Θα κρύψουν οι επικοινωνιακοί μουσαμάδες τα κενά; Διότι τα εγκαίνια θα γίνουν σε μονάδες ΜΕΘ που είναι υπερσύγχρονες, πλην όμως με προσωπικό εκ των ενόντων. Αυτή η «λεπτομέρεια» μαζί με τους δύο μεγάλους οδικούς άξονες που ψάχνουν χρηματοδότηση «πριονίζουν» το κυβερνητικό αφήγημα που θα προσπαθήσει να παρουσιάσει αύριο στη Θεσσαλονίκη ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.
Πρόκειται για τα εγκαίνια της μονάδας 18 κλινών ΜΕΘ στο «Παπανικολάου» και για το θέμα που έχει δημιουργηθεί με τους οδικούς άξονες Δράμας-Αμφίπολης και Θεσσαλονίκης-Εδεσσας μετά το ευρωπαϊκό σκαμπίλι απόρριψής τους από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Οι κλίνες ΜΕΘ του «Παπανικολάου» είναι χορηγία της επιτροπής «Ελλάδα 2021» και γι’ αυτό στα εγκαίνια αύριο θα παραστεί και η πρόεδρος της επιτροπής Γιάννα Αγγελοπούλου. Οπως είναι γνωστό, η δωρεά αυτή προέρχεται από τη στήριξη στην επιτροπή των τεσσάρων συστημικών τραπεζών. Οι κλίνες έρχονται σε μια κρίσιμη στιγμή, καθώς το ΕΣΥ στη Θεσσαλονίκη κυριολεκτικά στενάζει για ακόμα μία φορά, αλλά το ερώτημα αν η μονάδα αυτή θα τεθεί άμεσα σε λειτουργία δυστυχώς παραμένει.
Είναι χαρακτηριστικό ότι τον πρωθυπουργό αναμένεται να υποδεχτούν αύριο στο «Παπανικολάου» εργαζόμενοι του νοσοκομείου αλλά και υγειονομικοί από άλλα ιδρύματα της πόλης, ενώ το σωματείο των εργαζομένων με ανακοίνωσή του καταγγέλλει ότι το αίτημά τους για συνάντηση με τον Κυρ. Μητσοτάκη δεν έγινε αποδεκτό καθώς αυτή θα αφορούσε τις συνθήκες κάτω από τις οποίες θα λειτουργήσουν οι 18 κλίνες ΜΕΘ που θα εγκαινιαστούν. Χρειαζόμαστε, λένε, κλίνες, έστω και προκάτ, «αλλά με τι προσωπικό; Την καμία πρόσληψη γιατρού ΜΕΘ; Τις χθεσινές προσλήψεις ανειδίκευτου επικουρικού νοσηλευτικού προσωπικού ή τους διαλυμένους μετά από ένα χρόνο εργαζόμενους στα τμήματα Covid χωρίς καμιά ανταμοιβή; Στο νοσοκομείο μας εργάζονται περί τους 500 συμβασιούχους. Ετοιμοι να πεταχτούν στην ανεργία μόλις τελειώσουμε με την πανδημία».
Και, όπως σχολιάζει στην «Εφ.Συν.» η πρόεδρος του σωματείου, Ελένη Σιώτου, «καλές οι κορδέλες, αλλά με τι προσωπικό θα λειτουργήσουν οι ΜΕΘ;». Για να λειτουργήσουν οι ΜΕΘ απαιτούνται -βάσει των όσων ορίζει η ελληνική πολιτεία- τουλάχιστον 10 εντατικολόγοι και 50-60 νοσηλευτές.
Εσωτερικές μετακινήσεις
Πληροφορίες της «Εφ.Συν.» θέλουν τη μονάδα να στελεχώνεται με εσωτερικές μετακινήσεις 5 γιατρών της Μονάδας Εγκαυμάτων και άλλων δύο από την Α’ και Β’ ΜΕΘ, 15 νοσηλευτριών από την Εγκαυμάτων συν άλλες 8 που προσλήφθηκαν προσφάτως, ενώ τη διεύθυνση αναλαμβάνει η μέχρι πρότινος αναπληρώτρια διευθύντρια της Α’ ΜΕΘ του νοσοκομείου, η έμπειρη Αθηνά Λαβρεντίεβα. Επιπλέον, πληροφορίες της εφημερίδας μας αναφέρουν ότι γίνεται αγώνας δρόμου για να στηθεί νέος υποσταθμός ηλεκτρικού ρεύματος διότι το υπάρχον σύστημα δεν είναι ικανό να υποστηρίξει τη νέα μονάδα, με το τελικό τεστ να γίνεται την ερχόμενη Δευτέρα.
