Ακινητοποιημένα βρίσκονται το 50% των επιχειρησιακών μέσων (πλωτά και εναέρια) που διαθέτει το Λιμενικό, με μικρές ή μεγαλύτερες βλάβες, με αποτέλεσμα ο επιχειρησιακός βραχίονας του Σώματος να είναι ακρωτηριασμένος.
Αυτό κοινοποιεί με επιστολή της στον υπουργό Ναυτιλίας Θ. Δρίτσα η Πανελλήνια Ενωση Αξιωματικών Λιμενικού Σώματος (ΠΕΑΛΣ) και καταγράφει επίσης τις αιτίες, από τις οποίες έχει δημιουργηθεί αυτή η κατάσταση:
Η παλαιότητα των μέσων, η ελλιπής χρηματοδότηση για την τακτική τους συντήρηση, η απουσία οργανωμένων επισκευαστικών βάσεων (η επισκευαστική βάση της Ελευσίνας δεν λειτουργεί λόγω έλλειψης στελεχικού δυναμικού και μέσων, ενώ η αντίστοιχη της Θεσσαλονίκης έχει μείνει στα χαρτιά), η καθυστέρηση προμήθειας ανταλλακτικών λόγω γραφειοκρατικών διαδικασιών και η άρνηση των επιχειρηματιών του διεθνούς ναυπηγοεπισκευαστικού κλάδου να συμμετάσχουν στους διεθνείς διαγωνισμούς που προκηρύσσονται με τις προδιαγραφές που τίθενται κάθε φορά, πιέζοντας με αυτόν τον τρόπο, προκειμένου να επιβάλλουν τους δικούς τους όρους και πρακτικές.
Οι λιμενικοί επισημαίνουν ότι αυτή η κατάσταση είναι επιτακτικό να αλλάξει και -εκτός από τη γενναία ανανέωση του στόλου με την αγορά νέων- σύγχρονων πλωτών και εναέριων μέσων, προτείνουν:
● Την αύξηση των διαθέσιμων οικονομικών πόρων για την προμήθεια ανταλλακτικών και τη συντήρησή τους.
● Την αξιοποίηση και την ουσιαστική λειτουργία της επισκευαστικής βάσης της Ελευσίνας, αλλά και την ανάπτυξη και λειτουργία της επισκευαστικής βάσης στη Θεσσαλονίκη με την αξιοποίηση λιμενικού προσωπικού, αλλά και με την πρόσληψη εξειδικευμένου προσωπικού του ναυπηγοεπισκευαστικού κλάδου.
● Την ανάληψη πρωτοβουλιών για την απλούστευση των διαδικασιών προμήθειας ανταλλακτικών και συντήρησής τους.
● Περαιτέρω αξιοποίηση των κοινοτικών πόρων (ΕΣΠΑ, Ταμείο Εσωτερικής Ασφάλειας κ.λπ.).
● Τέλος, προτείνουν την υποχρεωτική αναγραφή στους όρους των συμβάσεων ότι η επισκευή των μέσων θα πραγματοποιείται στην Ελλάδα, πρακτική που ισχύει και επιβάλλεται από άλλα κράτη-μέλη της Ε.Ε. (Γερμανία, Γαλλία, Ολλανδία κ.λπ.).
Οι συνδικαλιστικοί εκπρόσωποι των λιμενικών αναφέρουν ακόμα στην επιστολή τους στοιχεία που είχε κάνει γνωστά με δηλώσεις του ο υπηρεσιακός υπουργός Ναυτιλίας, σύμφωνα με τα οποία: Από τα 240 πλοία και σκάφη που διαθέτει συνολικά το Λιμενικό Σώμα, το 36% είναι ακινητοποιημένα.
Από τα επτά αεροσκάφη τα τέσσερα είναι σε ακινησία. Από τα έξι ελικόπτερα μόνο το ένα πετάει, «λόγω καταπόνησης και δυσκολίας εύρεσης χρημάτων».
Οπως τονίζουν με έμφαση, σύμφωνα με τα δικά τους στοιχεία η κατάσταση αυτή όχι μόνο ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα, αλλά είναι ακόμα χειρότερη.
