Σκληρή αντιπαράθεση με σεβασμό στα θύματα

Δέκα μέρες μετά το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη κι ενώ η κυβέρνηση παλινδρομεί ανάμεσα στο «ανθρώπινο λάθος» και τη διάχυση ευθυνών σε όλες τις κυβερνήσεις προκειμένου να μειώσει τη ζημιά στο προφίλ της, η αξιωματική αντιπολίτευση κινείται θεσμικά κρατώντας χαμηλούς τόνους μεν, θέτοντας δε συγκεκριμένα ερωτήματα στον δημόσιο διάλογο για το τι έφταιξε.

Ο ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. έχει αποφασίσει να αντιπαρατεθεί σκληρά με τη Ν.Δ. το επόμενο διάστημα, ωστόσο αυτό θα γίνει με όρους σεβασμού απέναντι στο σοκ που έχει βιώσει η ελληνική κοινωνία. Οι τρεις λέξεις που θα κυριαρχήσουν στην επιχειρηματολογία της Κουμουνδούρου είναι «Δικαιοσύνη, Αλήθεια, Ασφάλεια». Στο πλαίσιο αυτό αναμένεται παρέμβαση Τσίπρα την επόμενη εβδομάδα, είτε με κάποια συνέντευξη Τύπου είτε με συνέντευξη σε κάποιο μέσο πανελλαδικής εμβέλειας.

Βασικό ζητούμενο είναι να χυθεί άπλετο φως στην υπόθεση και να μην υπάρξει προσπάθεια συγκάλυψης. Την ίδια ώρα υπάρχει η απόφαση για καθαρές απαντήσεις όπου κι αν ζητηθούν, χωρίς αυτό να σημαίνει όπως μας ανέφερε στέλεχος κοντά στον Αλέξη Τσίπρα ότι ο ΣΥΡΙΖΑ θα είναι «απολογούμενος στη Ν.Δ.». Το ίδιο στέλεχος σημείωνε ότι αυτή τη στιγμή «όλο το πολιτικό σύστημα κρίνεται» γι’ αυτό και η θέση του ΣΥΡΙΖΑ θα είναι απολύτως ξεκάθαρη.

Δεύτερη συνάντηση

Χθες ο Αλέξης Τσίπρας συναντήθηκε στα γραφεία του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. στην Κουμουνδούρου με εκπροσώπους των εργαζομένων στα τρένα. Ηταν η δεύτερη συνάντηση μέσα σε μία εβδομάδα, καθώς προηγήθηκε εκείνη στο μηχανοστάσιο στου Ρέντη. «Αυτή η τραγωδία δεν έπρεπε να γίνει και δεν υπάρχει καμία δικαιολογία», τους είπε, καθώς «τα τελευταία δύο χρόνια προειδοποιούσατε επίμονα, είτε με τις απεργιακές σας κινητοποιήσεις, είτε με τα εξώδικα που στείλατε στην πολιτική ηγεσία».

Παράλληλα, άφησε αιχμές για τη στάση της κυβέρνησης, επικαλούμενος τη φράση του κ. Καραμανλή στη Βουλή ότι «είναι ντροπή σε όσους μιλούν για θέματα ασφάλειας», όπως για το γεγονός ότι η απάντηση στις απεργίες των εργαζομένων ήταν δικαστικές προσφυγές για να κηρυχθούν παράνομες οι απεργίες.

Εν συνεχεία σημείωσε ότι «η τραγωδία δεν είναι ένα ζήτημα κομματικής αντιπαράθεσης, είναι ζήτημα συλλογικής αντιπαράθεσης, όλης της κοινωνίας απέναντι σε όσους θα επιχειρήσουν να κρύψουν την αλήθεια» προσθέτοντας ότι «η αποποίηση της ευθύνης, η διάχυση της ευθύνης, οι συμψηφισμοί είναι απόπειρα συγκάλυψης». Κατέληξε μάλιστα, λέγοντας ότι «το σύνολο της ελληνικής κοινωνίας ζητάει την αλήθεια και ζητάει δικαιοσύνη».

