«Ρεαλιστικούς όρους» ζητούν οι εφοπλιστές για υπογραφή ΣΣΕ στα ποντοπόρα

Οι πληροφορίες που βλέπουν το φως της δημοσιότητας εδώ και αρκετό χρονικό διάστημα για την επιθυμία των εφοπλιστών να υπογραφούν ατομικές συμβάσεις εργασίας στην ποντοπόρο ναυτιλία και ειδικά στα πληρώματα, προκαλώντας τις έντονες αντιδράσεις του ναυτεργατικού κόσμου, φαίνεται να έχουν βάση. Οι δηλώσεις του προέδρου της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) Θόδωρου Βενιάμη χθες μόνο αυτό δείχνουν.

Ο πρόεδρος της ΕΕΕ ήταν ξεκάθαρος. «Προϋπόθεση για την υπογραφή Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας είναι η συμφωνία νέων ρεαλιστικών όρων, οι οποίοι να λαμβάνουν υπόψη τα δεδομένα στην ελληνική και διεθνή ναυτιλιακή αγορά εργασίας», τόνισε, διευκρινίζοντας ότι προχώρησε σε αυτές τις δηλώσεις με αφορμή δημοσιεύματα που προηγήθηκαν και τα οποία αναφέρονται σε δηλώσεις του υπουργού Ναυτιλίας Θοδωρή Δρίτσα για το θέμα της ναυτικής εργασίας και την προτροπή του για υπογραφή νέας Συλλογικής Σύμβασης. Ο Θ. Βενιάμης επανέλαβε τις θέσεις του ελληνικού εφοπλισμού:

«Σε μια εποχή όπου η πατρίδα μας και η κοινωνία μας μαστίζεται από την ανεργία, ιδίως στους νέους, έχουμε εκφράσει πολλές φορές την επιθυμία μας να αναβιώσουμε τη ναυτοσύνη των Ελλήνων, την οποία η ελληνική πλοιοκτησία εκτιμά και εμπιστεύεται.

»Η ελληνόκτητη εμπορική ναυτιλία έχει αποδεδειγμένα τη δυναμική να προσφέρει νέες θέσεις εργασίας δίνοντας στους νέους συμπολίτες μας προοπτικές για εργασία και δημιουργία. Ταυτόχρονα όμως η ανταγωνιστικότητα ήταν πάντοτε και παραμένει καθοριστική παράμετρος για την επιβίωση του ελληνικού πλοίου στον διεθνή ναυτιλιακό στίβο προκειμένου να συνεχίσει να αποτελεί στρατηγικό πυλώνα και μοχλό ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας».

Ερωτηθείς χθες από την «Εφ.Συν.» ο γ.γ. της ΠΝΟ Γιάννης Χαλάς για τις δηλώσεις του Θ. Βενιάμη τόνισε: «Δεν μπορούμε να συμφωνήσουμε σε άλλους μισθούς εκτός από αυτούς που ορίζονται στη ΣΣΕ του 2010» και πρόσθεσε πως πριν από περίπου 6 μήνες είχαν συναντηθεί με το προεδρείο της ΕΕΕ γι’ αυτό το θέμα, αλλά δεν είχαν καταλήξει σε συμφωνία.

Να σημειωθεί ότι η συζήτηση για ατομικές συμβάσεις εργασίας δεν γίνεται για πρώτη φορά από την πλευρά των εφοπλιστών. Το θέμα έχει ξανατεθεί και στο παρελθόν επί υπουργίας Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη, αλλά έπεσε στον «τοίχο» των ναυτεργατικών σωματείων, οπότε και δεν προχώρησε.

Να υπενθυμίσουμε ότι τον Ιούνιο η ΠΝΟ υπέγραψε νέα ΣΣΕ στην ακτοπλοΐα, προκαλώντας την αντίδραση του ναυτεργατικού σωματείου ΠΕΝΕΝ, καθώς αυτή υπεγράφη με μηδενικές αυξήσεις, ενώ στην ποντοπόρο ναυτιλία η τελευταία ΣΣΕ υπεγράφη το 2010.

Οσο για τη θέση του υπουργείου Ναυτιλίας πάνω στο θέμα, τη μετέφερε πρόσφατα ο υπουργός Θ. Δρίτσας μιλώντας σε μια εκδήλωση. Ανέφερε ότι από τη στιγμή που ανέλαβε το υπουργείο Ναυτιλίας καταβάλλει προσπάθειες να υπογραφεί μια νέα ΣΣΕ ανάμεσα στις δύο πλευρές (εφοπλιστές και ΠΝΟ) που να μη ρυθμίζει μόνο ζητήματα μισθολογικά, αλλά και να θέσει ένα πολύ μικρό αλλά δραστικά αυξημένο όριο ελάχιστης συμμετοχής Ελλήνων ναυτικών στα ελληνικά ποντοπόρα πλοία και κάθε είδους ελληνικά πλοία, είτε αυτά έχουν ελληνική σημαία είτε ανήκουν σε Ελληνες πλοιοκτήτες.