H Fraport επωμίζεται το κόστος πιστοποίησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, που υπολογίζεται σε 400 εκατ. ευρώ, αλλά ώς το 2017 θα παραλάβει τις υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις που κατασκευάζονται σε Θεσσαλονίκη, Ρόδο, Χανιά και Σκιάθο, με συνολικό προϋπολογισμό 1,7 δισ. ευρώ, χωρίς ΦΠΑ. Είναι ένα εντυπωσιακό στοιχείο που προκύπτει από την πρώτη ανάγνωση των συμβάσεων παραχώρησης και των παρατημάτων της, που καλύπτουν πάνω από 2.100 σελίδες και έχουν ενταχθεί για να ψηφιστούν στο υπό συζήτηση πολυνομοσχέδιο.
Μετά την επικύρωσή της, η σύμβαση θα εγκριθεί από την Ε.Ε., αλλά για να τεθεί σε εφαρμογή χρειάζεται να καλυφθούν 19 προϋποθέσεις που αφορούν το δημόσιο αλλά και τους αναδόχους. Με βάση το χρονοδιάγραμμα, τα αεροδρόμια αναμένεται να αλλάξουν «χέρια» τον Νοέμβριο, οπότε οι Γερμανοί θα καταβάλουν το εφάπαξ τίμημα των 1,23 δισ. ευρώ.
Προβλέπεται σταθερό ενοίκιο 22 εκατ. ευρώ τον χρόνο, καθώς και καταβολή του 28% των εσόδων. Ενδιαφέρον έχει ότι θεσπίζεται το ελληνικό δίκαιο για όσες διαφορές προκύψουν ανάμεσα στο Δημόσιο και τους επενδυτές κατά την 40ετή παραχώρηση, η οποία προβλέπεται να παραταθεί για άλλα 10 χρόνια αλλά μόνον με συμφωνία και των δύο πλευρών.
Τα τέλη
Το «ζουμί» βρίσκεται στο άρθρο 28 των συμβάσεων, που αφορά τον καθορισμό των πέντε διαφορετικών τελών. Με την παράδοση των αεροδρομίων στην Fraport, το τέλος ανά αναχωρούντα επιβάτη θα καθοριστεί στα 13 ευρώ. Σήμερα είναι 12 ευρώ για προορισμούς εντός Σέγκεν και 22 ευρώ για τις υπόλοιπες χώρες. Η τιμή αυτή θα διατηρηθεί για μια τετραετία, οπότε αναμένεται να ολοκληρωθούν οι επενδύσεις σε υποδομές, συνολικού ύψους 330 εκατ. ευρώ.
Μετά από αυτή την περίοδο, το τέλος θα καθορίζεται χωριστά για κάθε αεροδρόμιο και θα πρέπει να είναι ανάλογο με αυτό που θα ισχύει σε ανταγωνιστικά αεροδρόμια της περιοχής. Προβλέπεται επίσης τέλος ασφαλείας, που δεν μπορεί να υπερβεί το 1,50 ευρώ ανά αναχωρούντα επιβάτη, ενώ θεσπίζονται τέλη στάθμευσης αεροσκαφών, προσγείωσης-απογείωσης και φωτισμού.
Οι απαλλοτριώσεις που ενδεχομένως θα απαιτηθούν για την επέκταση των αεροδρομίων πρέπει να ολοκληρωθούν σε δύο χρόνια και σε περίπτωση που θα βρεθούν αρχαία, τα ευρήματα περιέρχονται στο Δημόσιο, αλλά οι Γερμανοί δικαιούνται αποζημίωση αν οι ανασκαφές διαρκέσουν πάνω από δύο μήνες.
Οι κτιριακές εγκαταστάσεις θα καλύπτουν τουλάχιστον 10.000 τετραγωνικά για κάθε εκατομμύριο επιβάτες τον χρόνο και το 35% αφορά τους χώρους εξυπηρέτησης (εκδοτήρια, χώροι αναμονής, κ.λπ.).
