Αλλάζει τα δεδομένα

Ομορφη εξωτερική σχεδίαση που μαγνητίζει το βλέμμα, μεγάλοι χώροι και πρακτικότητα στο εσωτερικό, σπορ χαρακτήρας και συμπεριφορά στον δρόμο, αλλά και προηγμένοι κινητήρες που έχουν ως σημείο αναφοράς την ήπια υβριδική τεχνολογία mHybrid.

Αυτά είναι μερικά μόνο από τα «όπλα» στη φαρέτρα του νέου Puma – ενός καινοτόμου crossover αυτοκινήτου που έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα της κατηγορίας του.

Το νέο Ford Puma δεν είναι απόγονος εκείνου το μικρού κουπέ που θα θυμούνται οι μεγαλύτεροι (1997-2002), αποτελεί ένα μοντέλο από λευκό χαρτί που απλά αναβιώνει το όνομά του. Είναι το πρώτο μοντέλο της νέας ηλεκτρικής εποχής Ford.

Βασισμένο στο Fiesta, το νέο Puma είναι ένα συμπαγές crossover με πραγματικά μεγάλους χώρους για επιβάτες και αποσκευές, διαθέτοντας, μεταξύ άλλων, τον μεγαλύτερο χώρο φόρτωσης στην κατηγορία (456 λίτρα).

Με μήκος στα 4,2 μέτρα και μεταξόνιο στα 2.588 χιλιοστά είναι ο ιδανικός συνδυασμός ενός compact ευέλικτου αμαξώματος για τις μετακινήσεις μέσα στην πόλη και ενός ευρύχωρου σαλονιού για τις άνετες αποδράσεις εκτός αυτής.

Μία χαμηλή, κεκλιμένη οροφή διαμορφώνει μία άμεσα αναγνωρίσιμη σιλουέτα, η οποία αποστασιοποιείται από την τάση του σφηνοειδούς προφίλ, ενώ παράλληλα υιοθετείται μία πιο επίπεδη μεσαία γραμμή προς όφελος της «ισορροπίας» των αναλογιών.

Τα διογκωμένα τόξα των θόλων των τροχών έρχονται να τονίσουν τον σπορτίφ χαρακτήρα του αυτοκινήτου, με το εκφραστικό εμπρός τμήμα να ξεχωρίζει για τους περίτεχνα σχεδιασμένους προβολείς σε σχήμα κανό, οι οποίοι είναι τοποθετημένοι στην κορυφή των φτερών.

Οι προβολείς ομίχλης LED βρίσκονται ακριβώς από κάτω, ενσωματωμένοι στις εμπρός «αεροκουρτίνες» που απομακρύνουν τη ροή του αέρα από τους εμπρός τροχούς μειώνοντας τον στροβιλισμό και βελτιώνοντας την αεροδυναμική.

Υιοθετώντας την ήπια υβριδική τεχνολογία mHEV της Ford που συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, αλλά και στη βελτίωση των επιδόσεων. Πολύ απλά: χαμηλή κατανάλωση – υψηλή ροπή.

Το νέο Puma αποτελεί τον προπομπό μιας σειράς νέων εκδόσεων και μοντέλων της Ford που υιοθετούν την προηγμένη, ήπια υβριδική τεχνολογία mHEV με επίκεντρο τον καταξιωμένο κινητήρα βενζίνης 1.0L EcoBoost και απόδοση 125 και 155 ίππων. Σε κάθε περίπτωση την κίνηση αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς αναλαμβάνει ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Η τεχνολογία EcoBoost Hybrid επιτρέπει την αποθήκευση της ενέργειας που χάνεται κατά το φρενάρισμα και το ρολάρισμα του αυτοκινήτου σε μία αερόψυκτη μπαταρία ιόντων λιθίου 48V.

Αυτή η αποθηκευμένη ενέργεια χρησιμοποιείται κατά την επιτάχυνση από τον ενσωματωμένο ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος συνεπικουρεί τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, προσφέροντας έτσι καλύτερη απόδοση με ταυτόχρονα χαμηλότερη κατανάλωση και εκπομπές CΟ2.

Το Puma που οδήγησα, των 125, το οποίο πιστεύω καλύπτει απόλυτα τις ανάγκες του υποψήφιου αγοραστή, κινείται υπέροχα και οικονομικά, ενώ η χροιά του τρικύλινδρου κινητήρα γίνεται αντιληπτή όταν ανεβεί ο ρυθμός. Οχι όμως σε ενοχλητικό σημείο.

