Από τον Μάιο του 2025, ένα σημαντικό εργαλείο που έδινε τη δυνατότητα στον πολίτη αλλά και στους θεσμούς να παρακολουθούν τις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, το Παρατηρητήριο Τιμών, έχει διακόψει αιφνιδιαστικά και χωρίς να προηγηθεί καμία ενημέρωση τη λειτουργία του. Είχε τεθεί σε πιλοτική λειτουργία το 2024 επί υπουργίας Χρήστου Στυλιανίδη και σύμφωνα με σχετικές ανακοινώσεις του υπουργείου εκείνη την εποχή, επρόκειτο για ένα εργαλείο το οποίο ξεκίνησε τη λειτουργία του πιλοτικά, καταγράφοντας τις τιμές των ήδη εκδοθέντων ακτοπλοϊκών εισιτηρίων και παρουσιάζοντας μια ρεαλιστική εικόνα των αυξομειώσεων στις τιμές.
Ωστόσο από τότε είχαν καταγραφεί ενστάσεις για τη μεθοδολογία του, καθώς δεν επέτρεπε συγκρίσεις ή ευρέσεις μεταβολών και δεν κάλυπτε το σύνολο των δρομολογίων. Εξάλλου, σύμφωνα με πληροφορίες, αυτοί ήταν και οι λόγοι που τέθηκε σχεδόν έναν χρόνο τώρα εκτός λειτουργίας, προκειμένου να αναβαθμιστεί, να βελτιωθεί και να εκσυγχρονιστεί τεχνολογικά. Παρά το γεγονός όμως ότι έχουν μεσολαβήσει σχεδόν 11 μήνες, δεν υπάρχει καμία ενημέρωση από πλευράς του υπουργείου για το εάν και πότε θα ξαναλειτουργήσει.
«Η απουσία του Παρατηρητηρίου στερεί από την κοινωνία και τους θεσμούς τη δυνατότητα ανεξάρτητης αξιολόγησης των κυβερνητικών παρεμβάσεων και των πραγματικών εξελίξεων στις τιμές των εισιτηρίων», σχολίασε ο βουλευτής Αλ. Μεϊκόπουλος (ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ.)
Το θέμα έφερε στη Βουλή με ερώτησή του προς τον υπουργό Ναυτιλίας Βασίλη Κικίλια ο βουλευτής και τομεάρχης Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος, αναδεικνύοντας τη σοβαρή αυτή εκκρεμότητα, λέγοντας ότι το Παρατηρητήριο αποτελούσε ένα κρίσιμο εργαλείο διαφάνειας και ενημέρωσης, καθώς παρείχε τη δυνατότητα παρακολούθησης των τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων σε περίπου 1.000 συνδέσεις λιμένων. Αναφέρει επίσης ότι μέσω της καταγραφής καθαρών και τελικών ναύλων, καθώς και της δημοσίευσης στατιστικών στοιχείων σε εβδομαδιαία, μηνιαία και ετήσια βάση, συνέβαλλε στην αποτύπωση των πραγματικών τάσεων της αγοράς.
Αναφερόμενος στην αιφνιδιαστική διακοπή της λειτουργίας του τον Μάιο του 2025, σημειώνει ότι η εξέλιξη αυτή εγείρει σοβαρά ερωτήματα, ιδίως σε μια περίοδο κατά την οποία οι ακτοπλοϊκές εταιρείες επικαλούνταν αυξημένο κόστος λόγω «πράσινων» καυσίμων, η κυβέρνηση προχώρησε σε σημαντικές ελαφρύνσεις προς τις εταιρείες (όπως η μείωση κατά 50% των λιμενικών τελών), καταγράφονται αυξήσεις σε επιμέρους κατηγορίες μεταφοράς, όπως τα φορτηγά οχήματα και παράλληλα ανακοινώνονται νέες επιδοτήσεις ύψους 56 εκατ. ευρώ προς τον κλάδο.
«Η διαφάνεια, η λογοδοσία και η προστασία των νησιωτικών κοινωνιών δεν μπορούν να αποτελούν δευτερεύουσες προτεραιότητες. Η επαναλειτουργία ενός αξιόπιστου μηχανισμού παρακολούθησης των τιμών αποτελεί αναγκαία προϋπόθεση για μια δίκαιη και αποτελεσματική πολιτική στις ακτοπλοϊκές μεταφορές», υπογραμμίζει ο Αλ. Μεϊκόπουλος και καλεί τον αρμόδιο υπουργό να δώσει σαφείς απαντήσεις για τον λόγο για τον οποίο διακόπηκε η λειτουργία του, αλλά και να προβεί στις αναγκαίες ενέργειες ώστε να επαναλειτουργήσει με τρόπο αξιόπιστο και διαφανή, που να επιτρέπει την ουσιαστική παρακολούθηση της αγοράς και την αξιολόγηση των πολιτικών παρεμβάσεων.
