«Οχι άλλο αίμα εργατών»

Με πολλά σοβαρά ερωτήματα να παραμένουν ακόμα αναπάντητα γύρω από τον ξαφνικό και με τραγικό τρόπο χαμό του 20χρονου ναυτικού, μέλους του πληρώματος του επιβατηγού-οχηματαγωγού πλοίου «Blue Star Chios», το πρωί της Τετάρτης, οι συνάδελφοί του ναυτεργάτες, όχι όλοι -καθώς η πλειοψηφία της ΠΝΟ δεν συμμετείχε- με την 24ωρη χθεσινή απεργία τους απέτισαν φόρο τιμής στον νεαρό ναυτεργάτη. Κανένα πλοίο της ακτοπλοΐας δεν αναχώρησε από το λιμάνι του Πειραιά μέχρι τις 12 το βράδυ και ούτε φυσικά το «Blue Star Chios», η σημαία του οποίου κυμάτιζε χθες μεσίστια.

Το τραγικό εργατικό δυστύχημα συνέβη λίγο πριν από τις 8 το πρωί της προχθεσινής ημέρας εν πλω και ενώ το πλοίο εκτελούσε το δρομολόγιο Ρόδος-Πειραιά, όταν ο Τάσος -που ναυτολογήθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου, δεν ήταν δόκιμος και δεν έκανε εκπαιδευτικό ταξίδι, όπως γράφτηκε, καθώς είχε προσληφθεί κανονικά από τη ναυτιλιακή εταιρεία ως καθαριστής μηχανής- επιχείρησε να περάσει από την υδατοστεγή, συρόμενη πόρτα στο γκαράζ του πλοίου προκειμένου να πάει στο μηχανοστάσιο και να αναλάβει βάρδια.

Να σημειώσουμε ότι οι βαριές μεταλλικές αυτές πόρτες ανοίγουν και κλείνουν χειροκίνητα με έναν μοχλό, ο ιδιαίτερος χειρισμός του οποίου γίνεται από τα μέλη του πληρώματος. Τι ακριβώς λοιπόν συνέβη τη στιγμή εκείνη που ο νεαρός ναυτεργάτης άνοιξε την πόρτα με τον μοχλό, ακόμα παραμένει αδιευκρίνιστο. Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες, το βιντεοληπτικό υλικό από το κλειστό κύκλωμα ασφαλείας, το οποίο βρίσκεται ήδη στα χέρια των δικαστικών αρχών και εξετάζεται, δείχνει ότι ο Τάσος κατέβασε τον μοχλό, η πόρτα άνοιξε λίγο (κάποια εκατοστά) και προσπάθησε να περάσει. Τότε εγκλωβίστηκε, με τα γνωστά τραγικά αποτελέσματα. Ενα σενάριο που εξετάζεται, χωρίς ωστόσο να επιβεβαιώνεται ακόμα, είναι ότι την ώρα που επιχείρησε να περάσει, πιάστηκε η μπλούζα του.

Και εδώ ακριβώς είναι το σημείο που εγείρονται πολλά ερωτήματα και από τα ναυτεργατικά σωματεία: Ο νέος αυτός ναυτικός, που πραγματοποιούσε το πρώτο του ταξίδι, είχε ενημερωθεί επαρκώς και σωστά για το πώς λειτουργούν οι συγκεκριμένες πόρτες; Είχε λάβει κάποια σχετική επιμόρφωση για τον χειρισμό των μηχανημάτων του πλοίου; «Περνάει ένα διάστημα που ο κάθε εργαζόμενος πρέπει να εξοικειωθεί με τα μηχανήματα, με τις εξόδους διαφυγής, με τις υδατοστεγείς πόρτες» δήλωσε ο πρόεδρος του σωματείου ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, Αγγελος Γαλανόπουλος.

