ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ Χριστίνα Παπασταθοπούλου
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Τη σφοδρή αντίδραση δύο ναυτεργατικών σωματείων προκάλεσε η πρόσκρουση στο λιμάνι Παροικιάς της Πάρου, το Σάββατο 28 Ιουνίου, του επιβατηγού-οχηματαγωγού ταχύπλοου «Champion Jet 3» με 1.012 επιβάτες και 34 μέλη πλήρωμα, ευτυχώς χωρίς να σημειωθούν τραυματισμοί. Η πλοιοκτήτρια εταιρεία Seajets ανέφερε ότι το ατύχημα συνέβη λόγω των ισχυρών και έντονων ριπών ανέμου που επικρατούσαν στην περιοχή εκείνη την ώρα, χαρακτηρίζοντας τη ζημιά που υπέστη το πλοίο «ανεπαίσθητη».

Το ατύχημα οδήγησε τις διοικήσεις των σωματείων ΠΕΜΕΝ (μηχανικοί) και ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ (κατώτερα πληρώματα μηχανής) να μιλήσουν για τις καταγγελίες συναδέλφων τους στο συγκεκριμένο πλοίο, σχετικά με τις συνθήκες εργασίας και τα εξοντωτικά δρομολόγια που εκτελεί το πλοίο, ενώ προειδοποίησαν τον υπουργό Ναυτιλίας Βασίλη Κικίλια και τις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου ότι θα είναι μοναδικοί υπεύθυνοι για οτιδήποτε συμβεί, το οποίο έχει σχέση με την ασφάλεια των εργαζομένων και των επιβατών.

Εξαντλητικά ωράρια

Οι εκπρόσωποι των δύο σωματείων υποστηρίζουν ότι οι εργαζόμενοι στο συγκεκριμένο πλοίο κάνουν λόγο για «εξοντωτικά δρομολόγια και ωράρια» που φτάνουν έως και τις 12½ ώρες ακατάπαυτης εργασίας –6.30 το πρωί έως 7 το απόγευμα– στα όρια της ανθρώπινης αντοχής, με σοβαρό κίνδυνο για την υγεία και την ασφάλεια των ναυτεργατών και των επιβατών. Τονίζουν ότι από τύχη για άλλη μία φορά δεν υπήρξε σοβαρός τραυματισμός, επιβάτη ή ναυτεργάτη, σ’ αυτόν «τον αδυσώπητο ανταγωνισμό των ναυτιλιακών εταιρειών της ακτοπλοΐας και στην προσπάθεια των πλοίων να προλάβουν να βγουν τα δρομολογιακά ωράρια».

Ισχυρίζονται ότι όλες αυτές οι συνθήκες αναγκάζουν τους καπετάνιους να κάνουν ακροβατικά στα λιμάνια, για να μη χαθεί δευτερόλεπτο από την άφιξη και την αναχώρηση του πλοίου, το πλήρωμα να προσπαθεί να αντεπεξέλθει φτάνοντας στα όρια της σωματικής εξάντλησης, ενώ τους επιβάτες τούς πετάνε στην κυριολεξία έξω από τα πλοία, στα λιμάνια προορισμού τους, χωρίς να τηρούνται τα στοιχειώδη πρωτόκολλα επιβίβασης-αποβίβασης επιβατών.

Επισημαίνουν ότι χαρακτηριστικό της κατάστασης που επικρατεί στα ταχύπλοα, ιδιαίτερα την καλοκαιρινή περίοδο, είναι ότι προβλέπεται παραμονή στα λιμάνια φόρτωσης-εκφόρτωσης 5 λεπτών, κάτι που είναι ανέφικτο σε τουριστική σεζόν, οπότε οι συνάδελφοι καλούνται να επιβιβάσουν και να αποβιβάσουν 500 και 600 επιβάτες, με αντίστοιχα αυτοκίνητα στο γκαράζ του πλοίου, φτάνοντας έτσι στο έσχατο σημείο να κάνουν ψεύτικες καταγραφές άφιξης-αναχώρησης για να καλύψουν μερικά λεπτά. «Επιβεβαιώνεται ότι δεν είμαστε υπερβολικοί όταν λέμε ότι τα «Τέμπη του Αιγαίου» είναι εδώ», αναφέρουν και δηλώνουν ότι το υπουργείο Ναυτιλίας είναι υπεύθυνο και έχει τον ελεγκτικό μηχανισμό για να αποφεύγονται τέτοια φαινόμενα.

