Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και μέλη της κυβέρνησης πρωταγωνίστησαν στη σημερινή φιέστα για το μετρό Θεσσαλονίκης. Οι πολίτες πάντως θα πρέπει να περιμένουν τουλάχιστον μερικούς μήνες ακόμα για να μπουν τα τρένα στις ράγες, αφού το νέο αφήγημα της κυβέρνησης είναι ότι το έργο θα είναι λειτουργικό μέσα στο 2024. Άγνωστο το πότε ακριβώς, κάτι για το οποίο αφήνει αιχμές μέχρι και ο δήμαρχος της πόλης, που είχε εκλεγεί με τη στήριξη της Ν.Δ.
Σήμερα έπεσαν οι υπογραφές για τη σύμβαση λειτουργίας και συντήρησης του Μετρό Θεσσαλονίκης ανάμεσα στην “Ελληνικό Μέτρο” και την κοινοπραξία Thema Α.Ε. Η υπογραφή της σύμβασης, που είναι ύψους 250 εκ. ευρώ έχει διάρκεια έντεκα χρόνων, έγινε στο σταθμό της Αγίας Σοφίας. Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι η κυβέρνηση παραδίδει τη λειτουργία του μετρό Θεσσαλονίκης σε ιδιωτικό φορέα, πριν καν αυτό ολοκληρωθεί και πριν καν μάθουμε… πότε θα είναι το πρώτο δρομολόγιο [διαβάστε αναλυτικά το ρεπορτάζ της «Εφ.Συν.»: Ιδιωτικοποίηση του Μετρό με παράδειγμα τον ΟΑΣΘ].
«Σήμερα κάνουμε το τελικό βήμα, σημαντικό τελικό βήμα, για να μπορέσουμε παραδώσουμε το μέτρο της Θεσσαλονίκης, επιτέλους, σε πλήρη λειτουργία, εντός του 2024» είπε ο πρωθυπουργός.
Ο κ. Μητσοτάκης είπε ότι σήμερα ολοκληρώνεται «μια τολμηρή απόφαση», που «είχε συμφωνηθεί και με την προηγούμενη ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών», να χρησιμοποιηθεί «ιδιωτική τεχνογνωσία, η καλύτερη σε ευρωπαϊκό επίπεδο», για να εξασφαλιστεί η «απρόσκοπτη, ασφαλής λειτουργία» αυτού «του σημαντικότατου έργου υποδομής».
Και συνέχισε: «Αλλά, ταυτόχρονα, να εξασφαλίσουμε ότι για όσα χρόνια διαρκεί η σύμβαση θα είναι εξασφαλισμένη και η συντήρηση του έργου αυτού. Και δεν το λέω αυτό τυχαία, καθώς πρόσφατα γεγονότα επανέφεραν στη μνήμη μας αμαρτίες του παρελθόντος, όπου δε γνωρίζαμε ουσιαστικά ποιος ήταν ο υπόλογος για τη συντήρηση σημαντικών έργων υποδομής, τα οποία πληρώθηκαν από τους Έλληνες φορολογούμενους στο παρελθόν. Αυτό αλλάζει, με τη σύμβαση την οποία υπογράφουμε».
Ο πρωθυπουργός ευχαρίστησε τους υπουργούς και τα στελέχη των εμπλεκομένων φορέων για τη συνεργασία, μέσα από την οποία κατέστη δυνατή, όπως είπε, η τήρηση της δέσμευσης του «και μέτρο και αρχαία». «Η δέσμευση αυτή τηρήθηκε και τηρείται στο ακέραιο» πρόσθεσε, παραβλέποντας ότι ήδη απ’ το 2019 έλεγε ότι τον Απρίλιο του 2023 θα είχαμε και Μετρό και αρχαία.
Ο Κυρ. Μητσοτάκης αναφέρθηκε και στο fly over, λέγοντας ότι εκατό επιπλέον αστυνομικοί θα αποσπαστούν, με δική του προσωπική απόφαση, στη Θεσσαλονίκη για να βοηθήσουν στις διευθετήσεις της κυκλοφορίας.
