Βγήκε… παγανιά με ταχύτητα 21 μίλια

Με αδικαιολόγητη καθυστέρηση, η οποία προκάλεσε χθες αναπαραγωγή ευφάνταστων και φθηνών σεναρίων για το ποιοι επέβαιναν στο ταχύπλοο σκάφος που σκόρπισε τον θάνατο στην Αίγινα, το υπουργείο Ναυτιλίας έδωσε στη δημοσιότητα χθες το απόγευμα τα ονόματα των επιβαινόντων στο ταχύπλοο, των νεκρών, των τραυματιών, αλλά και των διασωθέντων.

Κάτι που θα έπρεπε να είχε γίνει, αν όχι την ίδια μέρα, την επόμενη οπωσδήποτε και θα είχαν αποφευχθεί με αυτό τον τρόπο τα σενάρια και οι υποθέσεις.

Πηγή του υπουργείου Ναυτιλίας επικαλέστηκε στην «Εφ.Συν.» το κώλυμα με τα «προσωπικά δεδομένα». Κάτι που δεν μπορεί να ισχύει όταν έχει συμβεί ένα ναυτικό δυστύχημα με νεκρούς και τραυματίες.

Ακόμα και αν ο υπουργός Ναυτιλίας, Θοδωρής Δρίτσας, που από την πρώτη στιγμή διέκοψε τις ολιγοήμερες διακοπές του και βρέθηκε στον τόπο της τραγωδίας, περίμενε να ολοκληρωθεί επίσημα το 48ωρο των ερευνών (έληξε χθες το μεσημέρι) και στη συνέχεια να γίνουν επίσημες ανακοινώσεις, έπρεπε να είχε δώσει στη δημοσιότητα τουλάχιστον τα ονόματα όσων επέβαιναν στο ταχύπλοο που έκοψε στη μέση την τουριστική λάντζα.

Σύμφωνα λοιπόν με την επίσημη καθυστερημένη ανακοίνωση του ΥΝΑ, στις έρευνες συμμετείχαν συνολικά ένα Πλοίο Ανοικτής Θαλάσσης (ΠΑΘ) του Λιμενικού Σώματος, τέσσερα περιπολικά σκάφη του Λιμενικού, ιδιωτικά σκάφη, ελικόπτερο του Λιμενικού Σώματος και ελικόπτερο του Πολεμικού Ναυτικού, καθώς και κλιμάκιο της Μονάδας Υποβρύχιων Αποστολών του Λιμενικού Σώματος.

Η προανάκριση βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, έτσι ώστε να μη μείνει αναπάντητο κανένα ερώτημα αναφορικά με το δυστύχημα και να διαλευκανθούν πλήρως τα αίτια και οι συνθήκες του.

Παράλληλα, κλιμάκιο της Ελληνικής Υπηρεσίας Ναυτικών Ατυχημάτων και Συμβάντων (ΕΛΥΔΝΑ) βρίσκεται από την πρώτη στιγμή στην Αίγινα και διεξάγει ενδελεχή τεχνική διερεύνηση του συμβάντος, στο πλαίσιο εφαρμογής του Ν. 4033/2011, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει.

Απολογείται σήμερα στη 1.00 το μεσημέρι στην Ε’ τακτική ανακρίτρια Πειραιά ο 77χρονος κατηγορούμενος Θρασύβουλος Λυκουρέζος, όπου θα αποφασιστεί και η περαιτέρω ποινική μεταχείρισή του. Στο μεταξύ, αποσύρθηκε χθες από την υπεράσπισή του ο ποινικολόγος και ξάδελφός του Αλέξανδρος Λυκουρέζος, ο οποίος με γραπτή δήλωσή του ανέφερε ότι «υπάρχει ένας άγραφος κανόνας που υποδεικνύει στον δικηγόρο να μην αναλαμβάνει σοβαρές ποινικές υποθέσεις στενών συγγενών του.

