ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Την ώρα που ο πρώην γενικός γραμματέας Δημοσίων Εργων και υποψήφιος στην Α’ Θεσσαλονίκης με τη Ν.Δ., Στράτος Σιμόπουλος, προσπαθεί -στο πλαίσιο του προεκλογικού του αγώνα- να καθησυχάσει ότι όλα πάνε καλά με το μετρό, ο ανάδοχος του έργου, που έχει ζητήσει τη διάλυση της σύμβασης με την Αττικό Μετρό Α.E., ετοιμάζεται να προχωρήσει σε ομαδικές απολύσεις 349 εργαζομένων! Οπως έγινε γνωστό χθες το απόγευμα, ο ανάδοχος κατέθεσε ένσταση κατά της απόφασης της Αττικό Μετρό Α.Ε., που δεν εγκρίνει το αίτημά του για διάλυση της σύμβασης. Η Αττικό Μετρό έχει ένα δίμηνο, προκειμένου να απαντήσει στην ένσταση.
Στη δίνη των αντεγκλήσεων και του «παγώματος» των εργασιών, πρώτα θύματα είναι οι εργαζόμενοι. Ο εργολάβος τούς έχει καλέσει σε ενημέρωση και «διαβουλεύσεις», ώστε να προχωρήσει σε ομαδικές απολύσεις. Πρόκειται για 100 ανθρώπους που εργάζονται στο αρχαιολογικό κομμάτι και 249 στο κατασκευαστικό. Μάλιστα, οι διαβουλεύσεις με τους εργαζομένους στα αρχαιολογικά φέρεται να έχουν ολοκληρωθεί και απλώς ο ανάδοχος αναμένει την έγκριση από το υπουργείο Εργασίας, για να μπορέσει να προχωρήσει στις ομαδικές απολύσεις.
Οι εργαζόμενοι στα κατασκευαστικά είχαν δύο συναντήσεις με τον εργολάβο (ΑΕΓΕΚ) και οι συζητήσεις συνεχίζονται. Καθώς φαίνεται, βρίσκονται προ τετελεσμένων, λίγες μόλις μέρες μετά τις γιορτές των Χριστουγέννων και εν μέσω προεκλογικής περιόδου, παρά τις διαβεβαιώσεις πρώην κυβερνητικών στελεχών που είναι υποψήφιοι ότι «όλα καλά με το μετρό και το έργο θα σωθεί…». Η θλιβερή πραγματικότητα είναι ότι οι εργαζόμενοι δεν θα σωθούν και είναι πολύ αμφίβολο τελικά αν και το έργο θα έχει καλύτερη τύχη.
Υπενθυμίζεται ότι με απόφαση του Διαιτητικού Δικαστηρίου Αθηνών το μετρό Θεσσαλονίκης είναι πλέον ένα μετέωρο έργο. Το δικαστήριο δικαίωσε την ανάδοχο κοινοπραξία, παρέχοντάς της το δικαίωμα να αποχωρήσει άμεσα. Η κατά πλειοψηφία απόφαση εκδόθηκε με ψήφους 2-1. Στην κοινοπραξία συμμετέχουν οι εταιρείες ΑΕΓΕΚ (συμφερόντων Μπόμπολα), Impregilo, Ansaldo, Seli και Ansaldobreda. Η Διαιτησία απέρριψε την παράταση που έδωσε η Αττικό Μετρό μέχρι το 2016, χωρίς μάλιστα να καταπίπτουν οι εγγυητικές της κοινοπραξίας.
Νίκος Φωτόπουλος
