ΟΑΣΘ: εν αναμονή νέας διοίκησης και ενός μισθού

Νέα κατάσταση στις λεωφορειακές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης, νέα πρόσωπα αναμένονται στη θέση του συμβουλίου του πάλαι ποτέ ΟΑΣΘ αλλά ίδια παραμένει η… αδημονία.

Λίγο η αναφορά στο νομοσχέδιο που ψηφίστηκε πρόσφατα και ορίζει πως η νέα διοίκηση πρέπει να οριστεί σε 15 μέρες από τη δημοσίευση στο ΦΕΚ, λίγο οι πραγματικές ανάγκες, λίγο οι προσωπικές φιλοδοξίες αλλά περισσότερο οι αρνήσεις κάποιων βασικών προσώπων που είχαν επιλεγεί αρχικά, δυσκόλεψαν τις τελικές επιλογές στη σύνθεση του νέου διοικητικού συμβουλίου του προς εκκαθάριση ΟΑΣΘ.

Μέχρι αργά το βράδυ γινόταν συζητήσεις (τρεις υπουργοί) για τα έξι πρόσωπα που θα ορίζει η κυβέρνηση και θα συνθέσουν το εννεαμελές διοικητικό συμβούλιο, ενώ τα άλλα τρία μέλη θα οριστούν από τον Δήμο Θεσσαλονίκης, την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας και τους εργαζόμενους.

Επίσης αναζητείται το πρόσωπο που θα καταλάβει την κεντρική θέση του γενικού διευθυντή.

Η αδημονία φάνηκε και στη χθεσινή ανακοίνωση του συνδικάτου των εργαζομένων, το οποίο με ανακοίνωσή του παραλίγο να…. ανακοινώσει ακόμη και τη σύνθεση του συμβουλίου, αφού έκανε γνωστό πως μετά από συνάντηση που είχε με τον υπουργό Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη τη Δευτέρα, «αναμένουμε τον ορισμό της νέας Διοίκησης και την παρουσίασή της, ενδεχομένως αύριο Τετάρτη στα γραφεία τον ΟΑΣΘ παρουσία εκπροσώπων του Υπουργείου Μεταφορών. Επιβεβλημένη εκ των πραγμάτων η παρουσία της νέας διοίκησης για την άμεση και κατεπείγουσα αντιμετώπιση των μεγάλων προβλημάτων για την επαναλειτουργία πλέον της συγκοινωνίας».

Η ανακοίνωση φούντωσε τα σενάρια και μέχρι το βράδυ δεν είχε γίνει γνωστό από το υπουργείο αν τελικά θα βρεθεί σήμερα στη Θεσσαλονίκη ο κ. Σπίρτζης, αν και σύμφωνα με πληροφορίες της «Εφ.Συν.» το πιθανότερο σενάριο είναι τελικά σήμερα να λυθούν οι απορίες όλων από τον ίδιο τον υπουργό με παρουσία του στην πόλη.

Τι συζητιέται όμως στους κόλπους των εργαζομένων εν όψει της νέας κατάστασης που διαμορφώνεται; Αποκαλυπτικά τα υπονοούμενα της ανακοίνωσης: «Ολοι μας γνωρίζουμε την υφιστάμενη κατάσταση… Τονίζουμε εκ νέου και ενάντια στην παραπληροφόρηση που επιχειρείται, ότι καμία απολύτως συμφωνία δεν θα υπογραφεί, πριν πάμε σε Γενική Συνέλευση για ενημέρωση και έγκριση από το Σώμα των Εργαζομένων. Επιβάλλεται όμως η παρουσία της Διοίκησης του Συνδικάτου στα κέντρα των αποφάσεων για την προβολή των αιτημάτων μας και τη δημιουργία βάσεων για την πορεία και το μέλλον μας».

Πριν όμως αρχίσουν οι συζητήσεις για το νέο μισθολόγιο που θα προκύψει, το άμεσο πρόβλημα είναι πως οι εργαζόμενοι είναι απλήρωτοι δύο μήνες αν και πληροφορίες της «Εφ.Συν.» αναφέρουν ότι ένας μισθός θα τους δοθεί την Παρασκευή.

Κλίμα υποστήριξης

Σε επίπεδο πόλης γίνεται σοβαρή προσπάθεια να διαμορφωθεί και κλίμα υποστήριξης της νέας κατάστασης, ειδικότερα με την ανακοίνωση της «Πρωτοβουλίας για Δημόσιες Συγκοινωνίες» που υπογράφεται από 30 γνωστά στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ και πολίτες με συμμετοχή σε κινήματα της πόλης.

Με την ανακοίνωση καλούν σε συγκέντρωση την Τετάρτη 30 Αυγούστου στις 19.00 στο Δημαρχείο Θεσσαλονίκης (Αίθ. Μανώλης Αναγνωστάκης) να συζητηθούν οι εξελίξεις και καλούνται «ενεργοί πολίτες, φορείς και συλλογικότητες στην συγκρότηση Πρωτοβουλίας για την Υποστήριξη του Δημόσιου και Κοινωνικού χαρακτήρα των Αστικών Συγκοινωνιών στην πόλη της Θεσσαλονίκης».

Στις διεκδικήσεις καταγράφονται «ολοκληρωμένο σύστημα Δημόσιων Αστικών Συγκοινωνιών με λεωφορεία, μετρό, θαλάσσια συγκοινωνία και τραμ, δωρεάν μεταφορά των αδύναμων κοινωνικά ομάδων (ανέργων, ΑμεΑ κτλ) και επιδότηση εισιτηρίου για μαθητές, σπουδαστές, φοιτητές καθώς και τιμή εισιτηρίου σταθερή στο σημερινό επίπεδο με διασφάλιση της επιδότησης και προσπάθεια για αναλογικότητά του ανάλογα με τη διανυόμενη απόσταση».

Επίσης ανάμεσα στον κατάλογο των εννέα προτεραιοτήτων και στόχων ορίζεται και η «αναβάθμιση του στόλου των λεωφορείων και σταδιακή αντικατάσταση αυτών σε βάθος χρόνου με οχήματα εργονομικά, που να σέβονται τον χρήστη, με δυνατότητα πρόσβασης σε αυτά ιδιαίτερα ομάδων με προβλήματα κινητικότητας (ΑμεΑ, εγκύους, ηλικιωμένους) και φιλικά προς το περιβάλλον – οχήματα χαμηλών εκπομπών ή/και μηδενικών ρύπων με έμφαση στην προστασία του αστικού περιβάλλοντος και τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας».