Σε υπηρεσία οι νέες πλοηγίδες

Στη διάθεση του Πλοηγικού Σταθμού Πειραιά βρίσκονται και πάλι τρεις πλοηγίδες (σκάφη που οδηγούν τα μεγάλα πλοία στα λιμάνια) οι οποίες, μετά την αντικατάσταση των μηχανών τους με άλλες υπερσύγχρονες, ρίχτηκαν στη «μάχη» των αναγκών του Σταθμού.

Πρόκειται για τρία σκάφη τα οποία πλέουν με ταχύτητα 18 μιλίων την ώρα, χάρη στις ηλεκτρονικές, άκαπνες, αθόρυβες και αντικραδασμικές μηχανές με τις οποίες εφοδιάστηκαν, με αποτέλεσμα την ταχύτερη εξυπηρέτηση των πλοίων που καταπλέουν σε λιμάνια και αποπλέουν από αυτά, της αρμοδιότητας του Πλοηγικού Σταθμού Πειραιά. Μέσα στον Ιανουάριο αναμένεται να ενεργοποιηθούν και άλλες δύο πλοηγίδες με νέες μηχανές.

Να σημειωθεί ότι ο Πλοηγικός Σταθμός Πειραιά τουλάχιστον τα τελευταία 5 χρόνια υπολειτουργεί, καθώς είχε απομείνει μόνο με μία πλοηγίδα η οποία έπλεε με 13 μίλια την ώρα, γεγονός που προκαλούσε καθυστερήσεις και προβλήματα στις πλοηγήσεις τόσο των κρουαζιερόπλοιων όσο και των εμπορικών.

Μάλιστα τον περασμένο Μάιο η καθυστέρηση πλοήγησης ενός μεγάλου κρουαζιερόπλοιου έφτασε ακόμα και στη Βουλή, ωστόσο όπως αποδείχθηκε καμία σχέση δεν είχε το γεγονός αυτό με τη δυσλειτουργία της Πλοηγικής Υπηρεσίας.

Στα τέλη Αυγούστου, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας υπέγραψε σύμβαση για την προμήθεια και εγκατάσταση 10 νέων μηχανών και εξοπλισμού για τις πλοηγίδες του Πλοηγικού Σταθμού Πειραιά (η κάθε πλοηγίδα έχει δύο μηχανές) αξίας 600.000 ευρώ, με στόχο ο συγκεκριμένος Σταθμός να έχει στη διάθεσή του πέντε σκάφη τα οποία θα κινούνται με μεγάλες ταχύτητες μειώνοντας τον χρόνο εξυπηρέτησης των πλοίων.

Ο σχετικός διαγωνισμός είχε κατοχυρωθεί στην εταιρεία «Motocraft A.E.», και τότε ο γενικός γραμματέας Λιμένων Χρήστος Λαμπρίδης (στη συγκεκριμένη γραμματεία υπάγεται η Πλοηγική Υπηρεσία) είχε ζητήσει από την εταιρεία να μην εξαντλήσει τους συμβατικούς χρόνους παράδοσης αλλά να επισπεύσει την εγκατάσταση του εξοπλισμού.

Σημειώνεται ότι η Πλοηγική Υπηρεσία προμηθεύτηκε εξοπλισμό για πρώτη φορά μετά από 15 χρόνια – αυτό είχε ξανασυμβεί το 2003.

Η εξέλιξη αυτή, σύμφωνα με πληροφορίες, εντάσσεται στη γενικότερη προσπάθεια του υπουργείου Ναυτιλίας, μέσω της γενικής γραμματείας Λιμένων, για ανανέωση και εκσυγχρονισμό της Πλοηγικής Υπηρεσίας προκειμένου να την καταστήσει αποτελεσματικότερη αλλά και να διατηρηθεί ο δημόσιος χαρακτήρας της, ο οποίος ειδικά μετά την πώληση του ΟΛΠ στην Cosco αμφισβητείται έντονα.

Συχνά πυκνά πληροφορίες βλέπουν το φως της δημοσιότητας, όπου σύμφωνα με αυτές η Υπηρεσία περνούσε στους Κινέζους. Πληροφορίες που προκάλεσαν τον περασμένο Σεπτέμβριο την παρέμβαση της Πανελλήνιας Ενωσης Πλοηγών, η οποία με ανακοίνωσή της ξεκαθάριζε ότι οι πλοηγοί παλεύουν ενάντια σε όλους αυτούς που μεθοδεύουν την απαξίωση της υπηρεσίας με σκοπό την ιδιωτικοποίησή της.