«Η πολυήμερη κινητοποίηση των τελωνειακών δυστυχώς έχει στοιχίσει πολλαπλώς στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης». Πρόκειται για την πρώτη δημόσια παρέμβαση της κοινοπραξίας που πρόκειται να αναλάβει στις αρχές του νέου χρόνου τις τύχες του λιμανιού, σχετικά με τη συνεχιζόμενη από τις 16 Οκτωβρίου αποχή από την τρίτη βάρδια των τελωνειακών στον ΟΛΘ.
Στην αποκλειστική δήλωση κύκλων της κοινοπραξίας DIEP-Terminal Link-Βelterra στην «Εφ.Συν.» τονίζεται ότι «το θέμα που αποτελεί την αφορμή για την κινητοποίηση των τελωνειακών από την τρίτη βάρδια -η αποθήκευση των προς εξαγωγή εμπορευματοκιβωτίων- θα αποκατασταθεί όταν αναλάβουμε τη διαχείριση του λιμανιού. Είναι επιθυμία και πρόθεσή μας να το επιλύσουμε άμεσα».
Η παρέμβαση της κοινοπραξίας έρχεται σε συνέχεια όσων είπαν χθες σε συνέντευξη Τύπου τα μέλη της διοίκησης του Συλλόγου Ναυτικών Πρακτόρων, οι οποίοι προειδοποίησαν μεταξύ άλλων ακόμη και για την πιθανότητα ελλείψεων στην τροφοδοσία της αγοράς ακόμη και εποχικών ειδών αν συνεχιστεί η απεργία των τελωνειακών.
Ο πρόεδρος του συλλόγου Βασίλης Καμπάκης ανέφερε ότι επτά πλοία από τότε που ξεκίνησε η απεργία άλλαξαν πορεία, ότι πλήττεται η φήμη του λιμανιού αφού αυξήθηκε ο μέσος χρόνος εξυπηρέτησης ενός πλοίου και ζήτησε την άμεση παρέμβαση του υπουργείου Οικονομικών.
Το μέλος του συμβουλίου των πρακτόρων Απόστολος Δεμερτζής έβαλε κι άλλη μία διάσταση, τονίζοντας ότι «οι τελωνειακοί βρήκαν την αχίλλειο πτέρνα του ΟΛΘ για να πιέσουν για τα δικά τους αιτήματα», «κυρίως το αίτημα τροποποίησης συγκεκριμένου άρθρου του Τελωνειακού Κώδικα που αφορά τις ποινικές ευθύνες», σχόλιο που συνδέεται με την έναρξη την περασμένη Πέμπτη της μεγάλης δίκης 109 τελωνειακών, που έχουν παραπεμφθεί για υποθέσεις λαθρεμπορίας.
Απαντώντας στα παραπάνω ο πρόεδρος της 2ης Ενωσης Τελωνειακών Υπαλλήλων Μακεδονίας Θεοδόσης Κρέτσης λέει στην «Εφ.Συν.» πως «μακάρι όταν θα αναλάβει η κοινοπραξία να ισχύσουν οι διατάξεις της Ε.Ε. και για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης», αλλά διαφωνεί με τα στοιχεία για τις επιπτώσεις της κινητοποίησής τους:
«Υπάρχουν μεν προβλήματα, αλλά εμείς έχουμε στοιχεία ότι η κατάσταση ομαλοποιήθηκε σε σημαντικό βαθμό. Κατά μέσο όρο σε 16 ώρες με κατάλληλες προσαρμογές που έκανε και ο ΟΛΘ βγαίνουν λίγο περισσότερα κοντέινερ από όσα έβγαιναν από το λιμάνι πέρυσι. Δεν θα υπάρξουν προβλήματα τροφοδοσίας και στο τέλος του μήνα δεν θα υπάρχει κανένα πρόβλημα».
