Τα «επιτελικά» παράδοξα των κυβερνητικών χειρισμών

Σημάδια απόλυτης σύγχυσης διαφαίνονται καθημερινά στους κυβερνητικούς χειρισμούς που αφορούν την πολυδιαφημισμένη διαδικασία διερεύνησης για τα αίτια της σιδηροδρομικής τραγωδίας στα Τέμπη και τον εντοπισμό των ευθυνών. Μετά το φιάσκο της παραίτησης πριν κλείσει 24ωρο ενός από τα τρία μέλη της Ειδικής Επιτροπής Διερεύνησης που όρισε ο υπουργός Υποδομών-Μεταφορών Γιώργος Γεραπετρίτης, χθες η κυβέρνηση ανακοίνωσε –ως μη όφειλε– απόφαση που έλαβε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ, παρά το γεγονός ότι ο πρωθυπουργός είχε ανακοινώσει την παραίτησή του την 1η Μαρτίου 2023.

Ακολουθώντας τη γνωστή «επιτελική» λογική, την επομένη του δυστυχήματος, ο Κυρ. Μητσοτάκης ανακοίνωσε ότι υπέβαλαν τις παραιτήσεις τους οι διοικήσεις του ΟΣΕ και της ΕΡΓΟΣΕ. Και ενώ περιμέναμε να ανακοινωθούν νέες διοικήσεις για να ξεκινήσουν το έργο της ανάταξης του διαλυμένου στα μάτια της κοινής γνώμης σιδηροδρομικού δικτύου, το υπουργείο Υποδομών εξέδωσε χθες άλλη ανακοίνωση. Σε αυτήν ενημερώνει ότι ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ Σπύρος Πατέρας, αν και παραιτημένος, αποφάσισε να τεθεί σε αργία από τις 4/3/23 ο επιθεωρητής ΟΣΕ Δ. Νικολάου «μέχρι τη διεξοδική διερεύνηση της καταλληλότητας και επιλογής του σταθμάρχη Σαμαρά Βασιλείου για υπηρεσία στον Σταθμό Λάρισας».

Στο παράδοξο να ανακοινώνει το υπουργείο μια απόφαση ενός αυτοδιοικητικού οργανισμού προστέθηκε ένα ακόμη παράδοξο, καθώς στη δική του ανακοίνωση ο ΟΣΕ ανέφερε ότι ο σταθμάρχης και ο προϊστάμενός του επιθεωρητής «έχουν τεθεί από την πρώτη στιγμή σε αργία» (άρα όχι στις 4/3). Ενα άλλο έμμεσο συμπέρασμα είναι ότι ο πρωθυπουργός «παραίτησε» τον κ. Πατέρα αλλά αυτή η παραίτηση δεν υποβλήθηκε γραπτά – αν είχε συμβεί δεν θα μπορούσε να υπογράφει αποφάσεις. Το Σάββατο, είχε ανακοινώσει τη δική του παραίτηση, πριν καν αναλάβει μέλος στην Ειδική Επιτροπή Διερεύνησης, ο Αθανάσιος Ζηλιασκόπουλος.

Για την τοποθέτηση του κ. Ζηλιασκόπουλου, προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ, ασκήθηκε έντονη κριτική την Παρασκευή καθώς ο ίδιος είχε διατελέσει πρόεδρος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ μεταξύ 2010-2015. Ο ίδιος επικαλέστηκε αυτή την κριτική, σαν να ήταν κάτι εντελώς απρόσμενο, για να δηλώσει παραίτηση, ενώ στη θέση του τοποθετήθηκε ο καθηγητής ΑΠΘ Χρήστος Πυργίδης. Το ένα περίεργο είναι ότι το όνομα Πυργίδη είχε ακουστεί πριν ανακοινωθεί επίσημα η σύνθεση της επιτροπής αλλά δεν περιελήφθη στην τελική ανακοίνωση. Το άλλο είναι ότι στο χθεσινό μήνυμα «συγγνώμης» ο κ. Μητσοτάκης ανακοίνωσε τη σύσταση ακόμη μιας επιτροπής, αγνώστων λοιπών στοιχείων, που θα διερευνήσει κατά τη διάρκεια της επόμενης κοινοβουλευτικής θητείας την πονεμένη ιστορία των ελληνικών σιδηροδρόμων όλη την τελευταία εικοσαετία.

● Η Hellenic Train ανακοίνωσε ότι θα συμμορφωθεί με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό για τα δικαιώματα των επιβατών και δεν θα επωφεληθεί από τις εξαιρέσεις που της είχε χαρίσει η παρούσα κυβέρνηση το 2019, όπως αποκάλυψε πέρυσι η «Εφ.Συν.» («Τάζουν αποζημιώσεις, πετσοκόβουν δικαιώματα», 27/1/2022).