«Δεν φεύγουμε από το Ελληνικό. Μολών λαβέ», απαντά η Ομοσπονδία Συλλόγων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΥΠΑ) στο τελεσίγραφο του υπουργείου Οικονομικών με το οποίο καλεί την ΥΠΑ «να παραδώσει ελεύθερους» τους χώρους του παλιού αεροδρομίου όπου λειτουργούν οι εγκαταστάσεις ελέγχου του ελληνικού εναέριου χώρου.
Αποστολέας του εγγράφου είναι η Γενική Γραμματεία Δημόσιας Περιουσίας, προφανώς για λογαριασμό του ΤΑΙΠΕΔ, με ημερομηνία 9 Ιανουαρίου 2015, μέσα στην κρίσιμη προεκλογική περίοδο.
Εχει όμως και «ζουμί»: όταν εκκρεμεί η εκδίκαση ενώπιον του Ελεγκτικού Συνεδρίου της προσφυγής της περιφέρειας Αττικής για το ξεπούλημα του Ελληνικού, μια δημόσια υπηρεσία εμμέσως σπεύδει να αναγνωρίσει την υπογραφή μιας συμφωνίας ανάμεσα σε δύο ανώνυμες εταιρείες, του ΤΑΙΠΕΔ και της επενδυτικής Lamda Development, παρακάμπτοντας το γεγονός ότι για να αποκτήσει αξία δημοσίου εγγράφου πρέπει να επικυρωθεί από τη νέα Βουλή.
Η υπηρεσία του υπουργείου Οικονομικών αναγνωρίζει μάλιστα ότι οι προθεσμίες «τρέχουν» από τις 14/11/2014, ημέρα υπογραφής της σύμβασης. Καλεί την ΥΠΑ να ελευθερώσει την έκταση μέσα σε δύο χρόνια, ώς τις 14 Νοεμβρίου 2016, και αναφέρει ότι «σε διαφορετική περίπτωση ο Αγοραστής δικαιούται να καταγγείλει τη σύμβαση με τις αντίστοιχες συνέπειες για το Ελληνικό Δημόσιο και το ΤΑΙΠΕΔ»!
Ενδιαφέρον όμως έχει και η ουσία του τελεσίγραφου, αφού η μεταφορά της ΥΠΑ σε άλλο χώρο, πιθανότατα στο «Ελ. Βενιζέλος», είναι χρονοβόρα και επιπλέον θα κοστίσει πανάκριβα στους Ελληνες φορολογούμενους. «Το ΤΑΙΠΕΔ πουλά 6.200 στρέμματα στο Ελληνικό για να εισπράξει 900 εκατ. ευρώ σε 15 χρόνια και θα πληρώσει τετραπλάσια για να εξασφαλίσει 300 στρέμματα για να στεγαστούν υπηρεσίες σε άλλες περιοχές», αποκαλύπτει στην «Εφ.Συν.» ο πρόεδρος της ΟΣΥΠΑ, Βασίλης Αλεβιζόπουλος.
Είναι ο βασικός λόγος που η υπηρεσία, όπως και το FIR Αθηνών, παρέμεινε το 2001 στο παλιό αεροδρόμιο. Εγγραφο της τέως προέδρου της ΥΠΑ Φώφης Παπαδημητροπούλου, που είχε αποκαλύψει η «Εφ.Συν.» (23/6/2014), υπολόγιζε το κόστος μεταφοράς της υπηρεσίας σε 1,5 δισ. ευρώ και ζητούσε να παραμείνουν οι εγκαταστάσεις στη σημερινή τους θέση για «λόγους υψίστου εθνικού συμφέροντος».
«Ελπίζαμε ότι οι θιασώτες του ξεπουλήματος των “ασημικών” και τα μορφώματα τύπου ΤΑΙΠΕΔ θα είχαν τη δημοκρατική ευαισθησία να περιμένουν τις εκλογές, στις οποίες ο λαός θα εκφράσει τη βούλησή του», δήλωσε στην «Εφ.Συν.» ο κ. Αλεβιζόπουλος, ο οποίος θεωρεί ότι «κάποιοι τρέχουν να δημιουργήσουν τετελεσμένα».
Ειδικά για την ΥΠΑ και το FIR επισημαίνει ότι αποτελούν ιδιαίτερης σημασίας υπηρεσία για τις πτήσεις αλλά και τις υπερπτήσεις αεροσκαφών στον ελληνικό εναέριο χώρο, ενώ η μεταφορά τους προϋποθέτει εγκεκριμένο χωροταξικό και οικονομικό σχέδιο, που δεν υπάρχει, και για την εκπόνησή του θα χρειαστεί μια πενταετία.
«Δεν λειτουργεί μόνον η ΥΠΑ στο παλιό αεροδρόμιο», επισημαίνει και προσθέτει ότι απειλούνται επίσης με έξωση η Αστυνομία, η Πυροσβεστική, το αμαξοστάσιο των αστικών λεωφορείων που εξυπηρετούν όλες τις γραμμές του νότιου τομέα, το ΚΤΕΟ της Περιφέρειας Αττικής, κοινωνικές δομές του Δήμου Ελληνικού, αλλά και υποστηρικτικές μονάδες του υπουργείου Υγείας για διάφορες σοβαρές παθήσεις. «Η μεταφορά τους σημαίνει νέα βάρη για το Δημόσιο, που θα φτάσουν τα 2 δισ. ευρώ. Επιπλέον υπάρχει το κόστος βύθισης της λεωφόρου Ποσειδώνος, που υπολογίζεται σε 700 εκατ. ευρώ», σημειώνει ο πρόεδρος της ΟΣΥΠΑ.
