Την ώρα που ο Τραμπ προσπαθεί να υπονομεύσει τη συμφωνία του Ομπάμα με το Ιράν, η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία υπέγραψε συμφωνία 778 εκατ. δολαρίων με δύο ιρανικές εταιρίες για την παραγωγή 300.000 οχημάτων ετησίως.
Η νέα συμφωνία θέτει τη Renault σε συνεργασία με τον Οργανισμό Βιομηχανικής Ανάπτυξης και Ανακαίνισης του Ιράν (IDRO) και την ιδιωτική εταιρεία Parto Negin Naseh και έρχεται μετά την άρση των διεθνών κυρώσεων σε βάρος της Τεχεράνης αφού το Ιράν κατέληξε το 2016 σε συμφωνία για το πυρηνικό του πρόγραμμα με τις μεγάλες δυνάμεις.
Η Renault συμμετέχει στην κοινοπραξία με 60%, ενώ από 20% είναι το μερίδιο των IDRO και Negin. Αναμένεται να δημιουργηθούν περίπου 3.000 θέσεις εργασίας για τις δύο εταιρίες, με την παραγωγή να ξεκινάει το 2018.
«Η πρώτη φάση της συμφωνίας, ύψους 660 εκατ. ευρώ, προβλέπει την ετήσια κατασκευή 150.000 αυτοκινήτων», δήλωσε ο επικεφαλής της IDRO, Μανσούρ Μοαζάμι, αφότου έπεσαν οι υπογραφές στην Τεχεράνη.
Σύμφωνα με τον ίδιο, τα πρώτα αυτοκίνητα θα κυλήσουν από τη γραμμή συναρμολόγησης σε περίπου 18 μήνες.
Η νέα επιχείρηση θα παραγάγει τα μοντέλα Duster και Symbol της Renault σε ένα ανακαινισμένο εργοστάσιο στο Saveh, περίπου 120 χλμ. νοτιοδυτικά της Τεχεράνης.
Μια δεύτερη, τριετή φάση θα ξεκινήσει το 2019, με την παραγωγή να φτάνει τα 300.000 αυτοκίνητα ετησίως.
Σύμφωνα με τη συμφωνία, το 30% των αυτοκινήτων και των εξαρτημάτων που κατασκευάζονται από την επιχείρηση θα εξαχθούν.
«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να υπογράψουμε εδώ ένα από τα πιο ιστορικά συμβόλαια της Renault», δήλωσε ο Τιερί Μπολορέ, ο Νο2 της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
«Το Ιράν είναι γνωστό για το μεγάλο βιομηχανικό δυναμικό του, την υποδομή του στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, τους ισχυρούς ανθρώπινους πόρους και τη μοναδική γεωπολιτική του θέση», πρόσθεσε.
Σε αντίθεση με τον κύριο ανταγωνιστή της, τον όμιλο PSA που παράγει Peugeots και Citroens, η Renault δεν εγκατέλειψε πλήρως το Ιράν κατά την περίοδο των κυρώσεων και ήδη κατασκευάζει περίπου 200.000 αυτοκίνητα ετησίως στη χώρα.
Ωστόσο, έπρεπε να σταματήσει τα αναπτυξιακά της σχέδια μέχρις ότου το Ιράν συνάψει πυρηνική συμφωνία με τις παγκόσμιες δυνάμεις, η οποία τέθηκε σε ισχύ τον Ιανουάριο του 2016, χαλαρώνοντας τις διεθνείς κυρώσεις.
«Η Renault έχει αποδείξει τη δέσμευσή της με μια ασταμάτητη παρουσία στο Ιράν από την αρχή της λειτουργίας της το 2004 και η συμφωνία αυτή επιβεβαιώνει την ισχυρή πρόθεση και τη δέσμευσή μας για μακροπρόθεσμες επιχειρήσεις ως στρατηγικός συνεργάτης της αυτοκινητοβιομηχανίας του Ιράν», είπε ακόμα ο Μπολορέ.
«Πρόκειται για μια μοναδική συμφωνία όσον αφορά τις επενδύσεις, τη μεταφορά τεχνολογίας, την ανάπτυξη του ιρανικού ταλέντου και τη δημιουργία ενός σύγχρονου μηχανολογικού και παραγωγικού κέντρου», πρόσθεσε.
Οι διαπραγματεύσεις ήταν επίπονες, ενώ η Renault δήλωσε ότι ήταν απρόθυμη να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του Ιράν να προμηθεύσει το 40% των ανταλλακτικών από τοπικούς κατασκευαστές, οι οποίοι αγωνίστηκαν να συμβαδίσουν με τα διεθνή πρότυπα.
Ο όμιλος PSA, που εγκατέλειψε τη χώρα το 2012, όταν την έπληξαν οι διεθνείς κυρώσεις, επέστρεψε γρήγορα στην ανοικοδόμηση της παρουσίας του στο Ιράν, το οποίο ήταν η βασική μηχανή ανάπτυξης της εταιρείας πέρυσι.
Υπέγραψε συμφωνία 400 εκατ. ευρώ τον Ιούνιο του 2016 με την ιρανική εταιρία Khodro για την κατασκευή 200.000 Peugeots ετησίως και ακόμη μία με τη SAIPA για την κατασκευή παρόμοιου αριθμού Citroens.
Η συνολική παραγωγή στο Ιράν αναμένεται να φτάσει τα δύο εκατ. αυτοκίνητα ετησίως έως το 2020 από 1,2 εκατ. το 2016.
Οι γαλλικές επιχειρήσεις βρίσκονται στο προσκήνιο της ανοικοδόμησης των εμπορικών δεσμών με το Ιράν, με τον ενεργειακό κολοσσό Total να υπογράφει συμφωνία αερίου δισ. δολαρίων τον περασμένο μήνα παρά την αυξανόμενη πίεση από την Ουάσινγκτον για απομόνωση της χώρας.