Και τούτο, γιατί στις περιπτώσεις αυτές δεν μπορεί να ασκήσει με την απαιτούμενη ψυχραιμία και νηφαλιότητα τα υπερασπιστικά του καθήκοντα, αλλά τείνει να προσέρχεται στη διαδικασία με ψυχολογία διαδίκου και όχι συνηγόρου, γεγονός που δεν συμβάλλει στην ορθή επιτέλεση του έργου του».

Ο Α. Λυκουρέζος επισημαίνει ακόμα ότι «μετά την αυθόρμητη συμπαράσταση που όφειλα να επιδείξω στον πρώτο μου εξάδελφο, Θρασύβουλο Λυκουρέζο, αμέσως μετά τη ναυτική τραγωδία της Αίγινας, νιώθω συναισθηματικά την ανάγκη να αποσυρθώ από την περαιτέρω εκπροσώπηση και υπεράσπισή του, όντας βέβαιος ότι η Δικαιοσύνη θα κάνει το χρέος της».

Να υπενθυμίσουμε ότι την Τετάρτη έξω από τα δικαστήρια του Πειραιά όπου ο κατηγορούμενος είχε οδηγηθεί στον εισαγγελέα, ο δικηγόρος δήλωσε ότι «η αμέλεια δεν οφείλεται στον χειριστή του σκάφους».

Κατά τα άλλα, πληθαίνουν οι δηλώσεις αυτοπτών μαρτύρων ότι το ταχύπλοο σκάφος πριν πέσει πάνω στην τουριστική λάντζα είχε αναπτύξει υπερβολική ταχύτητα και έκανε επικίνδυνους ελιγμούς. Οπως επίσης ότι ενώ διεμβόλισε τη λάντζα, απομακρύνθηκε χωρίς να ενδιαφερθεί καθόλου για την τύχη των ανθρώπων που στο μεταξύ είχαν πέσει στη θάλασσα.

Κανόνες ασφαλείας

Ο υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας, μιλώντας για το θέμα της ταχύτητας, υποστήριξε ότι ο κατηγορούμενος στην κατάθεσή του δήλωσε πως η ταχύτητά του ήταν 21 μίλια, κάτι που θα αποδειχθεί όμως στην ανακριτική διαδικασία.

Σχολίασε μάλιστα ότι είναι αδιανόητο στο στενό ανάμεσα στην Πέρδικα και στη Μονή να τρέχει κανείς με όποια ταχύτητα και πως κατά τη δική του προσωπική γνώμη για το στενό αυτό και αυτή η ταχύτητα (21 μίλια) είναι μεγάλη, ενώ άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να ήταν ακόμα μεγαλύτερη.

Ανέφερε ότι δεν νοείται να μην υπάρχουν ειδικές ρυθμίσεις χαμηλού ορίου ταχύτητας για περάσματα όπως αυτό ανάμεσα στην Πέρδικα και στη Μονή και επανέλαβε ότι θα επανεξετάσουν όλο το θεσμικό πλαίσιο που ισχύει και για την αδειοδότηση αλλά και για τους κανονισμούς ασφαλείας, ειδικά σε τέτοια περάσματα.

Τα ονόματα των επιβατών

Στο ταχύπλοο σκάφος «Ντουέντε» επέβαιναν τέσσερα άτομα: Ο Θρασύβουλος Λυκουρέζος, 77 ετών, ως κυβερνήτης του σκάφους, ο οποίος παραπέμφθηκε από τη Λιμενική Αρχή Αίγινας στην αρμόδια εισαγγελική αρχή με τις κατηγορίες της παράβασης των άρθρων 94, 302, 310 και 278 του Ποινικού Κώδικα, ήτοι συρρέουσα ανθρωποκτονία από αμέλεια και βαριά σωματική βλάβη καθώς και πρόκληση ναυαγίου από αμέλεια, και πήρε αναβολή προκειμένου απολογηθεί σήμερα ενώπιον της αρμόδιας ανακριτικής αρχής. Επίσης, ο Επαμεινώνδας – Παύλος Βενετσιάνος, 83 ετών, η Ευθυμία Βενετσιάνου, 80 ετών και η Θεοδότη Καρακάση, 65 ετών.