Πάντως, πολύπειροι υγειονομικοί της πρώτης γραμμής του «Παπανικολάου» σημειώνουν ότι οι ελλείψεις και τα κενά είναι ορατά και ότι ο σχεδιασμός γίνεται στη βάση της υπόθεσης πως θα υπάρξει κάμψη της πανδημίας, «αν όμως συνεχιστεί αυτός ο ρυθμός, τότε… καήκαμε»!
Σε ό,τι αφορά το θέμα με τους άξονες Δράμα-Αμφίπολη και Θεσσαλονίκη-Εδεσσα, τα πράγματα περιπλέκονται ακόμα περισσότερο. Αναμένεται με ενδιαφέρον το αποτέλεσμα της σύσκεψης που θα πραγματοποιηθεί υπό τον πρωθυπουργό στο Διοικητήριο, καθώς σε αυτήν ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής –παρουσία των περιφερειαρχών Κεντρικής και Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης, Απόστολου Τζιτζικώστα και Χρήστου Μέτιου, αλλά και του υφυπουργού ΥΜΑΘ Σταύρου Καλαφάτη– θα πρέπει να εξηγήσει πού και γιατί «σκάλωσε» η ένταξη των έργων στο Ταμείο Ανάκαμψης και από πού αναμένεται να βρεθούν χρήματα, ακόμα κι αν έχει επιλεγεί η μέθοδος των ΣΔΙΤ.
Μαζεύουν υπογραφές
Το θέμα δεν είναι απλό, καθώς μέχρι τώρα ο μεν υπουργός μιλούσε για ένταξη στο Ταμείο και οι «γαλάζιοι» πολιτευτές πανηγύριζαν με ανακοινώσεις σαν αυτή του αντιπεριφερειάρχη Πέλλας Ιορδάνη Τζαμτζή για «υλοποίηση των δεσμεύσεων Μητσοτάκη». Τώρα κάτι πρέπει να πουν στους πολίτες που άρχισαν να μαζεύουν υπογραφές διαμαρτυρίας καθώς βλέπουν το έργο να μετατρέπεται σε «γιοφύρι της Αρτας».
Προσφάτως ο κ. Τζιτζικώστας προσπαθούσε να διασκεδάσει τις εντυπώσεις, δηλώνοντας πως «είμαστε σε θέση σήμερα να ανακοινώσουμε ότι το έργο αυτό, ανεξάρτητα από το χρηματοοικονομικό εργαλείο που θα επιλεγεί, είναι ένα έργο το οποίο θα προχωρήσει, θα υλοποιηθεί και θα παραδοθεί»(;).
Σφοδρή η αντίδραση στην πρωθυπουργική άφιξη στη Θεσσαλονίκη του Χρήστου Γιαννούλη, βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. και αναπληρωτή τομεάρχη Μεταφορών, που κάνει λόγο για «διπλή πρωθυπουργική φιέστα στη σκιά του θανατικού που αποδεκατίζει ανθρώπους» και «οριστική ταφόπλακα των δύο οδικών αξόνων», σε δηλώσεις του στην «Εφ.Συν.».
Παράλληλα χαρακτηρίζει τον υπουργό Μεταφορών «συνεργό στη φιέστα, που δεν έχει βρει χρόνο και διάθεση ούτε για μια συγγνώμη προς τους πολίτες της Θεσσαλονίκης και τους εργαζόμενους του ΟΑΣΘ για το συνεχιζόμενο μαρτύριο της σαρδελοποίησης στις αστικές συγκοινωνίες. Μητσοτάκης και Καραμανλής προσπαθούν να κρύψουν την αλήθεια και την πραγματικότητα που τους χαλάει την όμορφη εκδοχή της εικονικής πραγματικότητας που προβάλλουν».