Αυτοεγκωμιάστηκαν
«Η εικόνα από το μέλλον, την οποία βλέπουμε σήμερα, το συντομότερο δυνατόν θα είναι το παρόν της πόλης. Μιας πόλης, η οποία αναπτύσσεται, μιας πόλης δυναμικής, στην οποία το κράτος χρωστούσε επί δεκαετίες πολλά, έρχεται όμως τώρα να εξοφλήσει τα γραμμάτια προς τη Θεσσαλονίκη και να την προικίσει με σημαντικά έργα υποδομής, τα οποία θα τα ζήλευαν όλες οι ευρωπαϊκές μητροπόλεις. Καλοταξιδο, λοιπόν, το νέο μετρό» είπε ο πρωθυπουργός…
«Η Θεσσαλονίκη το 2024 θα αποκτήσει και θα λειτουργεί το πιο σύγχρονο μετρό στην Ευρώπη με ενσωματωμένα τα πλέον καινοτόμα συστήματα και τις πλέον απαιτητικές επιλογές ποιότητας, λειτουργικότητας και ασφάλειας», υπογράμμισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας. Συμπλήρωσε, δε, πως «το μετρό της Θεσσαλονίκης αποτελεί απτή απόδειξη ότι η κυβέρνηση της ΝΔ, υπό την καθοδήγηση του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, εγγυάται πως το κράτος έχει συνέχεια και συνέπεια. Σχεδιάζει, δρομολογεί και παραδίδει στους πολίτες έργα στρατηγικής σημασίας που βελτιώνουν την καθημερινότητα τους και αναβαθμίζουν το επίπεδο των υποδομών».
«Σήμερα εγκαινιάζουμε ένα χειροπιαστό έργο. Δεν είμαστε εδώ για φιέστες και να πουλήσουμε καθρεφτάκια στους ιθαγενείς. Είμαστε εδώ γιατί το μετρό μπαίνει στην τελική ευθεία», είπε ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος και τόνισε: «Έχουμε απαιτήσεις, θα το αποδείξουμε και στην εκπνοή αυτής της σύμβασης θέλουμε να μας παραδώσουν ένα μετρό άρτιο, από τα πιο σύγχρονα της Ευρώπης».
«Το μετρό της Θεσσαλονίκης αποδεικνύει ότι η παρουσία αρχαιοτήτων στο πλαίσιο ενός μεγάλου δημοσίου έργου συνιστά συγκριτικό πλεονέκτημα», είπε μεταξύ άλλων η Υπουργός Πολιτισμού, Λίνα Μενδώνη. «Σε λίγους μήνες θα αποδοθεί ένα έργο που θα αλλάξει την καθημερινή ζωή της πόλης. Με πέντε σταθμούς – μουσεία, έναν αρχαιολογικό χώρο στην «Αγία Σοφία» αλλά και με το μεγαλύτερο διεθνώς αρχαιολογικό χώρο ενταγμένο σε ένα μείζον τεχνικό έργο, στο σταθμό «Βενιζέλου», στην καθημερινότητα της πόλης και των επιβατών του μετρό», συμπλήρωσε.
Αιχμή Ζέρβα
«Οι Θεσσαλονικείς παίρνουμε πίσω την πλατεία Αγίας Σοφίας, έναν χώρο τον οποίο είχαμε στερηθεί για δεκαπέντε χρόνια, καθώς παρέμενε κρυμμένος πίσω από λαμαρίνες. Η αναβαθμισμένη πλατεία Αγίας Σοφίας, όπου η αρχή “και μετρό και αρχαία” γίνεται πράξη, όπου οι προτομές των Μακεδονομάχων καταλαμβάνουν περίοπτη θέση στον φυσικό τους χώρο κι όπου μια σύγχρονη παιδική χαρά λειτουργεί ως τόπος συνάντησης για τη γειτονιά, αντανακλά την αντίληψή μας για τον δημόσιο χώρο. Σήμερα όμως υπογράφεται και η σύμβαση για τη διαχείριση, τη συντήρηση και τη λειτουργία του μετρό Θεσσαλονίκης, μια αναμφίβολα θετική εξέλιξη, που επαναφέρει όμως το ερώτημα για το ποια θα είναι η ακριβής ημερομηνία έναρξης λειτουργίας του μετρό», δήλωσε στο περιθώριο της εκδήλωσης ο δήμαρχος Κ..Ζέρβας.
