Συμφωνία ναυτεργατών με ακτοπλόους για τη γραμμή Ελλάδας–Ιταλίας: Έληξε η απεργία

Σε συμφωνία κατέληξαν το πρωί της Τετάρτης ναυτεργάτες (ΠΕΝΕΝ) και ακτοπλόοι (ΣΕΕΝ) και έτσι, μετά από 10 μέρες, έληξαν οι απεργιακές κινητοποιήσεις που είχε κηρύξει η ΠΕΝΕΝ από τις 16 Ιουνίου στα πλοία της γραμμής Πάτρα-Ηγουμενίτσα-Ιταλία.

Σύμφωνα με την ΠΕΝΕΝ σήμερα το πρωί συνήλθε στα λιμάνια της Πάτρας και της Ηγουμενίτσας η απεργιακή Συνέλευση των μελών της, στην οποία πήραν μέρος σύσσωμα τα πληρώματα των πλοίων που είναι σε απεργία επί 10 μέρες.

Όπως κάνει γνωστό, η συμφωνία που επιτεύχθηκε μεταξύ ΠΕΝΕΝ – ΣΕΕΝ – Attica Group και Grimaldi ρυθμίζει μια σειρά προβλήματα, θεσμικά, οικονομικά και κλαδικά που ήταν στο επίκεντρο της 10ήμερης απεργιακής μάχης.

Η ΠΕΝΕΝ κάνει λόγο για «ιστορική απεργία και νίκη της κόντρα στους εφοπλιστές, την κυβέρνηση και τους
μηχανισμούς του κράτους», τονίζει ότι «η 10ήμερη απεργία μας συνιστά τεράστια επιτυχία για όλο το μαχόμενο, ταξικό, εργατικό και συνδικαλιστικό κίνημα της χώρας», ενώ χαρακτηρίζει «καταλυτική» την αλληλεγγύη της εργατικής τάξης στον δίκαιο αγώνα τους. «Ο κλάδος μας επιστρέφει στα καράβια και στην δουλειά με το κεφάλι ψηλά, περήφανος και νικητής» προσθέτει.

Ανακοίνωση εξέδωσε και ο ΣΕΕΝ στην οποία αναφέρει τα εξής:

«Σε συμφωνία κατέληξαν ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) και η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ) για τον τερματισμό των απεργιακών κινητοποιήσεων στα πλοία με ελληνική σημαία που δραστηριοποιούνται στη γραμμή Ελλάδας – Ιταλίας.

Η συμφωνία περιλαμβάνει τα εξής σημεία:

1. Σε συνέχεια της υπογραφής της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας με την ΠΝΟ, καθώς και της συμφωνίας του ΣΕΕΝ με την ΠΝΟ στις 4.6.2025, που αφορά την ενίσχυση των συνθέσεων πληρώματος στα πλοία που εκτελούν δρομολόγια στη γραμμή Ελλάδας – Ιταλίας (όπως περιγράφεται και στη σχετική επιστολή του προέδρου του ΣΕΕΝ προς τον γ.γ της ΠΝΟ), παρέχεται η δυνατότητα στους πλοιάρχους των εν λόγω πλοίων να απολύουν, λόγω άδειας, ναυτικό που το αιτείται με σχετική εγγραφή στο ναυτικό φυλλάδιο, ώστε μετά τη λήξη της αδείας να επαναναυτολογηθεί.
2. Καθιερώνεται ελάχιστος αριθμός φορτηγών οχημάτων ανά πλοίο, ανάλογα με την χωρητικότητά του για την καταβολή του επιδόματος έχμασης – απέχμασης.

Τα παραπάνω σημεία δεν θίγουν ούτε τροποποιούν τους όρους της Συλλογικής Σύμβασης Μεσογειακών Πλοίων που υπεγράφη μεταξύ ΣΕΕΝ και ΠΝΟ και δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ 2017, τεύχος Β’, της 25ης Απριλίου 2025».