Λόγια του αέρα αποδείχθηκαν και από αυτή την κυβέρνηση οι υποσχέσεις ότι θα πατάξει τη φοροδιαφυγή και το λαθρεμπόριο στα καύσιμα.
Αντί για τα έσοδα 1 δισ. ευρώ που διατράνωνε προεκλογικά ότι θα πετύχει χτυπώντας τους λαθρέμπορους, το τρύπιο βαρέλι του κρατικού κορβανά θα γεμίσει και πάλι με τους νέους φόρους ύψους 492 εκατ. ευρώ που βάζει με το τρίτο Μνημόνιο η κυβέρνηση, αυξάνοντας τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης από την ερχόμενη εβδομάδα και στις βενζίνες από τον επόμενο Ιανουάριο.
Αυτή η αύξηση των φόρων, που είναι η μεγαλύτερη των τελευταίων ετών και ναρκοθετεί εν τη γενέσει της κάθε προσπάθεια ανάκαμψης στην οικονομία, σημαίνει ότι οι καταναλωτές θα κληθούν να πληρώσουν 13% ακριβότερο σε σχέση με τον περσινό χειμώνα κάθε λίτρο πετρελαίου θέρμανσης που αγοράζουν από τις 15 Οκτωβρίου.
Σύμφωνα με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων, η τιμή θα αυξηθεί κοντά στα 0,95 ευρώ λόγω της αύξησης του ΕΦΚ από τα 23 στα 28 λεπτά το λίτρο.
Με τις νέες αυξήσεις οι φόροι θα αντιστοιχούν στο 54% της τελικής τιμής του πετρελαίου θέρμανσης (32,1% στην Ε.Ε.) και στο 70% της λιανικής τιμής της βενζίνης (66,2% στην Ε.Ε.).
Την ίδια στιγμή που οι έμμεσοι φόροι στα καύσιμα αυξάνονται, δύο διαφορετικές έρευνες, μία από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και μία από το ΙΟΒΕ, επιχειρούν να καταρρίψουν η πρώτη το αφήγημα καταπολέμησης της φοροδιαφυγής στα καύσιμα καθώς προκύπτει ότι η κατάσταση έχει επιδεινωθεί σημαντικά τα τέσσερα τελευταία χρόνια και η δεύτερη την αποτελεσματικότητα των φόρων στην αύξηση των δημοσίων εσόδων, καθώς υποστηρίζει ότι για να εισπράξει 500 εκατ. ευρώ από τους φόρους το Δημόσιο θα προξενήσει ζημιά άνω των 700 εκατ. ευρώ στην οικονομία.
Σύμφωνα με τα στοιχεία έρευνας του ΕΜΠ, το ποσοστό των πρατηρίων που εμφανίζονται να δουλεύουν με «πειραγμένες» αντλίες έχει τριπλασιαστεί σε σχέση με το 2012, ενώ το χειρότερο είναι ότι σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών οι αρμόδιες υπηρεσίες έχουν εγκαταλείψει πλήρως τις προσπάθειες να κλείσουν τις ανοιχτές τρύπες στο λαθρεμπόριο καυσίμων, αφήνοντας σε πολύμηνη εκκρεμότητα την υλοποίηση όσων έχουν νομοθετηθεί για τα συστήματα παρακολούθησης εισροών-εκροών και την επέκταση της χρήσης των GPS.
Πειραγμένες αντλίες
Αυτή τη στιγμή υπολογίζεται πως στο 14,5% των αντλιών στα βενζινάδικα της Αττικής έχει γίνει επέμβαση προκειμένου να παραδίδουν μικρότερες από τις αναγραφόμενες ποσότητες καυσίμων.
Το αντίστοιχο ποσοστό στην προηγούμενη μελέτη που είχε εκπονήσει πριν από τέσσερα χρόνια το ΕΜΠ ήταν 4,5%. Πολλές από τις αντλίες καυσίμων υπολογίζεται μάλιστα ότι παραδίδουν μέχρι και 9,5% λιγότερο καύσιμο στους καταναλωτές.
Η συγκεκριμένη έρευνα πάντως έγινε μόνο στα πρατήρια, που είναι παραδοσιακά ο «εύκολος στόχος», και δεν «αγγίζει» καθόλου τη φοροδιαφυγή και το λαθρεμπόριο που μπορεί να γίνεται στις εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών ή στα διυλιστήρια.
Το «κλέψιμο» στην αντλία των πρατηρίων είναι απότοκο κυρίως της υψηλής φορολόγησης των καυσίμων, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς.
Το πρόβλημα είναι, όμως, ότι ενώ η Ελλάδα απέκτησε θεσμικό πλαίσιο για την παρακολούθηση και τη διακρίβωση των ποσοτήτων καυσίμων που μπαίνουν και βγαίνουν στις εταιρείες, τα πρατήρια, τα πλοία κ.λπ. ώστε να εντοπιστεί το λαθρεμπόριο, αυτό δεν παρακολουθείται από κανέναν.
Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών, αυτή τη στιγμή η αξία των παράνομα διακινούμενων καυσίμων εκτιμάται ότι ξεπερνά τα 300 εκατ. ευρώ κάθε χρόνο και αναμένεται να αυξηθεί περισσότερο μετά την αύξηση των Ειδικών Φόρων Κατανάλωσης που θα ενισχύσουν τα κίνητρα για λαθρεμπόριο.
«Χάθηκαν» τα GPS
Τα στοιχεία, όμως, που συλλέγονται από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων του υπουργείου Οικονομικών όπου έχουν τοποθετηθεί συστήματα παρακολούθησης δεν τυγχάνουν καμίας επεξεργασίας.
Παράλληλα, τα περιβόητα GPS που επρόκειτο να εγκατασταθούν υποχρεωτικά στα βυτιοφόρα οχήματα δεν έχουν τοποθετηθεί γιατί δεν έχει εκδοθεί ακόμη η σχετική υπουργική απόφαση.
Αντίστοιχα δεν έχει εκδοθεί απόφαση για την επέκταση του συστήματος εισροών – εκροών σε σταθμούς αεροπορικών καυσίμων, μαρίνες, εργοτάξια, πάρκινγκ ΚΤΕΛ και σε άλλους χώρους όπου θα μπορούσε να γίνεται λαθρεμπόριο.
Σύμφωνα με τη μελέτη του ΙΟΒΕ, η αύξηση των φόρων στα καύσιμα θα αποφέρει λιγότερα έσοδα από τα προσδοκώμενα και συγκεκριμένα 408 έναντι του στόχου των 492 εκατ. ευρώ τον χρόνο.
Αλλά ταυτόχρονα θα προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά στην οικονομία, καθώς εκτιμάται ότι θα κόψει περίπου 0,3% από το ΑΕΠ ή περίπου 530-530 εκατ. ευρώ, που παράλληλα ισοδυναμούν με 180 εκατ. ευρώ λιγότερα σε φόρους και εισφορές.
Επιπλέον, αν το λαθρεμπόριο αυξηθεί κατά 4% στο πετρέλαιο κίνησης και στις βενζίνες λόγω της διαφοράς του φόρου, τότε τα πραγματικά έσοδα του Δημοσίου δεν θα είναι 408 αλλά 274 εκατ. ευρώ.
-320x213.jpg)
