Η οργή της ελληνικής κοινωνίας ξεχειλίζει για την τραγωδία των Τεμπών, που θα είχε αποφευχθεί αν η κυβέρνηση Μητσοτάκη δεν είχε αγνοήσει και περιφρονήσει τις προειδοποιήσεις των εργαζομένων στο σιδηροδρομικό δίκτυο. Μόνο οι μηχανοδηγοί είχαν κάνει τρία εξώδικα, ενώ πολλές ήταν οι ανακοινώσεις συνδικαλιστικών οργανώσεων και παρατάξεων σχετικά πρόσφατα, που έκρουαν τον κώδωνα του κινδύνου.
Επομένως, μετέωρη είναι η προσπάθεια της σημερινής κυβέρνησης για αναδρομική ισχύ των κυβερνητικών ευθυνών, με κύριο στόχο την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ 2015-2019. Ωστόσο, ο ΣΥΡΙΖΑ δεν αρνείται το μερίδιο των δικών του ευθυνών, επισημαίνοντας ότι σχέδια της δικής του κυβέρνησης για την ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου ακυρώθηκαν αμέσως μετά την ανάληψη της διακυβέρνησης από τη Ν.Δ.
Αλλά αν μιλήσουμε για το παρελθόν, η παράταξη της Δεξιάς βαρύνεται τόσο με τις ευθύνες της κυβέρνησης του Κώστα Καραμανλή, που το 2009 παρέδωσε την καυτή πατάτα της χρεοκοπίας στον Γιώργο Παπανδρέου, όσο και της πολλαπλά καταστροφικής κυβέρνησης Σαμαρά, της οποίας «υπουργός των απολύσεων» ήταν ο Κυριάκος Μητσοτάκης. Διότι η ρίζα της ανείπωτης τραγωδίας στα Τέμπη βρίσκεται στα μνημόνια που επιβλήθηκαν στην Ελλάδα από το 2010, με τη διάσπαση και εκποίηση του ΟΣΕ μεταξύ των πρώτων.
Το 2019, η κυβέρνηση Μητσοτάκη παρέλαβε μια Ελλάδα εκτός μνημονίων, μέγα επίτευγμα της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, καθώς και με 37 δισεκατομμύρια ευρώ στα δημόσια ταμεία. Είχε, λοιπόν, τη δυνατότητα να προστατεύσει τον δημόσιο τομέα της οικονομίας, αλλά δεν το έκανε, διότι στην ουσία εφάρμοσε εξ αρχής μνημονιακές, δηλαδή νεοφιλελεύθερες πολιτικές χωρίς μνημόνιο. Ετσι εξηγούνται και οι επιλογές της για τον ΟΣΕ, με κύριο μελανό στίγμα την κραυγαλέα υποστελέχωσή του.
Μετά την τραγωδία των Τεμπών και την πανελλήνια απαίτηση για την απόδοση ευθυνών, ο παραιτηθείς αρμόδιος υπουργός του Μητσοτάκη Κώστας Καραμανλής θα έπρεπε, όχι μόνο να παραιτηθεί, αλλά και να απολογηθεί διότι στη Βουλή καλούσε τους βουλευτές της αντιπολίτευσης να ντραπούν, όταν μετέφεραν τις ανησυχίες των εργαζομένων για την ανασφάλεια στο σιδηροδρομικό δίκτυο. Εξοργιστική και η στάση του Κυριάκου Μητσοτάκη, ο οποίος έσπευσε από την πρώτη μέρα να αποφανθεί για την αιτία της τραγωδίας μιλώντας για «ανθρώπινο λάθος», λες και τα ανθρώπινα λάθη είναι αναπότρεπτα.
Καταλήγω με την ελπιδοφόρα διαπίστωση ότι μετά το αρχικό σοκ υπήρξε λαϊκή αντίδραση και κινητοποίηση, κυρίως της ελληνικής νεολαίας, με λαμπρά παραδείγματα ανθρώπινης αλληλεγγύης, θα έλεγα και αυτοθυσίας στον τόπο της τραγωδίας, την ώρα που τα φερέφωνα της κυβέρνησης προσπαθούν να δικαιολογήσουν τα αδικαιολόγητα.
*Στέλεχος του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία
