Παραλίγο τραγωδία στα Ιμια

«Eάν ο κυβερνήτης του Πλοίου Ανοικτής Θαλάσσης (ΠΑΘ) 090 ‘‘Γαύδος’’ του Λιμενικού Σώματος δεν είχε κάνει την τελευταία στιγμή μικρούς ελιγμούς, η τουρκική ακταιωρός θα το είχε εμβολίσει στο κέντρο και όχι στο αριστερό πρυμναίο μέρος με πολύ δυσάρεστα αποτελέσματα. Ισως να είχαμε θρηνήσει και ανθρώπινες ζωές».

Αυτή δυστυχώς είναι η διαπίστωση αξιωματικών του Λιμενικού Σώματος που κυριαρχούσε χθες στο υπουργείο Ναυτιλίας για το τι θα είχε συμβεί τα μεσάνυχτα της Δευτέρας στη θαλάσσια περιοχή των Ιμίων και το πώς αυτό αποφεύχθηκε την τελευταία στιγμή, ευτυχώς μόνο με υλικές ζημιές στο υπερσύγχρονο πλοίο του Λιμενικού.

Το περιστατικό

Το σοβαρό αυτό περιστατικό συνέβη λίγα λεπτά πριν από τις 12 τα μεσάνυχτα της Δευτέρας (23.40) στη θαλάσσια περιοχή ανατολικά των Ιμίων, όταν το ΠΑΘ 090 με 27 άτομα πλήρωμα (24 άνδρες και 3 γυναίκες), που βρισκόταν σε προγραμματισμένη περιπολία εντός ελληνικών χωρικών υδάτων και σχεδόν σε κατάσταση ακινησίας, δέχθηκε αιφνιδιαστικά τον εμβολισμό από την τουρκική ακταιωρό και ενώ στην περιοχή επικρατούσαν πολύ καλές καιρικές συνθήκες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο κυβερνήτης του ΠΑΘ αντιλήφθηκε το τουρκικό σκάφος να κατευθύνεται με την πλώρη του προς το ελληνικό και την τελευταία στιγμή, μόλις συνειδητοποίησε ότι πλησιάζει επικίνδυνα, με κατάλληλους μικρούς ελιγμούς απέφυγε τον εμβολισμό στο κέντρο, οι συνέπειες του οποίου θα ήταν τραγικές, και έτσι η ακταιωρός χτύπησε το ΠΑΘ στην αριστερή πρυμναία πλευρά του.

Αμέσως μετά, το τουρκικό σκάφος απομακρύνθηκε προς τα παράλια της Τουρκίας, ενώ την ίδια ώρα σήμανε συναγερμός στο Αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος, το οποίο ενημέρωσε άμεσα τα υπουργεία Αμυνας και Εξωτερικών.

Το «πληγωμένο» ΠΑΘ απέπλευσε για Λέρο και στη συνέχεια αυτοδύναμα αναχώρησε για Πειραιά.

Τη θέση του στη θαλάσσια περιοχή των Ιμίων πήρε από το απόγευμα το ΠΑΘ 070 με 27 άτομα πλήρωμα. Σημειώνεται ότι το ελληνικό σκάφος έχει μήκος 58 μέτρα, ενώ το τουρκικό σχεδόν 90 μέτρα.

Η επίσημη ανακοίνωση του Αρχηγείου του Λιμενικού Σώματος ανέφερε ότι «η τουρκική ακταιωρός πραγματοποίησε επικίνδυνους ελιγμούς κατά παράβαση των Διεθνών Κανόνων Αποφυγής Συγκρούσεων και προσέκρουσε στην πρυμναία αριστερή πλευρά του ΠΑΘ, το οποίο εκτελούσε διατεταγμένη περιπολία στην περιοχή».

Μικρές ζημιές

Το ΠΑΘ βρίσκεται από χθες το μεσημέρι στον ναύσταθμο στη Σαλαμίνα, όπου τεχνικοί της Διεύθυνσης Επιχειρησιακών Μέσων θα εκτιμήσουν τις ζημιές που έχει υποστεί.

Ωστόσο, στελέχη του Λιμενικού έλεγαν στην «Εφ.Συν.» ότι σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις οι ζημιές δεν είναι σοβαρές, βρίσκονται στα ρέλια, στο κάλυμμα του αεραγωγού που κατεβαίνει στο μηχανοστάσιο, αλλά και στην κεραία του ασυρμάτου.

Δεν υπάρχει ρήγμα όπως ακούστηκε και γράφτηκε χθες, γιατί εάν είχε σημειωθεί ρήγμα, θα ήταν αδύνατον να πλεύσει αυτοδύναμα από τη Λέρο στη Σαλαμίνα.

Οι εκτιμήσεις μάλιστα είναι αρκετά αισιόδοξες και λένε ότι πολύ σύντομα το σκάφος θα επιστρέψει στην επιχειρησιακή του δράση.

Απαντήσεις για το τι ακριβώς συνέβη το βράδυ της Δευτέρας και κάτω από ποιες συνθήκες έγινε ο εμβολισμός αναμένεται να δοθούν τόσο από τις μαρτυρίες του πληρώματος όσο και από την κάμερα που διαθέτει το ΠΑΘ.

 Σύμβαση για τους «Διεθνείς Κανονισμούς Αποφυγής Συγκρούσεων στη Θάλασσα». Επικυρώθηκε από την Ελλάδα με το νομοθετικό διάταγμα 93/1974 ΦΕΚ 293 Α1 1974.

Ποιο είναι το ΠΑΘ 090 «Γαύδος» Η «ναυαρχίδα» του Λιμενικού Σώματος, το υπερσύγχρονο Πλοίο Ανοικτής Θαλάσσης (ΠΑΘ) 090, τον Φεβρουάριο του 2016 ονομάστηκε «Γαύδος» από τη δήμαρχο του νησιού, Ευαγγελία Καλλίνικου, και εντάχθηκε επίσημα στη δύναμη του Λιμενικού Σώματος κατά τη διάρκεια ειδικής τελετής παρουσία του τότε υπουργού Ναυτιλίας Θοδωρή Δρίτσα. Το πλοίο ναυπηγήθηκε σε ιδιωτικά ναυπηγεία της Ολλανδίας και καλύπτει από τον Δεκέμβριο του 2015 επιχειρησιακές ανάγκες του Λιμενικού Σώματος στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου με έδρα τη Λέσβο. Το κόστος του ανήλθε στα 29 εκατ. ευρώ και συγχρηματοδοτήθηκε από το Ταμείο Εξωτερικών Συνόρων της Ευρωπαϊκής Ενωσης με 82,5% συμμετοχή, ενώ το υπόλοιπο ποσόν χρηματοδοτήθηκε από εθνικούς πόρους. Εχει μήκος 58 μέτρα, πλάτος 9,55 μέτρα, μέγιστη ταχύτητα 32 κόμβους, διαθέτει μεγάλη μεταφορική ικανότητα, φέρει σωστικό και διασωστικό εξοπλισμό υψηλών προδιαγραφών, βοηθητικό σκάφος έρευνας και διάσωσης και στην ειδικά διαμορφωμένη πρύμνη του βοηθητικό ταχύπλοο σκάφος. Εχει πλήρωμα 27 άτομα (24 άνδρες και 3 γυναίκες) και έχει λάβει μέρος σε πολλές διασώσεις προσφύγων στο Αιγαίο.