Το πρώτο δρομολόγιο της Rail Cargo Logistics Goldair με δικά της μέσα από τη Σίνδο ώς την Ειδομένη και από εκεί για την Ευρώπη, η επίσημη δηλαδή πράξη της απελευθέρωσης των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών στη χώρα μας, πραγματοποιήθηκε χθες με επισημότητα στη Θεσσαλονίκη, παρουσία του υπουργού Μεταφορών Χρήστου Σπίρτζη.
Στην εταιρεία, που ξεκινά τη δραστηριότητά της με ένα δρομολόγιο την ημέρα αλλά γρήγορα σκοπεύει να φτάσει στα τρία, μετέχουν οι κρατικοί σιδηρόδρομοι της Αυστρίας -που είναι ευρωπαϊκός κολοσσός εκτεινόμενος σε 16 χώρες- και η Goldair Cargo, που είναι ένας από τους μεγαλύτερους ελληνικούς ομίλους μεταφορών.
Οι εγκαταστάσεις του ομίλου στη Σίνδο εκτείνονται σε 5.000 τ.μ. για αποθήκευση 6.600 παλετών, με 11 ράμπες φορτοεκφορτώσεων, 2 παρακαμπτήριες γραμμές εντός της αποθήκης 300 μέτρων, άμεση πρόσβαση στο σιδηροδρομικό δίκτυο και καθημερινά μπορούν να εξυπηρετήσουν έως και 4 block trains.
Σκοπός της εταιρείας, όπως είπε ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος του ομίλου, Καλλίνικος Καλλίνικος, είναι «να ενώσει την Ελλάδα με όλες τις ευρωπαϊκές χώρες μέσω του δικτύου της Rail Cargo», αλλά έριξε και… μπηχτές σημειώνοντας πως «υπήρξαν πολλά εμπόδια, αόρατοι ανταγωνιστές και αόρατοι εχθροί». Γι’ αυτό και δόθηκε τέτοια δημοσιότητα στα εγκαίνια των δρομολογίων, αφού παρέστησαν ακόμη η πρέσβειρα της Αυστρίας, Andrea Ikic-Boehm, ο πρόεδρος του ΟΣΕ, Γιώργος Κακουλάκης, η πρόεδρος της ΡΑΣ, Ιωάννα Τσιαπαρίκου, και ο διευθύνων σύμβουλος της ΓΑΙΑΟΣΕ, Αθανάσιος Σχίζας.
Ο Χρήστος Σπίρτζης
Η RCLG έχει επενδύσει 3,5 εκατομμύρια ευρώ και σκοπεύει μέσα στην επόμενη πενταετία να τα αυξήσει στα 20 εκατομμύρια. Σε πρώτη φάση θα διαθέσει 4 λοκομοτίβες (2 ηλεκτρικές και 2 πετρελαιοκίνητες) και 160 βαγόνια μεικτού τύπου. Η πλειονότητα του τροχαίου υλικού θα έρθει από το δίκτυο των αυστριακών σιδηροδρόμων και θα αποτελεί πάγιο της ελληνικής εταιρείας, ενώ οι λοκομοτίβες θα ενοικιαστούν αρχικά από τη ΓΑΙΑΟΣΕ.
Δοθείσης πάντως της ευκαιρίας χθες, ο κ. Σπίρτζης έκανε και ανακοινώσεις σχετικά με το σιδηροδρομικό δίκτυο, τονίζοντας μάλιστα ότι «ώς το φθινόπωρο θα έχει ολοκληρωθεί το έργο της ηλεκτροκίνησης μέχρι την Ειδομένη», ενώ τα επόμενα δύο χρόνια θα τρέξουν τα έργα βελτίωσης της ηλεκτροκίνησης στον άξονα Θεσσαλονίκη – Στρυμόνας – Προμαχώνας.
Ο υπουργός αναφέρθηκε και στην επιδίωξη «να έχουμε διακρατική συμφωνία με τη FYROM και τη Σερβία για τον πανευρωπαϊκό Διάδρομο Χ, ενώ τους επόμενους μήνες θα έχει ολοκληρώσει τις παρατηρήσεις της και η Βουλγαρία προκειμένου να υποβληθεί τόσο στο ελληνικό όσο και στο βουλγαρικό κοινοβούλιο το θεσμικό πλαίσιο για την ίδρυση της κοινής εταιρείας που θα αναλάβει τη σύνδεση της Θεσσαλονίκης και των λιμανιών της βόρειας Ελλάδας με τα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας».
