Εναν πρωτότυπο τρόπο σκέφτηκε η Renault για να εκπλήξει ευχάριστα τους χρήστες ΤΑΞΙ της γαλλικής πρωτεύουσας. Με αφορμή τα 120 χρόνια ιστορίας της μάρκας, η Renault χρησιμοποίησε μερικά από τα πιο ιστορικά της μοντέλα για ένα ξεχωριστό ταξίδι στον χρόνο.
Σε συνεργασία με την πλατφόρμα ΤΑΞΙ, Marcel Cab, η Renault ετοίμασε μία έκπληξη με σκοπό να φέρει σε επαφή με το κοινό μερικά από τα πιο σημαντικά μοντέλα της πολύχρονης ιστορίας της.
Για μία ολόκληρη ημέρα, μερικοί πελάτες της Marcel Cab, που επιλέχθηκαν τυχαία, είχαν την ευκαιρία να πραγματοποιήσουν τη μετακίνησή τους με ένα από τα επτά ιστορικά οχήματα της Renault που ήταν διαθέσιμα γι’ αυτόν τον σκοπό. Με τη χρήση κρυφών καμερών η όλη ενέργεια καταγράφηκε σε ένα σύντομο βίντεο που δείχνει αυτά τα μοναδικά μοντέλα, αλλά και τους έκπληκτους επιβάτες, οι οποίοι ίσως να άργησαν λίγο παραπάνω να φτάσουν στον προορισμό τους, όμως το μόνο σίγουρο είναι ότι η Renault βρήκε τον τρόπο να τους φτιάξει την ημέρα.
Η λίστα περιλάμβανε μοντέλα όπως το 4CV, το Project 900, το Renault 12, αλλά και το όχημα αυτόνομης οδήγησης Symbioz. Φυσικά από αυτή την εκδήλωση δεν μπορούσε να λείπει το Renault AG που χάρη στη δράση του στον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο έμεινε στην ιστορία ως το ΤΑΧΙ de la Marne.
Το 1905 ο Renault ανέτρεψε τα δεδομένα, εξελίσσοντας ένα ταξί, το AG. Εάν κάποιος δεν μπορούσε να αγοράσει αυτοκίνητο, θα μπορούσε πιο εύκολα να μισθώσει τη χρήση του για λίγη ώρα. Αυτή θα ήταν και η πρώτη, δειλή προσπάθεια εκδημοκρατισμού του αυτοκινήτου στη Γαλλία.
Αλλά και η δημιουργία μιας νέας αγοράς που ξέφυγε από τα σύνορα της χώρας, με εξαγωγές στο Λονδίνο και στη Νέα Υόρκη. Τα ταξί Renault επιστρατεύτηκαν στον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο μεταφέροντας 4.000 άνδρες στο μέτωπο. Και θα έμεναν στην Ιστορία ως «Taxis de la Marne» (τα ταξί του Μάρνη).
Η πρώτη σοβαρή και συντεταγμένη προσπάθεια για την εκλαΐκευση του αυτοκινήτου από τη Renault γίνεται το 1937. Με χαμηλή εισοδηματικά δυνητική πελατεία, το Juvaquatre ήταν ένα 6CV (1.003 κ.εκ.) και το πρώτο Renault με αυτοφερόμενο πλαίσιο και ανεξάρτητους τροχούς εμπρός.
Ο βιομηχανικός ρυθμός, η μείωση του βάρους, η ακαμψία, η άνεση και η χαμηλή κατανάλωση ήταν προτερήματα που πνίγηκαν μέσα στη δίνη του πολέμου για ένα αυτοκίνητο που φιλοδοξούσε να γράψει Ιστορία.
