efsyn.gr , Χαρά Τζαναβάρα
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Αποστολή στην Τουλούζη 

«Οι αλλαγές στη φορολογία μάς αγγίζουν όλους και γι’ αυτό χρειάζεται να γίνουν πολύ προσεκτικές κινήσεις», παρατήρησε ο αντιπρόεδρος της Aegean, Ευτύχης Βασιλάκης, με αφορμή τις διαπραγματεύσεις του οικονομικού επιτελείου της κυβέρνησης με τους δανειστές, που όλα δείχνουν ότι θα οδηγήσουν σε νέα επώδυνα φορολογικά βάρη.

Από τον περασμένο Ιούνιο, και παρά τα capital controls, η ελληνική εταιρεία αγόρασε συνολικά επτά νέα αεροσκάφη.

«Μέσα στη δύσκολη οικονομική συγκυρία αποφασίσαμε να μην ακυρώσουμε την παραγγελία του 2013 που μας επιτρέπει να καλύψουμε τους προγραμματισμούς μας ώς το 2020», τόνισε ο Ευτ. Βασιλάκης και πρόσθεσε: «Θα το σκεφτούμε όμως πολύ να προχωρήσουμε σε νέες αγορές, αφού για να κάνουμε προβλέψεις με ορίζοντα 5-10 ετών, πρέπει να προηγηθεί ένα διάστημα σταθερότητας της οικονομίας για 12 έως 18 μήνες».

Η εταιρεία διαθέτει σήμερα 61 αεροσκάφη, με μέση «ηλικία» 6,5 ετών, γεγονός που τη φέρνει στην πρώτη θέση στην κατηγορία της με τον νεότερο στόλο.

Τα 16 αεροπλάνα αποκτήθηκαν μετά το 2013, ενώ στο ίδιο διάστημα η ετήσια επιβατική κίνηση αυξήθηκε από τα 8,8 εκατ. στα 11,6 εκατ. την περσινή χρονιά και φέτος στοχεύει σε ακόμη καλύτερες επιδόσεις, καθώς καλύπτει 145 προορισμούς, 14 περισσότερους σε σχέση το 2015.

Ιδιαίτερο βάρος δίνει στην Αθήνα και από το «Ελ. Βενιζέλος» θα εξυπηρετούνται 101 προορισμοί, έναντι 89 πέρυσι, όταν διακινήθηκαν 8,9 εκατ. επιβάτες.

Οι προγραμματισμοί συνδέονται με αυξήσεις στις θέσεις εργασίας, οι οποίες με την έναρξη της θερινής περιόδου θα φτάσουν τις 3.000.

Απαντώντας εμμέσως στην κριτική που ασκήθηκε για την απόκτηση της «Ολυμπιακής», το κορυφαίο στέλεχος της Aegean διευκρίνισε ότι το 2011 οι δύο εταιρείες απασχολούσαν 2.100 άτομα.

Τα στοιχεία παρουσιάστηκαν κατά την παραλαβή του νέου αεροσκάφους A320ceo από τη βάση της Airbus στην Τουλούζη.

Η σχεδόν ημικρατική εταιρεία, που ιδρύθηκε πριν από μια εικοσαετία, αποτελεί την απάντηση της Ευρώπης στην αμερικανική Boeing, με την οποία έχουν σκληρή κόντρα και κατάφερε να την κερδίσει επτά φορές την τελευταία δεκαετία.

Τη μερίδα του λέοντος στην εταιρεία έχουν γαλλικά και γερμανικά κρατικά κεφάλαια, μικρότερα ποσοστά διαθέτουν η Ισπανία και η Ιταλία, ενώ οι κινητήρες κατασκευάζονται από τη βρετανική Rolls Roys.