Φονική πρόσκρουση ΚΤΕΛ σε Ι.Χ. στη ΛΕΑ

Eνας 19χρονος έχασε τη ζωή του και άλλα έξι άτομα τραυματίστηκαν -εκ των οποίων οι δύο νοσηλεύονται σε κρίσιμη κατάσταση- όταν διώροφο λεωφορείο του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης προσέκρουσε σε σταθμευμένα Ι.Χ., στην εθνική οδό χθες τα ξημερώματα κοντά στα Τέμπη.

Το τροχαίο δυστύχημα σημειώθηκε περίπου 300 μέτρα από τη σήραγγα του Πλαταμώνα, στο ρεύμα προς Αθήνα, όταν το ΚΤΕΛ με 77 επιβάτες έπεσε πάνω στα οχήματα που ήταν σταματημένα στη ΛΕΑ. Η σύγκρουση ήταν τόσο σφοδρή που το μπροστινό μέρος του λεωφορείου μετατράπηκε σε άμορφη μάζα γυαλιών και σιδερικών. Οι επιβάτες τρομοκρατήθηκαν, αλλά κανείς τους δεν τραυματίστηκε. Αντιθέτως, από τους επιβάτες των Ι.Χ., ένας 19χρονος σκοτώθηκε, ενώ άλλοι δύο, 23 και 28 ετών, δίνουν μάχη για να κρατηθούν στη ζωή στο Νοσοκομείο «Παπαγεωργίου» της Θεσσαλονίκης, όπου διακομίστηκαν. Αλλα τέσσερα άτομα τραυματίστηκαν πιο ελαφρά, ανάμεσά τους ένα 7χρονο κοριτσάκι.

Επιτόπου έσπευσαν το ΕΚΑΒ, η Πυροσβεστική και φυσικά η Τροχαία που προχώρησε στη σύλληψη του οδηγού του υπεραστικού λεωφορείου.

Οπως έγινε γνωστό, το αλκοτέστ που του έγινε βρέθηκε αρνητικό και αργότερα αφέθηκε ελεύθερος με εντολή του εισαγγελέα, ενώ τα αίτια και οι ακριβείς συνθήκες του δυστυχήματος διερευνώνται.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, «δεν προέκυψε καμία παράβαση, από το αλκοτέστ (διαπιστώθηκε ποσότητα αλκοόλ ΜΗΔΕΝ) και όλα τα υπόλοιπα δεδομένα που εξετάστηκαν (κατάσταση λεωφορείου, ταχογράφος κ.λπ.)». Η εταιρεία καταλήγει στην ανακοίνωσή της:

«Σε κάθε περίπτωση, η δικαιοσύνη θα αποδοθεί, με την πλήρη διερεύνηση του συμβάντος, από τις αρχές. Αυτό που προέχει, για την εταιρεία μας, είναι η ανάρρωση των συνανθρώπων μας. Εκφράζουμε για ακόμη μία φορά τη βαθύτατη θλίψη μας για τον θάνατο ενός νέου παιδιού από τους επιβαίνοντες στα δύο Ι.Χ. και την ευχή μας να μη θρηνήσουμε ποτέ ξανά θύμα της ασφάλτου».

Πρόσφατη είναι ωστόσο η περίπτωση (10/3/2023) που η Τροχαία ακινητοποίησε λεωφορείο του ΚΤΕΛ Αττικής (εκτελεί εναλλάξ με το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης τα δρομολόγια Θεσσαλονίκης-Αθήνας) στην ΠΑΘΕ, στο ύψος του Λιτόχωρου. Το λεωφορείο ταξίδευε γεμάτο επιβάτες προς την πρωτεύουσα, όταν σε τυπικό έλεγχο ο επαγγελματίας οδηγός βρέθηκε να εκτελεί… διπλοβάρδια! Οι επιβάτες ταλαιπωρήθηκαν για ώρες, ώσπου να τους παραλάβει άλλο λεωφορείο, ενώ κατήγγειλαν ότι η κατάσταση τους εξέθεσε σε σοβαρό κίνδυνο. Κάποιοι απ’ αυτούς (τα στοιχεία τους στη διάθεση της «Εφ.Συν.») εξέφρασαν την πρόθεση να κινηθούν και νομικά.

Γεγονός είναι ότι μετά το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη το επιβατικό κοινό στράφηκε μοιραία προς τα ΚΤΕΛ. Τα υπεραστικά λεωφορεία που εκτελούν το δρομολόγιο Θεσσαλονίκης-Αθήνας και αντίστροφα ταξιδεύουν ασφυκτικά γεμάτα, τα δρομολόγια έχουν πυκνώσει και οι συνθήκες είναι αμφιλεγόμενες.

Σε ρεπορτάζ της «Εφ.Συν.» (16/3/2023, Κώστας Ζαφειρόπουλος), αναφέρεται χαρακτηριστικά:

«Στη διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη, πριν από το τραγικό δυστύχημα υπήρχαν περίπου 9-10 δρομολόγια ημερησίως (με πληρότητα 65-75%), ενώ τώρα γίνονται 17 διαδρομές (πήγαιν’-έλα) και στις μέρες αιχμής τουλάχιστον 22 διαδρομές (με πληρότητα 100%). Για να καλυφθούν οι ανάγκες στην αύξηση των δρομολογίων λόγω της πολύ αυξημένης ζήτησης, τα ΚΤΕΛ στη Θεσσαλονίκη χρειάστηκε να “μετατάξουν” λεωφορεία και οδηγούς από το τουριστικό τμήμα σε αυτό της συγκοινωνίας».

Στο ίδιο ρεπορτάζ, ο Θέμης Αμπλάς, πρόεδρος της Ομοσπονδίας Συνδικάτων Μεταφορών Ελλάδος (ΟΣΜΕ), έμπειρος συνδικαλιστής επί χρόνια στον χώρο, ανέφερε:

«Το έργο της μεταφοράς γίνεται από εργαζομένους και ιδιοκτήτες των λεωφορείων, οι οποίοι υπεραπασχολούμενοι δεν τηρούν τις προϋποθέσεις της νομοθεσίας. Η πολιτεία οφείλει να δώσει μεγάλη προσοχή στο ζήτημα αυτό, διότι τα ΚΤΕΛ δεν έχουν το αντίστοιχο προσωπικό αυτή τη στιγμή για να φέρουν εις πέρας αυτό το τεράστιο έργο. Παραβιάζεται η εργατική νομοθεσία, δεν ξεκουράζονται οι οδηγοί όπως πρέπει και πρέπει άμεσα η πολιτεία να το ελέγξει αυτό, ώστε να μη φτάσουμε εκεί που φτάσαμε με τον σιδηρόδρομο».