Χωρίς τέλος φαίνεται να είναι οι καταγγελίες για όσα συμβαίνουν στον τομέα Καθαριότητας του Δήμου Θεσσαλονίκης.
Μετά τα δύο απανωτά δημοσιεύματα της «Εφ.Συν.» σχετικά με εργολαβίες, η συνδικαλιστική παράταξη του ΠΑΜΕ στον δήμο καταγγέλλει ότι «ενώ από τον Μάη του 2015 έχουν παραληφθεί πάνω από 50 νέα οχήματα (40 και πλέον απορριμματοφόρα), δεν έχει βγει ούτε ένα μέχρι σήμερα στους δρόμους της πόλης, με συνέπεια η αποκομιδή και άλλες εργασίες να εξακολουθούν να γίνονται με τα παλιά οχήματα, αρκετά από τα οποία είναι πλέον επικίνδυνα για τους εργαζόμενους και όσους κυκλοφορούν».
Η Δημοκρατική Αγωνιστική Συνεργασία απευθύνει, μάλιστα, και πολύ συγκεκριμένα ερωτήματα γύρω από αυτήν την υπόθεση, η οποία φαίνεται να σχετίζεται με το καθεστώς των διαγωνισμών για τις εργολαβίες στον τομέα Καθαριότητας.
Ρωτάει η ΔΑΣ: «Μήπως δεν βγαίνουν τα νέα οχήματα, επειδή τα περισσότερα, κυρίως απορριμματοφόρα, τα προμήθευσε η ίδια ιδιωτική εταιρία που έχει αναλάβει τα τελευταία χρόνια και τον κύριο όγκο επισκευής και συντήρησης των παλιών απορριμματοφόρων και άλλων οχημάτων; Η τελευταία σύμβαση είναι άνω των 4.000.000 ευρώ για 2 χρόνια ή μέχρι να τελειώσουν τα χρήματα.
»Αν βγουν τα καινούργια οχήματα, για ποιο λόγο να επισκευάζονται και να συντηρούνται συνεχώς τα παλιά και να πληρώνεται ο εργολάβος; Ποιοι είναι οι διαδικαστικοί λόγοι που επικαλείται η διοίκηση Μπουτάρη για τη μη κυκλοφορία των νέων οχημάτων; Γιατί εξακολουθεί να μην προμηθεύεται η αποθήκη του δήμου με ανταλλακτικά; Εξακολουθεί να προμηθεύει με ανταλλακτικά το συνεργείο του δήμου η ιδιωτική εταιρεία και να πληρώνεται και το ανταλλακτικό και την εργασία για την επισκευή;».
Με καυστικό ύφος, η ΔΑΣ σχολιάζει ακόμη ότι η διοίκηση Μπουτάρη οργάνωσε το 1ο Αναπτυξιακό Συνέδριο Θεσσαλονίκης «για να παρουσιάσει το όραμά της», που είναι η περαιτέρω εμπλοκή ιδιωτών στη διαχείριση των απορριμμάτων, δημιουργίας εργοστασίου καύσης και κατασκευής ιδιωτικών μονάδων επεξεργασίας σύμμεικτων απορριμμάτων, παρότι δηλώνουν υπέρ της ανακύκλωσης στην πηγή.
