ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ Χριστίνα Παπασταθοπούλου
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Στα «πράσινα» καύσιμα της ναυτιλίας και στα μέτρα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) για την «πράσινη» μετάβαση αφιέρωσε το μεγαλύτερο μέρος της ομιλίας του ο υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας την Τρίτη, στο πλαίσιο της 34ης Τακτικής Συνόδου της Συνέλευσης του ΙΜΟ στο Λονδίνο. Ταυτόχρονα ζήτησε την ψήφο των κρατών-μελών του Οργανισμού, όπως συνηθίζεται εξάλλου, λέγοντας ότι «οι Ελληνες είμαστε άνθρωποι της θάλασσας» και επισημαίνοντας:

«Ζητούμε, με ταπεινότητα, να λάβετε αυτό υπόψη σας και να μας δώσετε τη δυνατότητα να συνεχίσουμε να προχωρούμε μπροστά και να εργαζόμαστε όχι μόνο για τα δικά μας δικαιώματα ή τα δικαιώματα του λαού μας, αλλά για ένα παγκόσμιο πλαίσιο που να είναι συμβατό σε όλους, που να αναγνωρίζει τη σημασία του σημερινού καυσίμου -του LNG- και που να δίνει την ευκαιρία σε όλους μας να συνεργαστούμε και να πετύχουμε πολλά».

Ρυθμιστικό πλαίσιο

Αναφερόμενος στα μέτρα του ΙΜΟ για την «πράσινη» μετάβαση, υπογράμμισε ότι αυτά πρέπει να συνδυάζουν την περιβαλλοντική φιλοδοξία με τον οικονομικό ρεαλισμό και να διαπνέονται από δικαιοσύνη, τονίζοντας την ανάγκη η «πράσινη» μετάβαση «να γίνει με προσοχή, ώστε να αποφευχθούν οικονομικά και τεχνολογικά σοκ».

Αναφέρθηκε επίσης στη λειτουργία του ΙΜΟ, τονίζοντας ότι «σεβόμαστε, στηρίζουμε και τιμούμε όλες τις απόψεις στο πλαίσιο του ΙΜΟ, με στόχο ένα ασφαλές, βιώσιμο και αποτελεσματικό ρυθμιστικό πλαίσιο», επιμένοντας ότι «πρέπει να καταβληθεί κάθε προσπάθεια ώστε να μπορέσουμε να καταλήξουμε σε ένα παγκόσμιο, κοινό πλαίσιο εντός του Οργανισμού», επί του οποίου θα εργάζονται και θα προσπαθούν να βρίσκουν λύσεις όλοι μαζί.

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στον κίνδυνο ενός «κατακερματισμένου ρυθμιστικού περιβάλλοντος», σημειώνοντας ότι «ένα μωσαϊκό από διαφορετικά ρυθμιστικά πλαίσια και κανονισμούς, σε κράτη, περιοχές, ηπείρους, μπορεί μόνο να οδηγήσει σε ένα εξαιρετικά δύσκολο περιβάλλον για τη διεθνή ναυτιλία».

Υπενθύμισε ότι το 80%-90% του παγκόσμιου εμπορίου πραγματοποιείται διά θαλάσσης, γεγονός που, όπως ανέφερε, «σημαίνει ότι στα χέρια μας κρατάμε μια τεράστια δύναμη», η οποία συνοδεύεται από την ευθύνη να αντιμετωπιστούν «τα ζητήματα της πράσινης ενέργειας και της προστασίας του περιβάλλοντος, μαζί με την ανταγωνιστικότητα και την ικανότητα της μέσης οικογένειας, σε όλο τον κόσμο, να μπορεί να ζει με ευημερία».

Η αναβολή

Υπενθυμίζεται ότι τον Οκτώβριο αναβλήθηκε για έναν χρόνο η συνεδρίαση της Επιτροπής Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος (MEPC) του ΙΜΟ, στην οποία θα γινόταν η συζήτηση για το Πλαίσιο Μηδενικών Εκπομπών (NZF) του Οργανισμού, που περιελάμβανε μέτρα για την «πράσινη» μετάβαση, μετά από αντιπαραθέσεις, διχασμούς, διαφωνίες ανάμεσα στα κράτη-μέλη του ΙΜΟ.

Πενήντα επτά χώρες ψήφισαν τότε υπέρ της αναβολής της συζήτησης, 49 κατά της αναβολής, 21 απείχαν από την ψηφοφορία, ανάμεσά τους και η Ελλάδα, «σπάζοντας» τη γραμμή της Ευρωπαϊκής Ενωσης, και 8 απουσίαζαν. Οι πληροφορίες λένε πάντως ότι στην αυριανή ψηφοφορία για τις τρεις κατηγορίας του ΙΜΟ (Α,Β, Γ), θα παίξουν βασικό ρόλο οι συμμαχίες των κρατών και η στάση τους απέναντι στα μέτρα του Οργανισμού για την «πράσινη» μετάβαση.