• ΝΕΚΡΟΙ: Από τους επιβαίνοντες στο επιβατηγό-τουριστικό «Αντωνία» ανασύρθηκαν νεκροί ο Στυλιανός Τρίμης, 58 ετών, κυβερνήτης, ο Θεοδόσιος Κατιφές, 44 ετών, η Σεβαστή Κατιφέ, 5 ετών και ο Cherednyk Jevgen, 35 ετών (χωρίς να έχει επίσημα ταυτοποιηθεί από οικείους του).
• ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ: Μιχαήλ Γεωργιάδης, 64 ετών, Γεώργιος Λαμπρακόπουλος, 26 ετών, Μιχαήλ Λαμπρακόπουλος, 16 ετών, Αναστάσιος Σίδερης, 28 ετών, Cherednyk Anastasia, 28 ετών ουκρανικής υπηκοότητας, η οποία λόγω της σοβαρότητας της κατάστασής της παραμένει ακόμα νοσηλευόμενη στο ΚΑΤ.
• ΔΙΑΣΩΘΕΝΤΕΣ: Δημήτριος Πλούμπης, 36 ετών, Olga Xenika – Κατιφέ, 44 ετών, Θεόδωρος Κατιφές, 9 ετών, Αναστάσιος Αναστασίου, 42 ετών, Αλεξάνδρα Αρκουζή, 36 ετών, Αναστασία Αναστασίου, 6 ετών, Ελένη Μπενέκου, 20 ετών, Ιλντα Μπρέγκου, 21 ετών, Αγγελος Χατζηδιάκος, 20 ετών, Ιωάννης-Παναγιώτης Σακελλαράκης, 21 ετών, Ιωάννης Αναστασίου, 10 ετών, Αναστασία Χρυσοβελώνη, 32 ετών, Χρυσούλα Γεωργιάδη, 36 ετών, Δανάη Γεωργιάδη, 9 ετών, Κωνσταντίνος Γεωργιάδης, 37 ετών

Αθλιότητες

Η λάσπη και η εμπάθεια απέναντι στον ΣΥΡΙΖΑ και στην κυβέρνηση δεν είναι κάτι καινούργιο. Σε όλα όμως υπάρχει ένα όριο, ειδικά όταν αναφερόμαστε σε απώλειες ανθρώπινων ζωών» υπογράμμισε η Κουμουνδούρου αναφορικά με αναρτήσεις δημοσιογράφων στο twitter.

»Ο ΣΥΡΙΖΑ πρόσθεσε ότι «μετά τα συκοφαντικά δημοσιεύματα μερίδας του Τύπου για την τραγωδία στην Αίγινα, σήμερα είδαν το φως και άθλιες αναρτήσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, δημοσιογράφων όπως ο Α. Πορτοσάλτε και ο Μ. Παπαπαναγιώτου, για να μας αποδείξουν ότι το βαρέλι της συκοφαντίας δεν έχει πάτο.

Υπενθυμίζεται ότι ο μεν διευθυντής του ΣΚΑΪ έγραψε τα ακόλουθα:

Ο κάπτεν σύντροφος Θ. Δρίτσας που γνωρίζει τη δεινότητα του χειριστή του ταχύπλοου, ανέλαβε την υπεράσπισή του; Θαλασσόλυκος υπουργός

Ο Στ. Θεοδωράκης ζητά άρση τηλεφωνικού απορρήτου για τους επιβαίνοντες στο σκάφος στην Αίγινα! Τι έγινε, οδηγούσε ΣΥΡΙΖόπουλο και το καλύπτουν;.

Ο δε δημοσιογράφος του «Bήμα FM» έγραψε:

Κε Δρίτσα μήπως βιαστήκατε για το δυστήχημα (sic) της Αίγινας; Ή μήπως επίτηδες βιαστήκατε;