Από τα πρώτα λίγα χιλιόμετρα βλέπεις τη στιβαρότητα του συνόλου και την ποιότητα κύλισης, με την ανάρτηση να δουλεύει πολύ προοδευτικά. Το μικρό SUV της Ford στρίβει με σιγουριά ακόμα και υπό πίεση, ενώ περνά τις ανωμαλίες των δρόμων με ποιοτικό τρόπο χωρίς ηχορύπανση και ταρακούνημα.

Αλλωστε οι μηχανικοί της Ford τοποθέτησαν έναν πιο σφιχτό ημιάκαμπτο άξονα πίσω, μεγαλύτερα αμορτισέρ με επανασχεδιασμένα σινεμπλόκ.

Καλύτερη ισορροπία για τις καθημερινές διαδρομές προσφέρει η λιγότερο σφιχτή ανάρτηση της έκδοσης Titanium, που διατηρεί το ευχάριστο οδηγικό προφίλ και περνά πιο άνετα από τις λακκούβες των ελληνικών δρόμων.

Αξιοποιώντας στο έπακρο το δάπεδο του επιτυχημένου Fiesta, το νέο Puma αποτελεί μια πρόταση με οδηγοκεντρικό χαρακτήρα, αλλά συνάμα ένα «αθλητικό» σχεδιαστικά αυτοκίνητο στην κατηγορία των crossover.

Χάρη στις συμπαγείς διαστάσεις του αμαξώματος και την κορυφαία διαρρύθμιση του εσωτερικού, το νέο Ford Puma εξασφαλίζει μεγάλο χώρο στο πίσω κάθισμα, αλλά και τον μεγαλύτερο στην κατηγορία του χώρο φόρτωσης (456 λίτρα).

Σημείο αναφοράς εδώ είναι το καινοτόμο MegaBox, ένας βαθύς και ευέλικτος αποθηκευτικός χώρος 80 λίτρων κάτω από το ρυθμιζόμενο δάπεδο του χώρου αποσκευών, το οποίο με τη σειρά του μπορεί να τοποθετηθεί σε τρεις διαφορετικές θέσεις ανάλογα με τις εκάστοτε μεταφορικές ανάγκες σας.

Το παζλ των καινοτομιών στον χώρο αποσκευών συμπληρώνει η έξυπνη εταζέρα που προσαρμόζεται αυτόματα στον όγκο των αποσκευών που μεταφέρετε.

Το ελαστικό υλικό από το οποίο είναι κατασκευασμένη, το εύκαμπτο πλαίσιό της και ο ιδιαίτερος τρόπος στερέωσής της στην πίσω πόρτα της επιτρέπουν να παραμένει μόνιμα στη θέση της χωρίς να εμποδίζει το κλείσιμο της πίσω πόρτας.

Κλείνοντας θα πω ότι το Puma είναι ένα πληρέστατο μικρό SUV με σπορτίφ εμφάνιση, πλούσια εξοπλισμένο, διαθέτει μεγάλο και πρακτικό πορτ μπαγκάζ, είναι ευχάριστο στον δρόμο και συνδυάζεται με αποδοτικό και οικονομικό κινητήρα.

Ολα αυτά σε λογική τιμή. Εδώ έρχονται να προστεθούν ως επιπλέον συγκριτικά πλεονεκτήματα τα χρηματοδοτικά προγράμματα της ελληνικής αντιπροσωπείας (0% προκαταβολή, 12-84 δόσεις, επιτόκιο 1%-5,99%) καθώς και τα 8 (!) χρόνια εργοστασιακή εγγύηση «Ford Protect», δημιουργώντας έτσι ένα πλήρες και άκρως ελκυστικό πακέτο.

FORD PUMA 1.0 EcoBoost 125 mHEV

Κινητήρας: 999 κ.εκ. βενζίνη

Ισχύς: 125 ίπποι/6.000 σ.α.λ.

Ροπή: 210 Nm/1.750 σ.α.λ.

0-100: 9,8”

Τελική: 191 χλμ./ώρα

Κατανάλωση: 4,2 λ./100 χλμ.

CO2: 96 γραμμάρια

Τέλη: 86 ευρώ

Τιμή: 20.097 ευρώ