«Η Κίνα επενδύει ένα δισ. ευρώ στην Ελλάδα και επεκτείνεται, διαρκώς επεκτείνεται. Η Ευρωπαϊκή Ενωση βλέπει (σ.σ. στην Ελλάδα) τον κίνδυνο, η Κίνα την ευκαιρία», επισημαίνει μεταξύ άλλων η Sueddeutsche Zeitung σε ανταπόκρισή της από την Αθήνα, με εκτενή αναφορά στον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς.
«Ο κάπτεν Φου Τσενγκ Κιου, ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, καλύπτει στον χάρτη τον Πειραιά με τον αντίχειρα και με ένα άλλο δάχτυλο σχηματίζει ένα νοερό τόξο προς τον Βορρά, προς την Ανατολική Ευρώπη, την Τουρκία, τη Ρωσία. Μετά το δάχτυλό του δείχνει προς τη Λιβύη και την Αίγυπτο, μετά προς τη Γαλλία, την Ισπανία, την Ιταλία και αναφωνεί: Μεγάλες αγορές! Το 2009 η Cosco έστειλε τον καλύτερο άνθρωπό της στην Ελλάδα, τον κάπτεν Φου, έμπειρο στη θάλασσα (είναι καπετάνιος), στην ξηρά (είναι μάνατζερ) και στον αέρα (υπηρέτησε στην κινεζική αεροπορία). Οι Ελληνες σκέφτηκαν ότι οι Κινέζοι θα τους πάρουν το λιμάνι και θα χάσουν τις δουλειές τους. Δεν μας γνώριζαν. Δεν γνώριζαν πολλά για μας τους Κινέζους. Ομως εμείς είμαστε εδώ για να κάνουμε μπίζνες». «Στόχος του κάπτεν Φου είναι να κερδίσει έδαφος ο Πειραιάς απέναντι στα μεγάλα λιμάνια της Ευρώπης, το Ρότερνταμ, την Αμβέρσα, το Αμβούργο», αναφέρει η ανταπόκριση της γερμανικής εφημερίδας.
Σύμφωνα με τον ανταποκριτή της γερμανικής εφημερίδας, η Κίνα δημιουργεί έναν νέο Δρόμο του Μεταξιού.
Το λιμάνι του Πειραιά, γράφει, είναι μόνο η πιο θεαματική συμφωνία στην Ευρώπη. «Από δω θα ξεκινάνε σιδηροδρομικές συνδέσεις μέσω των Βαλκανίων προς την Κεντρική και την Ανατολική Ευρώπη», αναφέρει.
Από την πλευρά του, ο υπουργός Ναυτιλίας Π. Κουρουμπλής δηλώνει στη Sueddeutsche Zeitung ότι «η συνεργασία με την Cosco λειτουργεί εύρυθμα. Οι Κινέζοι δεν δασκαλεύουν την Αθήνα. Εφεραν κεφάλαια. Και ο Τσίπρας οδηγεί τη χώρα προς τα κεφάλαια».
-320x213.png)
