efsyn.gr , Χαρά Τζαναβάρα
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Δεκατρία χρόνια μετά τη λειτουργία του, ο προαστιακός της Αττικής ετοιμάζεται να ενταχθεί στις συγκοινωνίες του δυτικού λεκανοπεδίου και να «κουμπώσει» με το υπόλοιπο αστικό δίκτυο μεταφορών.

Ως τον Οκτώβριο προβλέπεται να πυκνώσουν τα δρομολόγια στη γραμμή Αθήνα-Χαλκίδα, που σήμερα εκτελούνται κάθε δύο ώρες. Η λύση για την εξασφάλιση προσωπικού και δικτύου αποδείχθηκε πιο απλή και από το… αυγό του Κολόμβου.

Σήμερα για σημαντικά χρονικά διαστήματα η σιδηροδρομική γραμμή χρησιμοποιείται για τα εμπορευματικά δρομολόγια, που διαθέτουν πολλά βαγόνια και κινούνται με χαμηλές ταχύτητες.

Διατρέχουν ένα μεγάλο μέρος της πρωτεύουσας και φτάνουν ώς τον σταθμό του Ρέντη για να εξυπηρετήσουν λίγους πελάτες. Στη συνέχεια ακολουθούν αντίστροφη πορεία για να καταλήξουν στο Θριάσιο, όπου είναι η εμπορευματική βάση του ΟΣΕ!

Ως το τέλος Σεπτεμβρίου, με βάση την απόφαση της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Μεταφορών, όλα τα εμπορευματικά τρένα θα σταματούν στο Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών (ΣΚΑ), από όπου θα κατευθύνονται στον Ασπρόπυργο.

Θα πηγαίνουν ώς τον σταθμό του Ρέντη μία ή δύο φορές την εβδομάδα. Με αυτό τον τρόπο θα ελευθερώσουν το σιδηροδρομικό δίκτυο και, το σπουδαιότερο, θα αποδεσμεύσουν περίπου πέντε μηχανοδηγούς την ημέρα, οι οποίοι θα διατεθούν για την πύκνωση των επιβατικών γραμμών.

Το σημαντικότερο βήμα θα γίνει στο τέλος του χρόνου, οπότε προβλέπεται να ολοκληρωθεί η ηλεκτροκίνηση του δικτύου από τον σταθμό Λαρίσης ώς τον Πειραιά, που σήμερα εξυπηρετείται από ντιζελοκίνητα τρένα.

Η ηλεκτροκίνηση θα αυξήσει τις ταχύτητες των τρένων και κυρίως θα μειώσει το κόστος καυσίμων αφού είναι επτά φορές φθηνότερη σε σχέση με τη χρήση πετρελαίου!

Εργα στη Νερατζιώτισσα

Ως τον Δεκέμβριο θα επανέλθει το δρομολόγιο Κιάτο-Αεροδρόμιο, που έχει διακοπεί λόγω έργων που εκτελούνται πριν από τον σταθμό της Νερατζιώτισσας.

Οι επιβάτες ταλαιπωρούνται γιατί πρέπει να πάνε στον σταθμό Κάτω Αχαρνών για να πάρουν το τρένο προς το «Ελ. Βενιζέλος». Τις επόμενες ημέρες αναμένεται να λειτουργήσει λεωφορειακή γραμμή που θα συνδέει τα Ανω Λιόσια με τον σταθμό Δουκ. Πλακεντίας.

Μέσα στον Σεπτέμβριο αναμένεται να δημοπρατηθεί από την ΕΡΓΟΣΕ το μεγάλο έργο της υπογειοποίησης της γραμμής στην πυκνοκατοικημένη περιοχή των Σεπολίων, όπου το τρένο συναντά ισόπεδες διαβάσεις και αυτό είναι η αιτία για τα συχνά ατυχήματα. Τα έργα αφορούν τμήμα 3,1 χλμ., από τα οποία το 1,3 χλμ. θα κατασκευαστεί σε σήραγγα.

Θα διαρκέσουν 48 μήνες και θα προχωρήσουν σε δύο φάσεις γιατί θα κατασκευαστούν ανάμεσα στον κεντρικό αγωγό της ΕΥΔΑΠ και τη σήραγγα του μετρό.

Με ακρίβεια… χειρουργείου θα προηγηθούν οι δύο υπόγειες γραμμές και, μόλις τεθούν σε λειτουργία, θα ακολουθήσουν οι άλλες δύο ώστε να μη διαταραχθούν τα δρομολόγια του προαστιακού και της βασικής γραμμής Πειραιάς-Αθήνα-Θεσσαλονίκη.