Τα σχέδια του υπουργού Ναυτιλίας, Γιάννη Πλακιωτάκη, για ενίσχυση του εθνικού νηολογίου και οι νομοθετικές ρυθμίσεις στις οποίες προχώρησε τον τελευταίο χρόνο, προκειμένου να πείσει τους Ελληνες εφοπλιστές να υψώσουν στα πλοία τους την ελληνική σημαία, φαίνεται ότι μέχρι στιγμής τουλάχιστον δεν αποδίδουν.
Τα στοιχεία που ανακοίνωσε χθες η ΕΛΣΤΑΤ δείχνουν ξεκάθαρα ότι συνεχίζεται η διαρροή προς νηολόγια εκτός Ευρωπαϊκής Ενωσης, καθώς η δύναμη του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου για πλοία 100 ΚΟΧ και άνω τον Φεβρουάριο του 2021 παρουσιάζει μείωση κατά 1,2%.
Συγκεκριμένα τα πλοία που ήταν εγγεγραμμένα στο ελληνικό νηολόγιο 100 ΚΟΧ και άνω ανέρχονταν στα 1.832 έναντι 1.855 το 2020 και 1.868 το 2019. Από τα 1.832 πλοία τα 403 ήταν φορτηγά, τα 465 δεξαμενόπλοια, 705 επιβατηγά και 259 διαφόρων κατηγοριών. Οι μεγαλύτερες απώλειες καταγράφηκαν στα δεξαμενόπλοια καθώς τον Φεβρουάριο του 2020 την ελληνική σημαία έφεραν 490, ενώ το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2021 έφτασαν στα 465.
Σημαντική μείωση κατά 4,1% σημείωσε και η ολική χωρητικότητα από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω τον μήνα Φεβρουάριο 2021 σε σύγκριση με την αντίστοιχη χωρητικότητα του Φεβρουαρίου 2020.
