Στα μαλακά ρίχνει -επί της ουσίας συγκαλύπτει- η Νέα Δημοκρατία τον πρώην υπουργό Μεταφορών Κώστα Αχ. Καραμανλή για το σιδηροδρομικό έγκλημα στα Τέμπη, προτείνοντας την παραπομπή του σε προανακριτική μόνο για τη διερεύνηση του αδικήματος της παράβασης καθήκοντος, δηλαδή για πλημμέλημα, κινούμενη στη γραμμή αθώωσής του που έχει ήδη προαποφασίσει. Στην πρόταση που κατέθεσε χθες το κυβερνών κόμμα αναπτύσσεται ένα σκεπτικό που «μπάζει» από παντού.
Το πιο σημαντικό είναι ότι σύμφωνα με τη Ν.Δ. από τη στιγμή που δεν έγιναν οι απαιτούμενες κατά τον εφέτη ανακριτή εισηγήσεις προς τον υπουργό, αυτός δεν μπορεί να έχει αντίστοιχη ποινική ευθύνη με τους δύο διευθυντές του υπουργείου, στους οποίους καταλογίζεται μεταξύ άλλων ότι δεν προέβησαν στις απαιτούμενες ενέργειες (π.χ. εισηγήσεις) για τυχόν λήψη επιπλέον μέτρων.
Τα εξώδικα
Ομως ο κ. Καραμανλής, όσο και να θέλουν να τον προστατέψουν, ήταν ενήμερος για σειρά ζητημάτων, καθώς του είχαν στείλει υπομνήματα διευθυντικά στελέχη του υπουργείου Μεταφορών, η διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, προειδοποιώντας για πιθανό συμβάν «μεγίστης σοβαρότητας», και φυσικά οι μηχανοδηγοί, ακόμα και με εξώδικα, προειδοποιώντας για τον κίνδυνο πιθανού δυστυχήματος λόγω έλλειψης συντήρησης του δικτύου ως απόρροια της υποχρηματοδότησης και της υποστελέχωσης του ΟΣΕ.
Σε μία απ’ αυτές τις επιστολές προς τον τότε υπουργό η Πανελλήνια Ενωση Προσωπικού Ελξης, με αφορμή εκτροχιασμό στη διαδρομή Κιάτο-Αίγιο, ενημέρωνε ότι «στο μεγαλύτερο (πέραν του 90%) μέρος της σιδηροδρομικής υποδομής δεν λειτουργούν τα φωτοσήματα και η τηλεδιοίκηση, όπως και το σύστημα του συρμού έναντι του ανθρώπινου λάθους (ETCS)» και επισήμαινε ότι το περιστατικό «προκαλεί μέγιστη ανησυχία» για την ασφάλεια του σιδηρόδρομου.
Είναι χαρακτηριστικό ότι λίγες ημέρες πριν από την τραγωδία ο Κ. Καραμανλής δήλωνε με στόμφο στη Βουλή: «Είναι ντροπή και ντρέπομαι… που θέτετε θέματα ασφαλείας…», μιλώντας για την επέκταση των αστικών συγκοινωνιών σε Ωρωπό και Μαραθώνα, αλλά και τη λειτουργία του «μουντζούρη» στο Πήλιο.
Με τρία εξώδικα μέσα σε 14 μήνες από τους μηχανοδηγούς, ερώτηση του ΚΚΕ δύο μήνες πριν από την τραγωδία, την έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας για τη σύμβαση 717 πολύ πριν από το δυστύχημα, αλλά και τη δήλωση του εκτελεστικού διευθυντή του Οργανισμού Σιδηροδρόμων της Ε.Ε. πως η Ελλάδα είναι στις τελευταίες θέσεις από πλευράς ασφάλειας, το κυβερνητικό αφήγημα πως δεν είχε λάβει ο κ. Καραμανλής προειδοποιήσεις για την ασφάλεια δεν στέκεται πουθενά.
