Σύγκρουση Δούκα-Μενδώνη για τη Βασιλίσσης Ολγας

Ξεκίνησε από τον Δήμο Αθηναίων ως επείγον έργο κατά του κορονοϊού, εξελίχθηκε με καθυστέρηση, καταψηφίστηκε στις πρόσφατες δημοτικές εκλογές, αλλά η κυβέρνηση το συνεχίζει λόγω αρχαιολογικών ευρημάτων. Κάπως έτσι θα μπορούσε να συνοψιστεί η ιστορία της πεζοδρόμησης της λεωφόρου Βασιλίσσης Ολγας, αν κάποιος μείνει στις τοποθετήσεις της υπουργού Πολιτισμού Λίνας Μενδώνη που έχει αναλάβει να απαντά στις επισημάνσεις του νεοεκλεγέντος δημάρχου Χάρη Δούκα.

Ο κ. Δούκας, που κατάφερε να νικήσει τον Κώστα Μπακογιάννη στις 15 Οκτωβρίου, έχει προβεί τις τελευταίες μέρες σε συνεχείς ανακοινώσεις για την ανάπλαση της Β. Ολγας, ξεκινώντας την περασμένη εβδομάδα με μια έκκληση προς τον απερχόμενο δήμαρχο Αθηναίων να αποφύγει τη δημιουργία τετελεσμένων. Ο απερχόμενος δήμαρχος δεν απάντησε και ανέλαβε να το πράξει η κ. Μενδώνη, αποκαλύπτοντας «σημαντικά αρχαιολογικά ευρήματα» στην περιοχή του έργου.

Στο τέλος της περασμένης εβδομάδας, με αφετηρία την «αποκάλυψη» της υπουργού Πολιτισμού, ο νεοεκλεγείς δήμαρχος έθεσε σειρά ερωτημάτων: Γιατί ενώ επί τρία χρόνια παρέμενε κλειστή η Βασιλίσσης Ολγας, μόλις τώρα έγινε ενημέρωση για την αξία των αρχαιολογικών ανασκαφών; Λήφθηκαν υπόψη τα ευρήματα στις ήδη ανατεθειμένες μελέτες και εργολαβίες της απερχόμενης δημοτικής αρχής; Πόσο καιρό θα χρειαστεί να μείνει κλειστή η Βασιλίσσης Ολγας για την ανάδειξη των ευρημάτων; Πώς θα προχωρήσουν υπό αυτές τις συνθήκες τα σχέδια για την πεζοδρόμηση της Βασιλίσσης Ολγας; Ποιο είναι το κόστος του έργου έως τώρα; Γνώριζε για την ύπαρξη των αρχαιολογικών ευρημάτων ο διευθύνων σύμβουλος της «Ανάπλαση Αθήνας Α.Ε.», ο οποίος σε δήλωσή του ισχυρίστηκε ότι το έργο «υπολογίζεται ότι θα ολοκληρωθεί έως τις αρχές του 2024»;

Σε χθεσινή ραδιοφωνική της συνέντευξη (Παραπολιτικά) η κ. Μενδώνη επικαλέστηκε τα ερωτήματα Δούκα και επιχείρησε να απαντήσει αφήνοντας, όμως, στην άκρη όλα τα ερωτήματα εργολαβικού χαρακτήρα, για τα οποία παρέπεμψε στον Κ. Μπακογιάννη. Προσπάθησε αρχικά να μιλήσει για το σχέδιο Ενοποίησης των Αρχαιολογικών Χώρων που ήταν γνωστό από τη δεκαετία του ‘90 και περιλάμβανε τη Β. Ολγας. Υποστήριξε ότι το έργο ξεκίνησε αρχές Μαΐου και οι αρχαιότητες άρχισαν να αποκαλύπτονται τον Ιούλιο «ενώ ήταν σε εξέλιξη η φάση της εργασίας για τη θεμελίωση της περίφραξης».

Στη συνέχεια η κ. Μενδώνη επανέλαβε όσα είχαν ήδη ανακοινωθεί από το υπουργείο Πολιτισμού για τη σπουδαιότητα των ευρημάτων αλλά και για το πόσο αναμενόμενη ήταν η ανακάλυψη, καταλήγοντας ότι η λεωφόρος δεν θα ξαναδοθεί στην κυκλοφορία «επειδή δεν επιτρέπεται να βάλουμε από πάνω ασφαλτοτάπητα». Ο Χάρης Δούκας επανήλθε με νεότερη ανακοίνωση στην οποία πλέον εντοπίζει πέντε παραδοξότητες:

1. Η Β. Ολγας έκλεισε τον Μάιο του 2020 με επίκληση των μέτρων κατά του Covid-19. Τον Οκτώβριο του 2020, το Συμβούλιο της Επικρατείας, μετά από προσφυγή κατοίκου, ακύρωσε τη σχετική απόφαση με το σκεπτικό ότι «αυτές οι παρεμβάσεις ουδεμία σχέση έχουν με τα μέτρα κατά του κορονοϊού». Ομως η δημοτική αρχή επανήλθε με νέα «καθαρά προσχηματική απόφαση», επικαλούμενη και πάλι τον κορονοϊό.

