efsyn.gr , Χαρά Τζαναβάρα
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Σε σταυρόλεξο για δυνατούς λύτες εξελίσσεται η ιδιωτικοποίηση των δύο εταιρειών του ΟΣΕ, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της ΕΕΣΣΤΥ.

Χθες επισημοποιήθηκε η μετάθεση για τις 30 Ιουνίου της προθεσμίας για την υποβολή δεσμευτικών προσφορών για την ΕΕΣΣΤΥ, την εταιρεία συντήρησης τροχαίου υλικού του ΟΣΕ.

Ο διαγωνισμός, που σέρνεται πάνω από τρία χρόνια, μετά από αλλεπάλληλες αναβολές, είχε οριστεί για το τέλος του μηνός.

Ηταν η αναμενόμενη εξέλιξη δεδομένου ότι οι Ιταλοί, που απέκτησαν πρόσφατα την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, έκαναν σαφές ότι αποσύρουν το ενδιαφέρον τους για τις 11 επισκευαστικές βάσεις και άφηναν να εννοηθεί ότι θα προχωρήσουν σε δικό τους δίκτυο.

Υπάρχει όμως και η εκκρεμότητα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αφού η συμφωνία για την απόκτηση της εταιρείας παροχής σιδηροδρομικού έργου υπόκειται στην τελική έγκριση των Βρυξελλών, που θα αποφασίσουν για τη διαγραφή απαιτήσεων 730 εκατ. ευρώ από προηγούμενα έτη.

Από την πλευρά του ΤΑΙΠΕΔ αφήνεται να εννοηθεί ότι, όταν λήξει η εκκρεμότητα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, οι Ιταλοί θα επανέλθουν, ενώ αφήνουν να εννοηθεί ότι υπάρχει επενδυτικό ενδιαφέρον για την ΕΕΣΣΤΥ και άλλες πλευρές.

Πάντως, με βάση τον φετινό προϋπολογισμό, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα έχει έσοδα 128,2 εκατ. ευρώ, έξοδα 122,5 εκατ. και κέρδη άνω των 5 εκατ. ευρώ.

Την ίδια ώρα, από την πλευρά της ΓΑΙΟΣΕ, της εταιρείας που διαχειρίζεται πάνω από 100.000 ακίνητα του ΟΣΕ, έγινε σαφές ότι ετοιμάζεται να αποκτήσει για λογαριασμό του Δημοσίου νέα άδεια παροχής σιδηροδρομικών μεταφορών κατά τα πρότυπα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ενώ παράλληλα, ο αρμόδιος υπουργός Χρήστος Σπίρτζης πραγματοποιούσε επίσημη επίσκεψη στη Μόσχα, όπου είχε επαφές με τη διοίκηση των ρωσικών σιδηροδρόμων και συζήτησε για απόκτηση βαγονιών.