Το δεύτερο σημαντικό στοιχείο είναι ότι η Ν.Δ. προτείνει τη διερεύνηση μόνο για το σκέλος της πρόσθετης χρηματοδότησης του ΟΣΕ χάριν και της άμεσης στελέχωσής του, επειδή κατά το σκεπτικό τους από τα στοιχεία της δικογραφίας δεν καθίσταται σαφές σε ποιες ενέργειες προέβη ο υπουργός. Δηλαδή η κυβέρνηση περίμενε τη Δικαιοσύνη για να της πει τι έκανε ο υπουργός της στα αιτήματα για χρηματοδότηση;
Η σύμβαση 717
Ενα άλλο, γνωστό από καιρό, επιχείρημα της Ν.Δ. προκειμένου να αποσείσει τις ευθύνες της για τις καθυστερήσεις στη σύμβαση 717 είναι ότι «εάν η μη υλοποίηση των συστημάτων επιπρόσθετης ασφάλειας γεννούσε για τους υπουργούς ποινικές ευθύνες, θα έπρεπε π.χ. οι υπουργοί Υποδομών να είναι σε καθημερινή βάση ποινικά υπόλογοι για τα δυστυχήματα που γίνονται στις εθνικές οδούς που δεν έχουν ολοκληρωθεί (Πύργος – Πάτρα, ΒΟΑΚ)».
Επίσης, κατά το σκεπτικό της Ν.Δ. την ημέρα του δυστυχήματος «οι εταιρείες ΟΣΕ Α.Ε. και Hellenic Train πληρούσαν σύμφωνα με τις αρμόδιες εθνικές και ευρωπαϊκές αρχές το σύνολο των προϋποθέσεων ασφαλούς εκτέλεσης του δρομολογίου» και πετούν το «μπαλάκι» στη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων.
Απορρίπτοντας δε την πρόταση για κακούργημα, υποστηρίζουν πως «δεν προκύπτουν ενδείξεις ότι η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών της ελεγχόμενης περιόδου προέβη σε πράξεις επικίνδυνες για την ασφάλεια της συγκοινωνίας ως απαιτεί το άρθρο 291 του Ποινικού Κώδικα, κατά τους ισχυρισμούς του ΠΑΣΟΚ».
Την πρόταση για προανακριτική υπογράφουν 30 βουλευτές της Ν.Δ., δηλαδή ο ελάχιστος απαιτούμενος αριθμός, και σύμφωνα με έναν από τους υπογράφοντες, το σκεπτικό ήταν να υπογράψουν μόνο όσοι συμμετέχουν στην Επιτροπή Δημόσιας Διοίκησης και στην Επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας.
Αντιδράσεις
Σύμφωνα με το ΠΑΣΟΚ, το αίτημα της Ν.Δ. «βρίθει αντιφάσεων και επί της ουσίας “κατασκευάζεται” ένα εξωφρενικό νομικά αδίκημα για τον κ. Καραμανλή με μοναδικό στόχο το δικαστικό συμβούλιο, επειδή δεν θα στέκει αυτό για το οποίο τον παραπέμπουν, εν τέλει να τον απαλλάξει με βούλευμα». Τονίζουν μάλιστα πως ακόμα και ο εφέτης ανακριτής Σ. Μπακαΐμης προσδιορίζει ότι ο κ. Καραμανλής είχε εποπτεία ως προς την ασφάλεια «παράλληλη και ανεξάρτητη με την εποπτεία της ΡΑΣ».
«Στην αρχή τον καταχειροκροτούσαν, μετά τον επιβράβευσαν. Στη συνέχεια, μετά τα συλλαλητήρια, προσπαθούν να κοροϊδέψουν την ελληνική κοινωνία, αλλά κανείς δεν τρώει κουτόχορτο. Μετά τον Τριαντόπουλο θέλουν να προχωρήσουν σε άλλη μια fast track προανακριτική επιτροπή, αντισυνταγματική και παράνομη, με στόχο να πέσει στα μαλακά και ο Καραμανλής μόνο για πλημμέλημα. Η κοινωνία φωνάζει για το έγκλημα και τη συγκάλυψη και αυτοί έχουν κλειστά αυτιά» τονίζει ο ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ.
Για τα «τζάκια»
Για «πρόταση-πλυντήριο για τις ευθύνες του Κώστα Καραμανλή», που θα οδηγήσει σε «προανακριτική-φιάσκο» μίλησε ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΚΚΕ, Νίκος Καραθανασόπουλος.
«Η πρόταση της Ν.Δ. είναι προκλητική· η μεθόδευση του πρωθυπουργού, για να δέσει τα χέρια της Δικαιοσύνης και να καταστήσει εκ των προτέρων αθώο τον πρώην υπουργό, είναι εξοργιστική», σχολιάζει η Νέα Αριστερά.
«Το τζάκι Μητσοτάκη προστατεύει το τζάκι Καραμανλή» σχολίασε ο Στέφανος Κασσελάκης και για να αναδείξει «το μέγεθος της κοροϊδίας» σημείωσε πως το αδίκημα που του καταλογίζουν έχει την ίδια ποινή με το να πάρεις το μηχανάκι ενός φίλου σου για βόλτα χωρίς να τον ρωτήσεις!