Το πρόβλημα έθεσε και η διοίκηση της ΠΕΝΕΝ (ναύτες), η οποία έκανε λόγο για «έλλειψη εκπαίδευσης σε μια χώρα που πολυδιαφημίζεται ότι είναι η πρώτη ναυτιλιακή δύναμη στον κόσμο και όμως δεν υπάρχει στοιχειώδες σύστημα δημόσιας εκπαίδευσης για ένα σημαντικό τμήμα ειδικευμένων ναυτεργατών και της συντριπτικής πλειοψηφίας (96%) των νεοεισερχομένων στο επάγγελμα». Μάλιστα, απέδωσε ευθύνες στο υπουργείο Ναυτιλίας και στους εφοπλιστές, που ναυτολογούν σε ειδικότητες νέους και νέες οι οποίοι, μην μπορώντας να βρουν δουλειά δοκίμου, αναγκάζονται να ναυτολογούνται σε θέσεις ευθύνης (κατάστρωμα και μηχανοστάσιο).

Για ελλιπή εκπαίδευση, εντατικοποίηση της δουλειάς και εξαντλητικά ωράρια, που θέτουν σε άμεσο κίνδυνο την ασφάλεια και τη ζωή των εργαζομένων στα πλοία της ακτοπλοΐας, μίλησαν και οι εκπρόσωποι των ΠΕΜΕΝ (μηχανικοί) και ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ (κατώτερα πληρώματα μηχανής). «Πριν από λίγες μέρες ακούσαμε τον υπουργό Ναυτιλίας να λέει σε σποτάκι και να καλεί τους νέους σε μια θάλασσα ευκαιρίες, ενώ εμείς έχουμε μια θάλασσα κηδείες» είπε ο Απ. Κυπραίος, πρόεδρος της ΠΕΜΕΝ.

Χαρακτηριστικά ήταν τα όσα ανέφερε στη χθεσινή συγκέντρωση στο λιμάνι του Πειραιά ο εκπρόσωπος του σπουδαστικού συλλόγου της Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ) Ασπροπύργου, Φ. Αγαλιώτης. «Από την πρώτη ημέρα στα εκπαιδευτικά μας ταξίδια, από την ώρα που ανεβαίνουμε στη σκάλα, μας δίνουν τη φόρμα και ξεκινάει η δουλειά, ήλιο με ήλιο, χωρίς να εκπαιδευόμαστε σωστά».

Ακόμα ένα εργατικό ατύχημα με θύμα πάλι ναυτεργάτη στο Πέραμα

Λίγες μόνο ώρες μετά τον θανάσιμο τραυματισμό του 20χρονου καθαριστή μηχανής, ακόμα ένα εργατικό ατύχημα σημειώθηκε, με θύμα πάλι ναυτεργάτη, σε πλοίο που βρισκόταν για εργασίες στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος. Οπως έκαναν γνωστό τα σωματεία ΠΕΜΕΝ και ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, ναυτεργάτης, 29 χρόνων, ειδικότητας ναύτη, μέλος του πληρώματος του επιβατηγού-οχηματαγωγού πλοίου «RIGEL VII», κατά τη διάρκεια εργασιών στο πλοίο υπέστη ηλεκτροπληξία και ευτυχώς σώθηκε λόγω της άμεσης επέμβασης μελών του πληρώματος. Μεταφέρθηκε και νοσηλεύεται σε ιδιωτική κλινική στο Φάληρο. Η αιτία του τραυματισμού του ναυτεργάτη, σύμφωνα με τα σωματεία, ήταν και πάλι η έλλειψη μέτρων ασφαλείας και ενδεδειγμένου, κατάλληλου και προστατευτικού εξοπλισμού, καθώς για τις συγκεκριμένες εργασίες απαιτούνταν εξειδικευμένος εξοπλισμός, ο οποίος δεν υπήρχε, με αποτέλεσμα τη δημιουργία βραχυκυκλώματος και τον τραυματισμό του 29χρονου ναύτη.