Τι λέει ο Κικίλιας

Προφανώς τόσο το ατύχημα όσο και οι καταγγελίες των ναυτεργατών προκάλεσαν την ανησυχία του υπουργού Ναυτιλίας, ο οποίος την Κυριακή απηύθυνε «αυστηρό μήνυμα προς όλους τους εμπλεκόμενους», λέγοντας ότι «η νομοθεσία οφείλει να τηρείται απαρέγκλιτα, σε ό,τι αφορά τόσο την τεχνική κατάσταση των πλοίων όσο και τις συνθήκες εργασίας των πληρωμάτων».

Σε σχετική ανακοίνωση του υπουργείου αναφέρεται ότι φέτος έχουν προγραμματιστεί περισσότεροι από 700 έκτακτοι έλεγχοι που σχετίζονται με την ασφάλεια των πλοίων, των επιβατών και των ναυτεργατών, ενώ παράλληλα ενισχύθηκε σημαντικά η επιχειρησιακή παρουσία του Λιμενικού Σώματος στα δύο βασικά λιμάνια της Αττικής, με επιπλέον 70 λιμενικούς να τοποθετούνται στον Πειραιά και 20 λιμενικούς να επιστρέφουν στη Ραφήνα. Αντιστοίχως στις Κυκλάδες, τα λιμεναρχεία ενισχύονται με επιπλέον 48 λιμενικούς, ενώ τα λιμεναρχεία του ΝΑ Αιγαίου ενισχύθηκαν με επιπλέον 94 λιμενικούς.

Τρία ατυχήματα ναυτικών σε 4 ημέρες

Καθόλου τυχαίο δεν είναι πάντως το γεγονός ότι μέσα σε 4 ημέρες σημειώθηκαν τρία εργατικά ατυχήματα ναυτεργατών πάνω σε πλοία, τα δύο από αυτά σε πλοία της Αδριατικής, στα οποία πρόσφατα έκανε τη δεκαήμερη απεργία η ΠΕΝΕΝ, με ένα από τα βασικά αιτήματα της την αύξηση των οργανικών συνθέσεων των πλοίων.

Την Πέμπτη 26 Ιουνίου, τραυματίστηκε στα δάχτυλα του αριστερού χεριού του, κατά τη διάρκεια εργασιών στο μηχανοστάσιο, 39χρονος ναυτικός, μέλος πληρώματος (Α’ μηχανικός) επιβατηγού-οχηματαγωγού πλοίου, στο λιμάνι των Νέων Στύρων. Την επόμενη ημέρα, 19χρονος ναυτικός, μέλος πληρώματος (επίκουρος) επιβατηγού-οχηματαγωγού πλοίου ελληνικής σημαίας, το οποίο εκτελούσε δρομολόγιο προς το λιμάνι της Αγκόνα Ιταλίας, στην προσπάθειά του να πετάξει σακούλες απορριμμάτων γλίστρησε πάνω σε υγρά που είχαν διαρρεύσει, με αποτέλεσμα να τραυματιστεί στην κνήμη. Το πρωί της Κυριακής 29 Ιουνίου, 54χρονος ναυτεργάτης, μέλος πληρώματος (ναύτης) επιβατηγού-οχηματαγωγού πλοίου ελληνικής σημαίας, το οποίο εκτελούσε δρομολόγιο από το λιμάνι της Αγκόνα Ιταλίας στο λιμάνι της Πάτρας, τραυματίστηκε στο γόνατο όταν παραπάτησε στη σκάλα του εσωτερικού κλιμακοστασίου.