Σαν να μην πέρασε… μια μέρα από τη ΔΕΘ

Ελλείψει έργου, τήρηση χρονοδιαγραμμάτων είδε χθες ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης για τα προβλήματα των συγκοινωνιών στη Θεσσαλονίκη, χωρίς να ανακοινώσει όμως τίποτα συγκεκριμένο, παραπέμποντας ουσιαστικά στις νεφελώδεις εξαγγελίες του πριν από ενάμιση μήνα στη ΔΕΘ. Οσο για διευκρινίσεις, θα δώσουν τις επόμενες(;) μέρες τα αρμόδια υπουργεία.

Ο πρωθυπουργός έτυχε «υποδοχής» με συνθήματα («λουκέτα στα σχολεία και τα όνειρά μας», «μάνα με διώχνουν»), χθες, στο υφυπουργείο Μακεδονίας και Θράκης, από μαθητές και καθηγητές οι οποίοι διαμαρτύρονται για την άρνηση του υπουργείου Παιδείας να εγκρίνει λειτουργία ολιγομελών τμημάτων προσανατολισμού Β’ και Γ’ τάξης σε Λύκεια.

Εντός του ΥΜΑΘ, η σύσκεψη είχε δύο σκέλη, με το πρώτο να σχετίζεται με τις υποδομές και μεταφορές της πόλης, παρουσία του αρμόδιου υπουργού, Κώστα Καραμανλή, του γ.γ. του υπουργείου, Γιώργου Καραγιάννη, ενώ μετείχαν επίσης οι βουλευτές Θεσσαλονίκης, ο περιφερειάρχης Απόστολος Τζιτζικώστας, ο δήμαρχος Κωνσταντίνος Ζέρβας, ο ΥΜΑΘ Θεόδωρος Καράογλου, ο πρόεδρος της ΠΕΔ Κεντρικής Μακεδονίας, και οι πρόεδροι της ΟΛΘ Α.Ε., Σωτήρης Θεοφάνης, της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», Γιώργος Κωνσταντόπουλος, της Αττικό Μετρό Α.Ε., Νίκος Ταχιάος, και του ΟΑΣΘ, Γιώργος Σκόδρας. Ακολούθησε δεύτερη σύσκεψη, με αντικείμενο την ανάπτυξη και την καινοτομία, για την οποία δεν έγινε κάποια αναφορά από τον πρωθυπουργό στις δηλώσεις του.

Στις δηλώσεις, ο κ. Μητσοτάκης είπε χαρακτηριστικά ότι «χαίρομαι, διότι τηρούμε τα χρονοδιαγράμματα τα οποία είχαμε θέσει» και για το μετρό επανέλαβε ότι «θα λειτουργήσει εξ ολοκλήρου, θα παραδοθεί τον Απρίλιο του 2023, με τον σταθμό στη Βενιζέλου να αναδεικνύει με τον σωστό τρόπο την πλούσια πολιτιστική παράδοση της πόλης» και διευκρίνισε ότι «εκτιμούμε ότι, μέχρι τα τέλη του έτους, το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο θα έχει δώσει την έγκρισή του για να προχωρήσουμε στην κατεύθυνση, την οποία έχω ήδη δρομολογήσει». Περί του… «σωστού τρόπου», καμία διευκρίνιση. Πώς γίνεται πρωθυπουργός να προαναγγέλλει αποφάσεις θεσμικών οργάνων, όπως το ΚΑΣ; Είναι μάλλον η νέα «κανονικότητα».

Περί ΟΑΣΘ

Σε ό,τι αφορά το έτερο μεγάλο θέμα, του ΟΑΣΘ, ο πρωθυπουργός σε συνέχεια δηλώσεων του κυβερνητικού εκπροσώπου είπε ότι «ήδη έχουν ενταχθεί στον στόλο του ΟΑΣΘ αρκετά λεωφορεία, ώστε κάπως να ανακουφιστεί η κατάσταση. Σημαντική πρόοδο, όμως, θα δούμε από τις αρχές του έτους, όταν θα συναφθεί και θα ξεκινήσει η σύμβαση με τα ΚΤΕΛ». Νωρίτερα, ο εκπρόσωπος Στέλιος Πέτσας έλεγε ότι «σε δύο μήνες ανατάξαμε πάνω από 100 οχήματα και η εξυπηρέτηση βελτιώθηκε σημαντικά.

Επιπλέον, οργανώσαμε μια βαθιά θεσμική και επιχειρησιακή αλλαγή, υπογράφοντας με τα ΚΤΕΛ μια συμφωνία, που από Ιανουάριο του 2020 θα προσθέσει ακόμα 120 λεωφορεία στην πόλη και τον νομό. Συνολικά, από 215 τον Αύγουστο, αυξάνονται, περίπου, σε 440, σε λιγότερο από έξι μήνες». Η κυβέρνηση δηλαδή για άλλη μια φορά δεν κάνει καμιά αναφορά σε αγορά νέων λεωφορείων, αντιθέτως φέρνει στην πόλη τα χρησιμοποιημένα λεωφορεία από την περιφέρεια, ενώ το ΚΤΕΛ με την τριετή σύμβαση (18 εκατ. ευρω/χρόνο) αγοράζει νέα λεωφορεία (κόστους περί τα 10-12 εκατ. ευρώ). Οσο για τα 400 λεωφορεία, ας θυμηθεί ο εκπρόσωπος ότι, πέρυσι τέτοιο καιρό, τόσα κυκλοφορούσαν στη Θεσσαλονίκη και η Ν.Δ. έκανε λόγο για άθλιες συγκοινωνίες.

Χθες, ο πρωθυπουργός έκανε επίσης λόγο ξανά για «το ζήτημα του Fly Over της Περιφερειακής», λέγοντας ότι «θα υπάρχουν συγκεκριμένες ανακοινώσεις από το υπουργείο Υποδομών, έργο το οποίο προχωράει πολύ γρήγορα και εκτιμούμε ότι θα μπορεί να δημοπρατηθεί εντός ενός έτους». Αναμένουμε να δούμε όλοι περί τίνος ακριβώς πρόκειται….

Χθες, πάντως, ο πρωθυπουργός συζήτησε και το θέμα των μακεδονικών προϊόντων, αλλά μείναμε μόνο σε πληροφορίες για το σήμα και το όνομα που προτάθηκε και για το οποίο δεν υπήρξε ενθουσιασμός. Μάλλον δημιούργησε δυσαρέσκειες και γι’ αυτό ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εξαγωγέων Βόρειας Ελλάδας, Γιώργος Κωνσταντόπουλος, δήλωσε ότι «εχθρός του καλού είναι το καλύτερο»…