Αξιοσέβαστη «προίκα» για το λιμάνι Ηγουμενίτσας

Σε «πολύφερνη νύφη» εξελίσσεται τελικά το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, αφού 9 επενδυτικά σχήματα εκδήλωσαν ενδιαφέρον για την απόκτηση του πλειοψηφικού πακέτου (τουλάχιστον του 67%) των μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Ηγουμενίτσας (ΟΛΗΓ). Αποδεικνύεται λοιπόν ότι είχαν δίκιο στελέχη της λιμενικής πολιτικής, που τόσο καιρό υποστηρίζουν πως πρόκειται για ένα λιμάνι με μεγάλη κερδοφορία και με αξιοσέβαστη «προίκα», στο οποίο τα τελευταία χρόνια έχουν υλοποιηθεί σημαντικές και σύγχρονες υποδομές, δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ.

Οι ίδιοι άνθρωποι εξέφραζαν τις απορίες τους με ποιο σκεπτικό πωλείται το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, η σημαντική αυτή γέφυρα ανθρώπων και εμπορευμάτων από και προς τη Δυτική Ευρώπη, λέγοντας ότι ο επενδυτής που θα προκύψει το μόνο που θα κάνει είναι να εισπράττει.

Σημειώνεται ότι στην «προίκα» που θα λάβει ο επενδυτής συμπεριλαμβάνονται γήπεδα, κτίρια και εγκαταστάσεις της χερσαίας λιμενικής ζώνης, τα οποία διαχειρίζεται ο ΟΛΗΓ, τα αλιευτικά καταφύγια Σαγιάδας και Πλαταριάς, όπως και το καταφύγιο σκαφών αναψυχής Συβότων. Θυμίζουμε ότι το μέλλον της χερσαίας ζώνης γύρω από το λιμάνι απασχολεί έντονα την τοπική κοινωνία αλλά και τον δήμο. Αίτημά τους είναι να περάσει στην αρμοδιότητά τους η έκταση αυτή και να αξιοποιηθεί προς όφελος της πόλης. Πρόσφατα το Περιφερειακό Συμβούλιο Ηπείρου ενέκρινε κατά πλειοψηφία την ιδιωτικοποίηση του λιμανιού, εκφράζοντας όμως ανησυχία για τη χερσαία ζώνη.

Με την ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ την Παρασκευή ολοκληρώθηκε ο πρώτος κύκλος αξιοποίησης των λιμανιών Αλεξανδρούπολης, Καβάλας και Ηγουμενίτσας, ενώ ακολουθούν άλλα 7 λιμάνια για τα οποία ακόμα δεν έχουν ανακοινωθεί η σειρά και ο τρόπος αξιοποίησής τους. Λέγεται ότι θα προηγηθούν αυτά του Ηρακλείου, του Βόλου και της Κέρκυρας.

Δύο από τα 9 επενδυτικά σχήματα που εκδήλωσαν ενδιαφέρον για το λιμάνι της Ηγουμενίτσας τα ξανασυναντήσαμε και στους διαγωνισμούς που προηγήθηκαν για τα λιμάνια της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης. Πρόκειται για την ΟΛΘ Α.Ε. και την αμερικανική ιδιωτική εταιρεία Quintana Infrastructure & Development. Τα υπόλοιπα 7 είναι:

1. ATTICA Α.Ε. ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ: μητρική εταιρεία των Super Fast Ferries, Blue Star Ferries και Hellenic Seaways, εισηγμένη στο Χρηματιστήριο.
2. Danthia Shipping Com- pany Limited: ιδιωτική ναυτιλιακή εταιρεία με έδρα την Κύπρο.
3. Marg Limited: Εταιρεία υποδομών στην Ινδία, εισηγμένη στο Χρηματιστήριο της Βομβάης.
4. Portek International Private Limited: θυγατρική της ιαπωνικής Mitsui & Co. Ltd., με έδρα τη Σιγκαπούρη, διαχειρίζεται 7 λιμένες μεσαίου μεγέθους.
5. Αιγαίον ΟΙΛ Α.Ε.: μέρος του ομίλου Aegean, που ανήκει στην οικογένεια Μελισσανίδη με δραστηριότητες στην ελληνική αγορά πετρελαιοειδών και ναυτιλίας, εμπόριο ενεργειακών προϊόντων κ.ά.
6. Κοινοπραξία ARCHI- RODON GROUP N.V.- ANEK και ΟΜΙΛΟΣ TRIDENT HELLAS: ο όμιλος Archirodon είναι ελληνική κατασκευαστική εταιρεία, η ANEK Lines ελληνική εταιρεία μεταφοράς επιβατών και φορτίου, με στόλο 9 πλοία ελληνικού νηολογίου και ο όμιλος Trident Hellas αποτελεί μέρος του αμερικανικού ομίλου Trident που παρέχει λύσεις ασφάλειας και συμβουλευτικές υπηρεσίες.
7. Κοινοπραξία Grimaldi Euromed-Μινωικές Γραμμές ΑΝΕ: ανήκουν στον ιταλικό όμιλο Grimaldi, πολυεθνικό όμιλο εφοδιαστικής αλυσίδας που ειδικεύεται στη λειτουργία πλοίων roll-on / roll-off, μεταφορών αυτοκινήτων και πλοίων..