρακωρύχους, υλοτόμους, καταπατητές γης και οργανωμένο έγκλημα.
Η ζημιά δεν θα περιοριζόταν στο δάσος. Τα «ιπτάμενα ποτάμια», τα τεράστια ρεύματα αέρα που μεταφέρουν υγρασία από τον Αμαζόνιο στη νότια Βραζιλία, θα διαταράσσονταν. Αυτά τα «ιπτάμενα ποτάμια» είναι απαραίτητα για τα μοτίβα των βροχοπτώσεων. Χωρίς αυτά, οι μεγάλες πόλεις και οι γεωργικές περιοχές θα βίωναν εξοντωτικές ξηρασίες.
Περισσότερο από το 70% των βροχοπτώσεων που στηρίζουν το σύστημα ύδρευσης του κρατικού πάρκου Κανταρέιρα του Σάο Πάολο προέρχεται από τον Αμαζόνιο. Εάν ο BR-319 προχωρήσει, η ασφάλεια των υδάτων της μεγαλύτερης πόλης της Βραζιλίας θα μπορούσε να τεθεί σε κίνδυνο, οδηγώντας σε άμεσες συνέπειες για τη γεωργία και ενδεχομένως προκαλώντας κατάρρευση σε όλους τους οικονομικούς τομείς της χώρας. Οι συνέπειες του BR-319 θα μετρηθούν επίσης σε ανθρώπινες ζωές. Καταστρέφοντας τα δασικά οικοσυστήματα και πιέζοντας βαθύτερα στα ενδιαιτήματα άγριας ζωής, αυτό το έργο δημιουργεί ιδανικές συνθήκες για την εμφάνιση νέων ζωονόσων, αυξάνοντας τον κίνδυνο μιας άλλης παγκόσμιας πανδημίας. Τα κρούσματα ελονοσίας στην περιοχή έχουν ήδη αυξηθεί κατά 400%.
Εγκληματικά δίκτυα
Η εξάπλωση του πυρετού του Ορόπους, που μεταδίδεται από ένα μικροσκοπικό κουνούπι, αποτελεί ακόμη ένα ανησυχητικό σημάδι. Μεταξύ 2022 και 2024, καταγράφηκαν περισσότερα από 6.000 κρούσματα πυρετού του Ορόπους. Τα κρούσματα έχουν ήδη εξαπλωθεί σε όλη τη Βραζιλία από την πολιτεία του Εσπίριτο Σάντο, σε άλλες χώρες της Νότιας Αμερικής και της Καραϊβικής.
Εξάλλου, τα οφέλη του BR-319 δεν θα πάνε στους αυτόχθονες πληθυσμούς, των οποίων απειλεί τα εδάφη και τις ζωές. Υπάρχουν 69 περιοχές ιθαγενών και 18.000 ιθαγενείς κατά μήκος της διαδρομής του αυτοκινητόδρομου. Αντίθετα, οι κύριοι ωφελούμενοι θα είναι οι γίγαντες του πετρελαίου και του φυσικού αερίου, όπως η Petrobras και η ρωσική Rosneft, εταιρείες εξόρυξης, όπως η καναδική Potássio do Brasil, και όμιλοι της αγροτοβιομηχανίας, όπως η JBS.
Ο αυτοκινητόδρομος θα ενισχύσει επίσης τον έλεγχο του οργανωμένου εγκλήματος. Η αρπαγή γης και η παράνομη αποψίλωση των δασών είναι ήδη στενά συνδεδεμένες με εγκληματικά δίκτυα στην περιοχή. Ο BR-319 θα δημιουργήσει έναν διάδρομο εκμετάλλευσης και συγκρούσεων. Κάποιοι υποστηρίζουν ότι ο BR-319 είναι απαραίτητος για την ανάπτυξη της λεγόμενης «βιοοικονομίας» της Βραζιλίας.
Σύμφωνα με το Παγκόσμιο Συμβούλιο Επιχειρήσεων για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη (WBCSD), η βιοοικονομία προβλέπεται να δημιουργήσει πάνω από 7,7 τρισεκατομμύρια δολάρια παγκοσμίως έως το 2030. Ωστόσο, αυτή η έννοια παραμένει ασαφής και βαθιά αμφιλεγόμενη και στην προκειμένη αυτό που πωλείται ως βιώσιμη εναλλακτική λύση μπορεί να είναι απλώς μια νέα μορφή εξόρυξης.
Κερδισμένες οι ελίτ
Κάτω από το λάβαρο της βιοοικονομίας, τα έργα περιλαμβάνουν πιστώσεις άνθρακα, βιοκαύσιμα, ξυλεία και μη ξυλώδη δασικά προϊόντα, αλιεία, βιοτεχνολογία, τουρισμό, ακόμη και εικονικές πλατφόρμες. Εχει προταθεί νομοσχέδιο για τη δημιουργία μιας ζώνης ελεύθερου εμπορίου βιοοικονομίας στο Μπελέμ, την πόλη που θα φιλοξενήσει τη Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για την Κλιματική Αλλαγή του 2025 COP30.
Προσφέρει φορολογικά κίνητρα, απορρύθμιση και εμπορικά προνόμια. Οι δικαιούχοι, για άλλη μία φορά, θα είναι εταιρείες και ελίτ. Ετσι, απέχοντας από το να αποτελεί λύση, η βιοοικονομία κινδυνεύει να γίνει ένα ακόμη όχημα για την καταστροφή του Αμαζονίου με «πράσινο ξέπλυμα».
Ομως, πίσω από όλη αυτή την καταστροφή βρίσκεται η νομοθεσία που έχει σχεδιαστεί για να διαλύσει την περιβαλλοντική προστασία της Βραζιλίας. Το νομοσχέδιο 2159/21, γνωστό ως «νομοσχέδιο καταστροφής», επιτρέπει στις εταιρείες να αυτοαδειοδοτούν τα έργα τους χωρίς καμία εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων, μόνο με μια απλή ηλεκτρονική φόρμα.
Αυτό το νομοσχέδιο ανοίγει τον δρόμο για την ανεξέλεγκτη επέκταση στους τομείς του πετρελαίου και του φυσικού αερίου, της εξόρυξης, της αγροτοβιομηχανίας και των υποδομών, συμπεριλαμβανομένου του BR-319.
● Με πληροφορίες από τον ιστότοπο The Ecologist
