Επιστολή έχει αποσταλεί από το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά (ΕΒΕΠ) στον υπουργό Ανάπτυξης Αδ. Γεωργιάδη και στον υπουργό Ναυτιλίας Γιάννη Πλακιωτάκη, στην οποία προτείνεται να επέλθει διμερής συμφωνία μεταξύ της Ελλάδας και της Κίνας, ώστε να εξαιρεθούν από περιορισμούς και εισαγωγικά τέλη η αποστολή ναυτιλιακού εξοπλισμού και υπηρεσιών, αποκλειστικά από το λιμάνι του Πειραιά προς όλα τα λιμάνια της Κίνας.
Για την επιστολή αυτή αλλά και τη συγκεκριμένη πρόταση, ο πρόεδρος του ΕΒΕΠ Βασίλης Κορκίδης ενημέρωσε τα μέλη του Επιμελητηρίου κατά τη διάρκεια συνεδρίασης του Δ.Σ., που επίκεντρο είχε το Κεντρικό Μητρώο Πραγματικών Δικαιούχων, το οποίο και τηρείται στη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και στις συνέπειες από τη μη τήρηση των προβλεπόμενων από τις υπόχρεες επιχειρήσεις.
Ιδιαίτερη αναφορά κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης έγινε και στο νέο master plan του ΟΛΠ, όπου ο πρόεδρος του ΕΒΕΠ σημείωσε ότι ελήφθη μια απόφαση, η οποία αφενός «ξεκλειδώνει» την υλοποίηση του επενδυτικού σχεδίου και αφετέρου «κλειδώνει» τις υποδομές και το εύρος δραστηριότητας του ναυπηγοεπισκευαστικού τομέα.
«Η ενότητα όλων των φορέων του ναυπηγοεπισκευαστικού κλάδου, και όχι μόνο, αποσόβησε τη συρρίκνωση της ναυπηγοεπισκευής και τους κινδύνους που διατρέχουν οι ελληνικές επιχειρήσεις, οι οποίες δραστηριοποιούνται γύρω από αυτή», επισήμανε ο Β. Κορκίδης.
Θυμίζουμε ότι η Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) του υπουργείου Ναυτιλίας στην τελευταία της συνεδρίαση απέρριψε την πρόταση για επέκταση του container terminal με τη δημιουργία 4ης προβλήτας στο Κερατσίνι (περιοχή «Σκλαβενίτη»), ενώ ο ΟΛΠ απέσυρε την πρότασή του για το έργο που αφορούσε την επέκταση του car terminal στον Νέο Μόλο Δραπετσώνας, ο οποίος παραμένει ως έχει για αποκλειστική χρήση της ναυπηγοεπισκευής και της ακτοπλοΐας.
