Ημερίδα στην Κρήτη για τις αναπτυξιακές παρεμβάσεις στα λιμάνια

Στην ιδιαίτερη σημασία του λιμανιού του Ηρακλείου της Κρήτης, στις προσπάθειες αναβάθμισής του οι οποίες ξεκινούν με την πρόσληψη μόνιμων και συμβασιούχων εργαζομένων ώς τον Μάρτιο και στην έναρξη των διαδικασιών για τον εξοπλισμό του με νέα μηχανήματα, αναφέρθηκε ο υπουργός Ναυτιλίας Παναγιώτης Κουρουμπλής, μιλώντας στην ημερίδα που οργάνωσε η Γενική Γραμματεία Λιμένων στο Ηράκλειο.

Τόνισε τη συνεργασία της Γενικής Γραμματείας Λιμένων με τον Δήμο Ηρακλείου για την υλοποίηση της δέσμευσης του πρωθυπουργού να παραχωρηθούν για αξιοποίηση στις τοπικές κοινωνίες τα τμήματα της Χερσαίας Ζώνης Λιμένα Ηρακλείου που δεν χρησιμοποιούνται για λιμενικές δραστηριότητες.

Εκανε γνωστό ότι ο Οργανισμός Λιμένα Ηρακλείου έχει αποφασίσει ποια τμήματα θα παραχωρήσει στον δήμο και μόλις ολοκληρωθούν οι διαδικασίες, το Δημοτικό Συμβούλιο της πόλης θα προχωρήσει στην αποδοχή των χώρων.

Σημείωσε ότι γίνονται προσπάθειες να αποκτήσουν «πατέρα» τα «ορφανά» αλιευτικά καταφύγια της Κρήτης, αναφέρθηκε στις παρεμβάσεις που γίνονται από το υπουργείο Οικονομικών για την οριοθέτηση του αιγιαλού, θέμα που ταλαιπωρεί την τοπική αυτοδιοίκηση, καθώς και στην παραχώρηση του λιμανιού του Κόκκινου Πύργου στον Δήμο Φαιστού και στην αξιοποίηση του λιμανιού στο Τυμπάκι.

Μίλησε ακόμα για τις προοπτικές που δημιουργεί ο νόμος 4504, καθώς, όπως είπε, ανοίγει τον δρόμο για αναπτυξιακές παρεμβάσεις στα λιμάνια, τα οποία μπορούν να γίνουν πόλοι ανάπτυξης.

Η ημερίδα είχε στόχο την ενημέρωση όλων των συναρμόδιων φορέων για θέματα λιμενικής πολιτικής, λιμενικών υποδομών και θαλάσσιου τουρισμού, καθώς και την αποσαφήνιση των διατάξεων του νόμου 4504/2017 και τις τροποποιήσεις που επιφέρει.

Γι’ αυτές μίλησε ο γενικός γραμματέας Λιμένων, Χρήστος Λαμπρίδης, λέγοντας ότι ο νέος νόμος δίνει σημαντικά εργαλεία στους Φορείς Διαχείρισης και Εκμετάλλευσης Λιμένος (ΦΔΕΛ) για τα λιμενικά -και τα δημοτικά- ταμεία, όπως η τακτοποίηση παράνομων λιμενικών εγκαταστάσεων, η πρόβλεψη για άμεση παρέμβαση αποκατάστασης ζημιών που θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια χρηστών του λιμένα, η μείωση γραφειοκρατικών διαδικασιών για την έγκριση των έργων και η πρόσληψη εποχικού προσωπικού.

Αναφερόμενος στις ιδιωτικοποιήσεις των δύο μεγάλων λιμανιών της χώρας, του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, υποστήριξε ότι υπήρξε σημαντική προσπάθεια διασφάλισης των εργασιακών δικαιωμάτων των εργαζομένων.