Καλιφόρνια και Κολοράντο σε ηλεκτρική… τροχιά

Μπορεί ο Ντόναλντ Τραμπ να έχει αναδειχθεί σε μεγάλο πολέμιο των εναλλακτικών μορφών ενέργειας, ευτυχώς ωστόσο δεν συμβαίνει το ίδιο με τους κυβερνήτες ορισμένων αμερικανικών Πολιτειών, οι οποίοι κινούνται προς τη σωστή ενεργειακή κατεύθυνση, δηλαδή τον ηλεκτρισμό.

Ετσι πριν από λίγες ημέρες ο κυβερνήτης της Καλιφόρνιας, Τζέρι Μπράουν, ανακοίνωσε ένα από τα πλέον φιλόδοξα προγράμματα για τη χρήση ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ηλιόλουστη αμερικανική Πολιτεία.

Την ίδια ώρα χίλια και πλέον μίλια δυτικότερα, ο κυβερνήτης της Πολιτείας του Κολοράντο Τζον Χίκενλουπερ ανακοίνωσε με τη σειρά του τα σχέδιά του για τη βελτίωση των υποδομών για τα κινούμενα με μπαταρίες οχήματα. 

Οπως επισημαίνει το αμερικανικό περιοδικό τεχνολογίας Ars Technica, παρά το γεγονός ότι σήμερα τα ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσωπεύουν λιγότερο από το 1% του στόλου των οχημάτων στις ΗΠΑ, οι δύο σχεδόν ταυτόχρονες ανακοινώσεις από τους κυβερνήτες ισάριθμων Πολιτειών καταδεικνύουν ότι οι κυβερνήτες του Κολοράντο και της Καλιφόρνιας εξετάζουν τη δεύτερη φάση λανσαρίσματος των ηλεκτροκίνητων οχημάτων για δύο βασικούς λόγους: ο πρώτος είναι ότι τα ομοσπονδιακά κίνητρα λήγουν για ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες ηλεκτρικών οχημάτων και ο δεύτερος ότι η ραγδαία κλιματική αλλαγή καθιστά την ηλεκτροκίνηση περισσότερο αναγκαία από ποτέ! 

Προσφάτως λοιπόν, ο κυβερνήτης της Καλιφόρνιας υπέγραψε διάταγμα το οποίο δίνει εντολή στην Πολιτεία να υιοθετήσει πολιτικές που θα οδηγήσουν στην κυκλοφορία 5 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως το 2030.

Ο νέος στόχος αντικαθιστά προγενέστερο τον οποίο είχε θέσει το 2016 ο Μπράουν και προέβλεπε 1,5 εκατ. ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα στους δρόμους της Πολιτείας έως το 2025.

Για όσους δεν το γνωρίζουν η Καλιφόρνια έχει εξαιρετικά υψηλούς στόχους αναφορικά με τις εκπομπές ρύπων και αποτελεί έναν από τους πρωταθλητές της δημιουργίας υποδομών για ανακυκλώσιμη ενέργεια.

Ωστόσο, όπως επισημαίνουν οι ειδικοί συντάκτες του περιοδικού, τα μέσα μαζικής μεταφοράς της ηλιόλουστης Πολιτείας εξαρτώνται ακόμη σε σημαντικό βαθμό από το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο και σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της, ευθύνονται για το ήμισυ των αερίων του θερμοκηπίου της Πολιτείας. 

Η πρόσφατη εντολή του κυβερνήτη καταδεικνύει ωστόσο ότι το ομοσπονδιακό κράτος εκτιμά πως ο στόχος να αυξηθούν μέσα στα επόμενα δώδεκα χρόνια από 350.000 σε 5 εκατομμύρια τα ηλεκτρικά οχήματα είναι ρεαλιστικός, αν ληφθεί μάλιστα υπόψη το δεδομένο ότι τα προηγούμενα έξι χρόνια καταγράφηκε μια αύξηση της τάξης του 1.300% (!) του αριθμού των οχημάτων με μηδενικούς ρύπους που κινούνται στην Πολιτεία.

Σε ό,τι αφορά το κόστος του φιλόδοξου αυτού σχεδίου το Γραφείο του Κυβερνήτη εκτιμά ότι θα απαιτηθεί το υπέρογκο ποσό των 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Ανακοινώνει δε ότι πρώτιστο μέλημα του κράτους είναι να δημιουργήσει τις υποδομές που αφορούν τους σταθμούς επαναφόρτισης των οχημάτων, έτσι ώστε να ενθαρρύνει τους πολίτες να τα αγοράσουν χωρίς να αμφιταλαντεύονται, λόγω του μικρού αριθμού σταθμών ανεφοδιασμού.

Σύμφωνα με το διάταγμα του Μπράουν, όλες οι κρατικές οντότητες πρέπει να συνεργαστούν με τον ιδιωτικό τομέα προκειμένου να επιτευχθεί η κατασκευή και εγκατάσταση 200 σταθμών ανεφοδιασμού με υδρογόνο και 250.000 σταθμών επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, εκ των οποίων οι 10.000 με ταχυφορτιστές, έως το 2025. 

Παράλληλα, με στόχο να παραμείνουν «ζωντανά» τα κίνητρα για την αγορά οχημάτων μηδενικών ρύπων, ο κυβερνήτης πρότεινε την οκταετή παράταση του προγράμματος κινήτρων με επιδοτήσεις, το οποίο προβλέπει 2.500 δολάρια για ηλεκτροκίνητα οχήματα, 5.000 για οχήματα κινούμενα με φυσικό αέριο και ακόμη 2.000 δολάρια για τους οδηγούς που έχουν χαμηλό εισόδημα.

Οπως μάλιστα επισημαίνει το αμερικανικό περιοδικό, ένα σημαντικό τμήμα των κονδυλίων αυτών θα προέλθει από το cap and trade, δηλαδή την εμπορία εκπομπών ρύπων, μια κυβερνητική εντολή που βασίζεται στην αγορά για τον έλεγχο της ρύπανσης παρέχοντας οικονομικά κίνητρα για την επίτευξη μειώσεων των εκπομπών ρύπων. 

Σε ό,τι αφορά το Κολοράντο (με πληθυσμό μόλις το 14% της Καλιφόρνιας) διαθέτει μια πολύ μικρότερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, γύρω στα 11.000. Ωστόσο οι αρχές της Πολιτείας εντυπωσίασαν τους πάντες όταν το τοπικό υπουργείο Μεταφορών δημοσιοποίησε το σχέδιό του για τη δημιουργία περισσότερων σταθμών ανεφοδιασμού ηλεκτρικών οχημάτων.

Ετσι εάν όλα πάνε κατ’ ευχήν, το 2030, περίπου ένα εκατομμύριο άτομα θα έχουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, υπό την προϋπόθεση ότι θα έχουν κατασκευαστεί επαρκείς σταθμοί ανεφοδιασμού.

Ενα σημαντικό μέρος των κονδυλίων αυτών προέρχεται από την αποζημίωση-μαμούθ που έδωσε ο όμιλος Volkswagen στις ΗΠΑ για το σκάνδαλο με τους συγκαλυμμένους ρύπους. Από αυτήν 10,3 εκατομμύρια θα δοθούν για την κατασκευή αυτών των σταθμών. 

Οι δύο αυτές Πολιτείες κινούνται πλέον δυναμικά στην τροχιά της… ηλεκτροκίνησης. Απομένει να δούμε τι θα πράξει η υπόλοιπη Αμερική, η οποία προς το παρόν κυβερνάται από έναν ορκισμένο εχθρό της ανανεώσιμης ενέργειας.