Επιστροφή στο «γκρίζο» καθεστώς της έκδοσης διπλωμάτων οδήγησης, αλλά και σοβαρή επιβάρυνση στον προϋπολογισμό φέρνει το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, που κατατέθηκε στη Βουλή λίγο πριν από τα μεσάνυχτα της Τετάρτης, συζητήθηκε χθες με τη διαδικασία του κατεπείγοντος στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής και ψηφίζεται σήμερα από την Ολομέλεια. Οι συνοπτικές διαδικασίες δικαιολογήθηκαν από το υπουργείο, λόγω των εκκρεμών αιτήσεων από πολίτες για έκδοση άδειας οδήγησης, που τις υπολογίζει σε 100.000.
Από την έκθεση του Γενικού Λογιστηρίου προκύπτει ότι ο προϋπολογισμός θα επιβαρυνθεί με 3 εκατ. ευρώ τον χρόνο για την επανασύσταση των δευτεροβάθμιων ιατρικών επιτροπών που θα αναλάβουν την ευθύνη για την ανανέωση των διπλωμάτων πολιτών που έχουν συμπληρώσει τα 80 χρόνια. Αλλα 3 εκατ. ευρώ θα καταβληθούν για τους υπαλλήλους των περιφερειών που θα συμμετέχουν στις εξετάσεις.
Οι εξεταστές, με βάση το νομοσχέδιο, θα λαμβάνουν από 1ης Νοεμβρίου και υπό προϋποθέσεις 250 ευρώ τον μήνα, για άγνωστους λόγους δέκα ευρώ περισσότερα σε σχέση με το προηγούμενο διάστημα. Η κατάργηση της υπερωριακής απασχόλησης ήταν η κύρια αιτία για τη συσσώρευση των χιλιάδων αιτήσεων από υποψήφιους οδηγούς. Είχε καταργηθεί στο τέλος του 2015 με τον μνημονιακό νόμο 4354/2015, επανήλθε με τροπολογία τον Μάιο του 2017 και στη συνέχεια οι εξετάσεις έπρεπε να οργανώνονται μέσα στο ωράριο εργασίας.
Κατά τη χθεσινή συνεδρίαση της επιτροπής της Βουλής, δεν κλήθηκαν να καταθέσουν τις απόψεις τους φορείς, ούτε καν οι εκπρόσωποι των περιφερειών στις οποίες ανήκουν οι υπηρεσίες που έχουν την ευθύνη των εξετάσεων και οι δήμαρχοι στους οποίους φορτώνεται η λήψη μέτρων για τις περίφημες «γουρούνες». Εχει ενδιαφέρον ότι οι περισσότεροι βουλευτές της αντιπολίτευσης έκαναν κριτική στο νομοσχέδιο, τονίζοντας ότι το αρμόδιο υπουργείο έπρεπε να πάρει διορθωτικά μέτρα, για να λειτουργήσει ο νόμος 4599/2019, και όχι να τον καταργήσει.
Το νομοσχέδιο που προώθησε το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών είναι μάλλον… ψευδεπίγραφο, αφού μόνον πέντε από τα συνολικά 19 άρθρα του αφορούν την έκδοση αδειών οδήγησης και τα υπόλοιπα 14 καλύπτουν θέματα άλλων εννέα υπουργείων! Με τις νέες διατάξεις:
- Καταργούνται τα άρθρα 1-10 του νόμου 4599/2019 και επανέρχεται η διαδικασία που προβλέπει το διάταγμα του 2012. Οι εξετάσεις γίνονται με την παρουσία δύο υπαλλήλων, για προφανείς λόγους. Προβλέπεται, όμως, η δυνατότητα να υπάρχει μόνον ένας εξεταστής ώς τις 30 Απριλίου 2020, στο όνομα της εξυπηρέτησης των υποψηφίων.
- Συγκροτείται με υπουργική απόφαση επιτροπή που θα επεξεργαστεί την αναμόρφωση του πλαισίου χορήγησης, μέσα σε διάστημα έξι μηνών, που μπορεί να παραταθεί για άλλους τρεις.
- Ανατίθεται στις δευτεροβάθμιες ιατρικές επιτροπές, που θα επανασυσταθούν, το καθήκον της ανανέωσης των διπλωμάτων για οδηγούς άνω των 80 ετών. Οι υποψήφιοι θα πληρώνουν το τριπλάσιο των συμβεβλημένων με το Δημόσιο γιατρών για επίσκεψη στο γραφείο τους, που σήμερα είναι 10 ευρώ, αλλά προβλέπεται αναπροσαρμογή, με κοινή υπουργική απόφαση. Προβλέπεται διακοπή της συνεργασίας και τιμωρία με βάση τη νομοθεσία για την ιατρική δεοντολογία για γιατρούς που θα εκδίδουν βεβαιώσεις για οδηγούς που δεν πληρούν προδιαγραφές σωματικής και διανοητικής ικανότητας.
- Καταργούνται οι διατάξεις που απαγορεύουν να κινούνται «γουρούνες» κάτω από 125 κυβικά σε δρόμους με άσφαλτο, παρ’ όλο που ευθύνονται για σοβαρά τροχαία σε νησιά και άλλες τουριστικές περιοχές. Περιορισμούς θα μπορούν να επιβάλλουν οι αρμόδιοι δήμοι ή οι περιφέρειες, αλλά θα είναι δύσκολο να το αποφασίσουν, αφού είναι βέβαιο ότι θα δεχθούν πιέσεις από τοπικές επιχειρήσεις.
Στη Βουλή και ο Διαμαντής Ηλιάδης!
Μείζον πολιτικό και ηθικό πρόβλημα χαρακτηρίζει ο ΣΥΡΙΖΑ το γεγονός ότι ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Εκπαιδευτών Οδηγών παραβρέθηκε κατά τη χθεσινή συνεδρίαση της επιτροπής της Βουλής που συζήτησε το νομοσχέδιο για τις άδειες οδήγησης. Να σημειωθεί ότι η συνεδρίαση, με βάση τον Κανονισμό, είναι κλειστή και δεν είχαν προσκληθεί εκπρόσωποι φορέων να παρουσιάσουν τις θέσεις τους, λόγω της επιλογής της κυβερνητικής πλειοψηφίας να προωθηθεί το νομοθέτημα με τη διαδικασία του κατεπείγοντος.
Η παρουσία του συνδικαλιστή έγινε αντιληπτή και ο υφυπουργός Γ. Κεφαλογιάννης είπε στην αρχή ότι είναι σύμβουλός του, στη συνέχεια ενημέρωσε ότι πρόκειται για «άτυπο σύμβουλο της πολιτείας» και αργότερα αρνήθηκε ότι τον γνωρίζει.
Ο Διαμαντής Ηλιάδης, όπως αναφέρει σε δήλωσή του ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ Δ. Τζανακόπουλος, «κατηγορείται για σειρά κακουργηματικών πράξεων σχετικών με τα κυκλώματα διαφθοράς που λυμαίνονταν τις διαδικασίες εξετάσεων διπλωμάτων οδήγησης». Καλεί την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών να δώσει διευκρινίσεις για την παρουσία του, ενώ διατυπώνει ερωτήματα για τη σπουδή της κυβέρνησης να καταργήσει το νέο πλαίσιο εξέτασης υποψήφιων οδηγών που είχε θεσμοθετηθεί με τον νόμο 4599/2019.