2. Η κ. Μενδώνη εμφανίστηκε λέγοντας ότι δεν μπορεί να μπει ασφαλτοτάπητας, όμως «την ίδια στιγμή τραμ, λεωφορεία κ.λπ. συνεχίζουν να διέρχονται και η μελέτη δεν έχει αλλάξει». Ταυτόχρονα άλλοι αρχαιολόγοι άφησαν σαφείς αιχμές για την υπουργό Πολιτισμού, κάνοντας λόγο για εργαλειοποίηση των αρχαιοτήτων με στόχο την εξυπηρέτηση σκοπιμοτήτων, ενώ διερωτώνται «πώς η υπουργός εκφέρει άποψη για τα αρχαιολογικά ευρήματα και την ανάδειξή τους χωρίς να έχουν ολοκληρωθεί οι ανασκαφές;».

3. Καμία αρχαιολογική έρευνα δεν πραγματοποιήθηκε στα δυόμισι χρόνια που η Β. Ολγας έμενε κλειστή ενώ η δημοτική αρχή, τον Φεβρουάριο του 2023, παρουσίασε την επικαιροποιημένη μελέτη για τον Μεγάλο Περίπατο, με αναφορά στην ύπαρξη αρχαιοτήτων και την πρόταση για πεζοδρόμηση της Βασιλίσσης Ολγας που περιλαμβάνει και λωρίδα ήπιας κυκλοφορίας.

4. Η υπουργός Πολιτισμού κάλεσε δημοσίως τον κ. Μπακογιάννη να συνεχίσει το έργο της πεζοδρόμησης της Β. Ολγας χωρίς να απαντά πώς θα συνεχιστεί το έργο όταν πρέπει να γίνουν ανασκαφές. Σύμφωνα με πληροφορίες μάλιστα, επιτελείς του κ. Δούκα επισκέφθηκαν την περιοχή αυτές τις μέρες και είδαν συνεργεία του εργολάβου να προχωρούν σε πλακοστρώσεις.

5. Το όραμα της Μελίνας Μερκούρη και άλλων σημαντικών προσωπικοτήτων για την Ενοποίηση των Αρχαιολογικών Χώρων δεν έχει καμία σχέση με αυτό που επιχειρείται να υλοποιηθεί. «Γιατί αυτή η οραματική πρόταση είχε ως βασικά στοιχεία την υπογειοποίηση της λεωφόρου Αμαλίας και τη διεξοδική διαβούλευση με τους κατοίκους σε κάθε βήμα για την υλοποίηση του έργου». Αντί αυτού, προχώρησε χωρίς διαβούλευση σε εργολαβία εκατομμυρίων ευρώ με συμπέρασμα όλοι να αντιληφθούν «τις μεθοδεύσεις και τα προσκόμματα που επιχειρείται να τεθούν, καθώς και τον πραγματικό λόγο που εξυπηρετούν». «Εμείς είμαστε αποφασισμένοι να τηρήσουμε τις δεσμεύσεις μας. Οι μονομερείς ενέργειες πρέπει να σταματήσουν. Τις απέρριψαν οι πολίτες της Αθήνας», κατέληξε ο κ. Δούκας.

Το θέμα τέθηκε και στο χθεσινό «υπηρεσιακού χαρακτήρα» δημοτικό συμβούλιο, στο οποίο ο κ. Μπακογιάννης απέφυγε οποιαδήποτε τοποθέτηση. Η «Ανοιχτή Πόλη» ζήτησε να γίνει σεβαστή η εκφρασμένη βούληση των δημοτών μιλώντας επίσης για «σκοπιμότητες Μενδώνη», ενώ η «Λαϊκή Συσπείρωση» είπε πως ήταν εξαρχής αντίθετη στο έργο, αλλά θα τοποθετηθεί όταν έρθει η νέα εισήγηση της νέας δημοτικής αρχής τον Ιανουάριο.

Η μοναδική τοποθέτηση από πλευράς παράταξης Μπακογιάννη έγινε από τον δημοτικό σύμβουλο και πρώην υπουργό Πολιτισμού Γιώργο Βουλγαράκη, που χαρακτήρισε «παρανόηση» να μπερδεύεται ο Μεγάλος Περίπατος με την Ενοποίηση των Αρχαιολογικών Χώρων.