Απαντήσεις με έγγραφα έδωσε από την πλευρά του και ο Χρήστος Σπίρτζης, ο οποίος ήταν υπουργός Μεταφορών την περίοδο της διακυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. Εμφανιζόμενος μάλιστα στην εκπομπή «Οι Αταίριαστοι» του ΣΚΑΪ αντέκρουσε κάθε κατηγορία του φιλοκυβερνητικού Τύπου πως ήταν «εξαφανισμένος», λέγοντας χαρακτηριστικά: «κρύφτηκα εγώ από κάποιον δημοσιογράφο; Με πήρατε τηλέφωνο και δεν με βρήκατε;», σημειώνοντας ότι δεν θεωρούσε σωστό την ώρα που οι γονείς θρηνούσαν τα παιδιά τους και η Ελλάδα πενθούσε να σεργιανίζει στα κανάλια.

Επί της ουσίας των θεμάτων τώρα ο κ. Σπίρτζης παρουσίασε σειρά εγγράφων που αφορούσαν την πρόοδο των έργων στον σιδηρόδρομο κατά τη διάρκεια της δικής του θητείας, σημειώνοντας ότι το «όλοι φταίνε, δεν ισχύει». Πιο συγκεκριμένα ανέφερε ότι «αν έχουμε μερίδιο ευθύνης, δεν αρνηθήκαμε ποτέ να την πάρουμε. Το “όλοι φταίνε” δεν ισχύει. Δεν αισθάνομαι ότι η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ και εγώ έχουμε ευθύνη.

»Το δυστύχημα στα Τέμπη δεν θα γινόταν αν ίσχυε ό,τι ισχύει μέχρι το ’20 στον ΟΣΕ. Μέχρι το 2018 είχαμε μονή γραμμή και δεν είχαμε ποτέ μετωπική. Είναι δυνατόν να γίνεται μετωπική; Κατέρρευσε το σύστημα μέσα σε 4 χρόνια», προσθέτοντας με νόημα πως: «όταν έχεις καταγγελίες περί ασφάλειας, σταματάς. Οπως σταμάτησα εγώ το τραμ. Οταν έμαθα ότι ενδεχομένως να μην είχε γίνει μελέτη για το τραμ, σταμάτησα το τραμ».

Η διαβόητη σύμβαση 717

Στις επίμονες ερωτήσεις περί της διαβόητης σύμβασης 717 και για ποιους λόγους δεν ολοκληρώθηκε επί ΣΥΡΙΖΑ, ο κ. Σπίρτζης απάντησε πως ήταν μια σύμβαση που κληρονόμησε ο ΣΥΡΙΖΑ από την κυβέρνηση Σαμαρά και ότι ήταν κάτι παραπάνω από προβληματική, γεγονός που πιστοποίησαν οι έλεγχοι από το Ελεγκτικό Συνέδριο και από την Επιτροπή Δημοσιονομικού Ελέγχου.

Επεσήμανε ωστόσο πως το δυστύχημα θα μπορούσε να αποφευχθεί ακόμα και από τα υπάρχοντα μέσα ασφαλείας, αν δεν είχε προηγηθεί η αποψίλωση του ΟΣΕ σε εργαλεία και προσωπικό, με ευθύνη -όπως είπε- της κυβέρνησης. Υπενθύμισε ότι είχε παραδοθεί επί των ημερών του το 100% του συστήματος GSM-R, της ραδιοεπικοινωνίας μεταξύ τρένων και σταθμών, το οποίο θα μπορούσε να αποδειχθεί σωτήριο στη συγκεκριμένη περίπτωση, αλλά δεν λειτούργησε ποτέ 4 χρόνια τώρα.

Αναφέρθηκε στο παλιό σύστημα τηλεδιοίκησης, που επί ΣΥΡΙΖΑ λειτουργούσε ώς ένα μεγάλο βαθμό, αλλά εν συνεχεία αφέθηκε στην τύχη του κι έπαψε να λειτουργεί από το 2019. Τέλος, χαρακτήρισε «ψέματα» τους κυβερνητικούς ισχυρισμούς ότι ο ΣΥΡΙΖΑ είχε παραδώσει το 30% του έργου, λέγοντας πως σύμφωνα με τα επίσημα έγγραφα του ΟΣΕ -τα οποία και κατέθεσε στην εκπομπή- είχε παραδοθεί το 68% του έργου στην κυβέρνηση της Ν.Δ., η οποία και δεν το ολοκλήρωσε στα χρόνια που ακολούθησαν.