ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ Άρης Χατζηγεωργίου
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Τα «λεφτόδεντρα» που κάποτε κατήγγειλε μετά βδελυγμίας φαίνεται πως ανακάλυψε η κυβέρνηση Μητσοτάκη. Πιθανότατα, μάλιστα, εντόπισε κάποιο είδος λεφτόδεντρου που φύεται με επιθετικό τρόπο, σαν τη βρομοκαρυδιά στα αθηναϊκά πεζοδρόμια, χωρίς κανείς να χρειαστεί να το ποτίσει ή να ασχοληθεί μαζί του.

Πώς να εξηγήσει κανείς, διαφορετικά, τον τρόπο με τον οποίο πρωτοκλασάτοι υπουργοί σχεδιάζουν το μέλλον σε κρίσιμους τομείς, όπως εκείνο των έργων και υποδομών; Προχθές, ο αρμόδιος υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας βρέθηκε στη Νέα Υόρκη να μιλήσει σε επενδυτικό συνέδριο, χρεώνοντας μάλιστα το Δημόσιο για το ταξίδι με περίπου 15.000 ευρώ. Και εκεί, παρέθεσε τις οκτώ προτεραιότητές του με την εξής σειρά, όπως αυτολεξεί αναφέρει ο ίδιος:

1) Η υλοποίηση πολλών έργων μεγάλης κλίμακας σε όλη τη χώρα.

2) Η υλοποίηση μεγάλων αντιπλημμυρικών και αρδευτικών έργων.

3) Η συντήρηση των υφιστάμενων έργων υποδομής.

4) Η μεταρρύθμιση του ελληνικού σιδηροδρόμου.

5) Η ανανέωση του στόλου των αστικών λεωφορείων.

6) Η προώθηση της ηλεκτροκίνησης.

7) Η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας στην επικράτεια.

Ποια ήταν η όγδοη και τελευταία προτεραιότητα; «Η εξεύρεση κονδυλίων για την υλοποίηση όλων των παραπάνω έργων»!…

Μία μέρα νωρίτερα, τη Δευτέρα, η υπόλοιπη ηγεσία του ίδιου υπουργείου, που έχασε το ταξίδι στην άλλη άκρη του Ατλαντικού, αποφάσισε να πάει στο Μενίδι και να εξαγγείλει εκεί άλλο έργο: την επέκταση της γραμμής 2 του μετρό στον Δήμο Αχαρνών. «Η σύνδεση των Αχαρνών αλλά και του Δήμου Αγίων Αναργύρων – Καματερού, καθώς και του Δήμου Φυλής (Ζεφύρι) με το δίκτυο του μετρό, όχι μόνο θα βελτιώσει τη ζωή των κατοίκων, αλλά και θα ενισχύσει την τοπική οικονομία», διατυμπάνισε ο εκλεγόμενος στην περιοχή, υφυπουργός Βασίλης Οικονόμου. Για να προσθέσει: «Σήμερα ξεκινάει ο σχεδιασμός και η μελέτη σκοπιμότητας και βιωσιμότητας του έργου»…

Οσο για τον έτερο υφυπουργό, τον Νίκο Ταχιάο, δεν είπε ότι μετά τη Θεσσαλονίκη θα γίνει με το μετρό «ουάου» και το Μενίδι, αλλά με τη γνωστή του σεμνότητα παραδέχτηκε ότι «στη φάση αυτή δεν μπορούμε να δώσουμε χρονοδιαγράμματα».