Ικανοποιημένοι οι έμποροι του Πειραιά από την ακύρωση του mall στο λιμάνι

Η επόμενη μέρα μετά την απόφαση της Επιτροπής Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) για το επενδυτικό σχέδιο της COSCO ήταν μια μέρα χαράς για το λιμάνι, για ένα θέμα που εξ αρχής είχε συγκεντρώσει την καθολική αντίδραση κατοίκων και φορέων και αυτό ήταν η ακύρωση του εμπορικού κέντρου (mall) στην προβλήτα της κρουαζιέρας.

Από την άλλη, συλλογικότητες και κάτοικοι της Πειραϊκής δυσαρεστήθηκαν από την έγκριση της υποχρεωτικής επένδυσης που αφορά την επέκταση του επιβατικού λιμένα στο νότιο τμήμα για νέες θέσεις ελλιμενισμού μεγάλων κρουαζιερόπλοιων, ενώ η COSCO δεν τοποθετήθηκε ούτε χθες επίσημα, και οι πληροφορίες λένε ότι τα στελέχη της εξετάζουν με προσοχή την απόφαση της ΕΣΑΛ, πριν λάβουν την οποιαδήποτε απόφαση.

Οι ίδιες πληροφορίες κάνουν λόγο για δυσαρέσκεια που επικρατεί στην κινεζική εταιρεία, καθώς εκτιμά ότι με τους όρους και τις προϋποθέσεις που έθεσε η ΕΣΑΛ, οι επενδύσεις της θα γίνουν μετ’ εμποδίων.

Ωστόσο την ικανοποίησή τους εξέφρασαν οι έμποροι της πόλης, λέγοντας πως το σχέδιο για την ανέγερση οποιουδήποτε mall μέσα στο λιμάνι ή και μέσα στην πόλη δεν είναι αυτό που λείπει από τη μεγάλη πειραϊκή αγορά.

Αυτό που απουσιάζει είναι όλες αυτές οι συνέργειες που θα καταστήσουν την πόλη περισσότερο ελκυστική, ευκολότερα προσβάσιμη και φιλικότερη προς τους επισκέπτες και τους κατοίκους της, με επίκαιρες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και περιβαλλοντικές προβλέψεις.

Σε ανακοίνωσή του ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιώς επισημαίνει ότι ο εμπορικός κόσμος της πόλης, που έχει υποστεί τεράστιο πλήγμα από τα παρατεταμένα έργα κατασκευής του τραμ και του μετρό συνδυαστικά και με τη δεκαετή κρίση της εθνικής οικονομίας, προσδοκά και διεκδικεί τη σύντομη ανάταξη της πειραϊκής αγοράς.

Ο αντιπεριφερειάρχης Πειραιά Γιώργος Γαβρίλης μιλώντας στην «Εφ.Συν.» τόνισε πως η απόρριψη του mall είναι μια επιτυχία όλων των φορέων της πόλης, οι οποίοι από την πρώτη στιγμή στάθηκαν αντίθετοι σε αυτή την επένδυση.

«Η πόλη κατέστη συνομιλητής, επέβαλε όρους διαβούλευσης και έτσι φτάσαμε σε αυτό το αποτέλεσμα», σημείωσε και πρόσθεσε πως το mall ήταν έργο ανταγωνιστικό στην πόλη και την τοπική οικονομία και δεν είχε καμία σχέση με λιμενική δραστηριότητα.

Από την άλλη, αντιδράσεις προκάλεσε όπως ήταν αναμενόμενο, καθώς ήταν γνωστή η θέση τους, η έγκριση της επέκτασης του λιμένα στη νότια ζώνη.

Οι συλλογικότητες και οι κινήσεις πολιτών σημειώνουν πως «ακόμα και αν χάρη στην καθολική αντίδραση, η COSCO δεν καταφέρει να στήσει πάνω στη νέα χερσόνησο το εμπορικό κέντρο και το κέντρο αναψυχής που ονειρεύεται, μπορεί πάντα να μετατρέψει τις προβλήτες αυτές σε προβλήτα για κοντεϊνερόπλοια, ώστε να εκπληρώσει το διακηρυγμένο όραμά της να διπλασιάσει τα κοντέινερ που έρχονται από την Κίνα από 5 εκατ. σε 10 εκατ. τον χρόνο – με χρήματα της Ευρωπαϊκής Ενωσης».

Δηλώνουν ότι θα συνεχίσουν και θα εντείνουν τον αγώνα τους με όλα τα μέσα για να αποτρέψουν τη μη αναστρέψιμη κακοποίηση του Σαρωνικού, της Πειραϊκής και ολόκληρου του Πειραιά.