Προκαλεί μεγάλη εντύπωση ότι κανένα πολιτικό κόμμα της αντιπολίτευσης δεν έχει θέσει το θέμα των «ουρανοκατέβατων» υπερκερδών των διυλιστηρίων.
Πάμε λοιπόν στα διυλιστήρια που ελέγχουν οι δύο ολιγάρχες (Λάτσης και Βαρδινογιάννης). Τα περιθώρια κέρδους, από 7 δολάρια το βαρέλι εκτινάχθηκαν με το ξέσπασμα της ενεργειακής κρίσης, εδώ και ένα χρόνο, στα 25 δολάρια το βαρέλι! Με δεδομένο ότι διυλίζονται 190 εκατομμύρια βαρέλια το χρόνο, μιλάμε για επιπλέον ετήσια καθαρά κέρδη το χρόνο πάνω από 3 δισ.!
Η κυβέρνηση αντί να φορολογήσει έστω ένα μέρος των υπερκερδών, όπως έκαναν Αγγλία, Γαλλία, Ισπανία, Πορτογαλία και άλλες χώρες (φορολόγησαν το 25% των υπερκερδών), δίνει με το fuel pass 375 εκατ. από τον κρατικό προϋπολογισμό, δηλαδή κόβει δαπάνες από Υγεία, Παιδεία, ΠΔΕ κλπ. αντί να φορολογήσει τα υπερκέρδη του Λάτση και του Βαρδινογιάννη (ο οποίος μάλιστα προς τιμήν του τα ανακοίνωσε). Ρωτάω πάλι, θα μιλήσει κανείς;
*Περιφερειακός Σύμβουλος Πελοποννήσου και πρώην βουλευτής Μεσσηνίας
